【環(huán)球航空報道】臨近4月，罌粟花開。中國廣東省河源市城南的偏僻山區(qū)，一架白色的四旋翼無人機(jī)騰空而起，“嗡”的一聲，很快躍到了1000米的高空，在方圓十幾里的山林中來回盤旋升降。它所配備的一顆高清攝像頭和GPS系統(tǒng)，正隱蔽地偵察山林中非法種植的罌粟田。

這個場景并非出自好萊塢黑科技電影《絕密飛行》，它已經(jīng)真實(shí)存在。每年總有那么幾次，廣東省河源市公安局局長賴昌彬得在這樣的山區(qū)度過。他換上黑色的警察作訓(xùn)服，踏著防滑靴，手持一個黑色的方形控制屏幕板，操作不在視線范圍內(nèi)的無人機(jī)。

一開始，賴昌彬有些緊張，樹叢狹窄，在當(dāng)中起降是個技術(shù)活兒。賴昌彬告訴小編，操控手的心理素質(zhì)要非常好，稍不注意飛機(jī)就會撞壞。普通航模一周即可上手，但這樣的無人機(jī)沒有半年時間根本無法熟練。

差不多同一時間，遠(yuǎn)在1300多公里外的湖北襄陽，一架用于農(nóng)藥噴灑的固定翼無人機(jī)正從一片綠油油的小麥田上空徐徐掠過。為了保證噴灑均勻，湖北襄陽飛防隊(duì)的工作人員必須時刻警醒著，以操控?zé)o人機(jī)在距離麥穗頂端2米左右空中飛行。

“中國擁有18億畝耕地，應(yīng)該有10萬架農(nóng)用無人機(jī)的市場?！?安陽全豐航空植保科技有限公司董事長周國強(qiáng)告訴小編，在農(nóng)業(yè)無人機(jī)使用歷史最悠久的日本，3000架農(nóng)用無人機(jī)正覆蓋著日本8000萬畝耕地。

過去一年，一家來自深圳的無人機(jī)公司大疆創(chuàng)新幾乎承載了人們對無人機(jī)的所有興趣。無人機(jī)它輕巧靈活，操作簡易，可以記錄親子時刻，也是攝影發(fā)燒友的得力助手，它甚至開始成為一種時尚。據(jù)英國《金融時報》報道，這種搭載小型攝像頭的無人機(jī)成為2014年圣誕節(jié)最暢銷的禮品之一。

很難說清楚大疆的魅力是來自創(chuàng)新還是更為真實(shí)的需求，但它的確引發(fā)了整個無人機(jī)市場的熱潮。據(jù)航空咨詢公司Teal?Group預(yù)測，未來10年，消費(fèi)級無人機(jī)行業(yè)還將實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長，預(yù)計(jì)從2014年的28億美元增長至2023年的56億美元。

但在無人機(jī)領(lǐng)域，一片更大的屬于專業(yè)應(yīng)用的隱形市場正在浮出水面。正如《第二次機(jī)器時代》(The?Second?Machine?Age)的作者埃里克·布萊恩約弗森(Erik?Brynjolfsson)所觀察到的那樣，智能化機(jī)器可以造福勞動者。

據(jù)北京海鷹科技情報研究所的數(shù)據(jù)，未來10年全球無人機(jī)市場總價值可達(dá)709.8億美元，全球無人機(jī)銷售額將飆升至391億美元?！盁o人機(jī)使用范圍將逐步擴(kuò)展，在未來幾年會成為主流。”美股分析師科迪·威拉德(Cody?Willard)曾撰文指出。

在廣東的珠江上空，無人機(jī)已經(jīng)開始幫助警方監(jiān)察洪災(zāi)實(shí)施救援；在重慶的森林里，林業(yè)局正使用無人機(jī)在1500米的高空監(jiān)測森林火勢走向；在太原的國家電網(wǎng)分點(diǎn)，一架多旋翼的無人機(jī)靠近桿塔來檢查塔頂?shù)牧悴考欠裼袚p壞；在深圳某地的城管執(zhí)法大隊(duì)指揮中心，工作人員正在調(diào)控大屏幕中無人機(jī)傳來的實(shí)時監(jiān)控畫面……這樣的場景每天都在發(fā)生，無人機(jī)正在深入到各行各業(yè)的應(yīng)用場景中。

但并不是所有的無人機(jī)都能做到這些。行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)造價高昂，設(shè)計(jì)上更接近軍用無人機(jī)，而非業(yè)余愛好者的消費(fèi)者機(jī)型，有些甚至需要專用的跑道。

2010年前后，隨著四旋翼飛行器技術(shù)的成熟，無人機(jī)開始被應(yīng)用在許多專業(yè)領(lǐng)域。西北工業(yè)大學(xué)深圳研究院副院長楊金銘從事多年的無人機(jī)研發(fā)，他認(rèn)為現(xiàn)代無人機(jī)已屬于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的一環(huán)，能夠通過開拓不同的應(yīng)用場景綜合性地帶動整體國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

上世紀(jì)80年代，英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里曼(C.Freeman)遠(yuǎn)赴日本考察后，提出創(chuàng)新技術(shù)以及效率的提升才是維持經(jīng)濟(jì)增長更重要的動力的觀點(diǎn)。這場無人機(jī)熱并非無稽之談，它植根于更深層次的技術(shù)創(chuàng)新——機(jī)器人熱。?2013年，隨著德國政府率先將工業(yè)4.0上升為國家戰(zhàn)略，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)廣泛布局，人、機(jī)器和產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)零距離溝通。據(jù)德國國家科學(xué)與工程院估計(jì)，工業(yè)4.0可以使企業(yè)的生產(chǎn)效率提高30%。這也是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在中國崛起的背景。

正如埃里克·布萊恩約弗森在《人工對機(jī)器》(Race?Against?The?Machine)中所觀察到的那樣，機(jī)器人對人類技能的替代速度和替代范圍有更深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)影響。低成本自動化技術(shù)的出現(xiàn)，預(yù)示著規(guī)模足以與上世紀(jì)農(nóng)業(yè)技術(shù)革命相媲美的巨大變革已經(jīng)到來。

市場

一個上午過去，無人機(jī)已完成了整片山區(qū)的罌粟偵察作業(yè)，而“過去為了緝毒，往往要漫無目的地進(jìn)行地毯式搜索，最快也要1個月”。賴昌彬做了一個無奈的表情。

眼前這架無人機(jī)線條流暢，重量不過兩千克，機(jī)身上印有“HY空警一號”的字樣，型號為F50，由一家深圳的無人機(jī)公司一電科技研發(fā)生產(chǎn)，表面看起來與一般的航拍無人機(jī)并無太大差異，但在賴昌彬眼中，“這是比亞迪與寶馬的區(qū)別”。

一般的航拍無人機(jī)，如大疆Inspire1售價在人民幣17000元，而這架F50的價格高達(dá)人民幣50萬元。

賴昌彬曾是個航模迷，用過多款消費(fèi)型航拍產(chǎn)品，但對警隊(duì)而言，普通的航拍無人機(jī)一遇到刮風(fēng)下雨，就無法作業(yè)了。一部大疆Inspire1原本可以續(xù)航25分鐘，但在刮風(fēng)天氣為了抗風(fēng)就只能飛15分鐘，而像F50這樣的無人機(jī)能夠飛行45分鐘，是普通消費(fèi)級航拍無人機(jī)飛行時間的2到3倍，在惡劣環(huán)境里也能長時間執(zhí)行偵察任務(wù)。

2013年8月，廣東河源市紫金龍窩縣發(fā)生特大水災(zāi)，賴昌彬操控的這架F50就曾飛越山頭，傳來最新的災(zāi)情圖像。

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”。作為訓(xùn)練用的靶機(jī)，最早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代。難以想象在一個世紀(jì)后的今天，無人機(jī)已經(jīng)飛到了農(nóng)田上，飛到了森林中，在不同的地域與行業(yè)中為人類解決各種問題。目前就國際范圍來看，美國與以色列的無人機(jī)技術(shù)屬于尖端水平?！叭蝥棥笔敲绹哲娔酥寥澜缱钕冗M(jìn)的長航時遠(yuǎn)程無人偵察機(jī)，續(xù)航時間可以達(dá)到42小時，翼展和波音747相近。

　　在2014年召開的第五屆中國無人機(jī)展覽上，國內(nèi)62家無人機(jī)企業(yè)帶著最新技術(shù)和機(jī)型競相亮相，但是，楊金銘認(rèn)為，“目前中國無人機(jī)的技術(shù)水平跟國外相比還有一定的差距”。

關(guān)于無人機(jī)的消息自去年以來鋪天蓋地，亞馬遜、DHL等國際巨頭都已開始嘗試無人機(jī)物流，以尋求更加快速的方式，將商品送到消費(fèi)者手中。2月初，阿里巴巴也發(fā)布公告稱，在此前進(jìn)行的無人機(jī)送快遞測試，可以在一小時內(nèi)完成從下單到收貨的全過程。

與消費(fèi)級無人機(jī)的吸引眼球不同，專業(yè)級無人機(jī)市場始終保持著神秘感。據(jù)楊金銘估計(jì)，至2014年全球軍警無人機(jī)市場已達(dá)50億美元，而這個數(shù)字在過去3年鮮有變化?！皩I(yè)級無人機(jī)并不是投資帶動的，而是真正的需求?！睏罱疸懻f道。

西北工業(yè)大學(xué)作為航天技術(shù)研究“重鎮(zhèn)”，在無人機(jī)飛行器研發(fā)領(lǐng)域已有50多年歷史?！耙恢币詠?，無人機(jī)的研發(fā)思路是：人到不了的地方，無法去的危險地帶，可以用無人機(jī)去完成任務(wù)?！睏罱疸懡榻B道。專業(yè)級無人機(jī)的訂單80%以上來自軍事、警務(wù)以及公共服務(wù)機(jī)構(gòu)。

　　“大疆熱一定程度上打開了無人機(jī)的民用市場?！睏罱疸懻f。

農(nóng)業(yè)技術(shù)革命

　　2015年3月13日，安陽全豐在湖北襄陽地區(qū)的代理商杭偉迎來了他的無人機(jī)飛防活動的第二天。這次的飛防活動覆蓋湖北襄陽市襄州區(qū)一萬畝的小麥田，襄州區(qū)區(qū)政府出資人民幣20萬元，與杭偉的無人機(jī)配合，免費(fèi)給襄州區(qū)部分農(nóng)民的田地噴灑農(nóng)藥。

　　今年37歲的杭偉目前主要負(fù)責(zé)在襄陽地區(qū)推廣無人機(jī)農(nóng)藥噴灑工作。安陽全豐是一家專門生產(chǎn)制造農(nóng)業(yè)無人機(jī)的公司，其無人機(jī)售價16.8萬元起。?在安陽全豐的董事長周國強(qiáng)看來，無人機(jī)在農(nóng)業(yè)中面臨高溫高濕、大載荷工作的惡劣工作環(huán)境，并且有工作時間長，作業(yè)周期短的需求，對無人機(jī)的可靠性要求非常高。

　　農(nóng)業(yè)作為第一產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。中國作為農(nóng)業(yè)大國，人口眾多，推廣現(xiàn)代化的手段是提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率必不可少的部分。據(jù)杭偉介紹，這次無人機(jī)飛防活動一共使用了4架無人機(jī)，一架飛機(jī)一次攜帶10升到16升的農(nóng)藥飛行十幾分鐘，一天可以噴灑超過1000畝的農(nóng)田，而一個農(nóng)民一天手動噴灑農(nóng)藥的效率是25畝左右。

　　“無人機(jī)噴灑農(nóng)藥的霧化效果更好，而且直升機(jī)的螺旋槳產(chǎn)生的風(fēng)力可以掀開植物，讓農(nóng)藥噴到植物根部?！焙紓ヒ贿呎f著一邊走進(jìn)路邊的一塊田地，這是今天上午已經(jīng)噴灑過農(nóng)藥的區(qū)域，他隨手拔出幾株小麥苗，仔細(xì)檢查了一遍說道：“效果還不錯，蟲子基本都死了。”

　　下午要噴灑的區(qū)域不在馬路邊，杭偉開著車在村莊里繞了很久，停在了水泥路的盡頭，然后步行穿越大片的農(nóng)田，到達(dá)他的無人機(jī)操作小組所在的位置。操作小組一共8人，他們穿著顯眼的橘黃色工作服，兩人一組操控飛機(jī)并且觀察周圍環(huán)境以防造成人員危害。

　　操作小組的一名工作人員說，農(nóng)忙的時候他們基本都在全國各個地區(qū)到處跑，完全沒有時間回家。無人機(jī)開始工作，吸引了一些附近的村民來看熱鬧，杭偉也開始幫忙讓村民保持在5米開外的安全距離，避免他們被螺旋槳帶起的塵土波及。

　　“用無人機(jī)噴灑農(nóng)藥不僅僅是提高效率，也比較安全，人力噴灑農(nóng)藥經(jīng)常會出現(xiàn)農(nóng)藥中毒的現(xiàn)象，甚至農(nóng)民會暈倒在田地里?！焙紓ジ嬖V小編，從事農(nóng)業(yè)多年的他對農(nóng)民的生活了如指掌，而無人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用他認(rèn)為市場前景非常廣闊，因?yàn)橹袊霓r(nóng)業(yè)市場有著其他市場不能比的廣闊面積。

　　“目前我們需要改進(jìn)的還是成本的問題，農(nóng)業(yè)應(yīng)用不像電力巡線或者石油管道方面的應(yīng)用那樣可以投入大量成本，對于農(nóng)民來說，便宜才是最重要的。”杭偉說道，“目前噴灑一畝農(nóng)田的無人機(jī)以及操作成本是12元錢，農(nóng)藥以及其他方面的成本需要5到6元錢，我們現(xiàn)在的收費(fèi)是20元錢一畝，未來肯定是要想辦法降低成本。?”

　　襄陽田間地頭的無人機(jī)經(jīng)歷了高科技的研發(fā)中心，到現(xiàn)代化的制造工廠?？萍紩r代的來臨，讓鄉(xiāng)野里的人們也能夠感覺到時代的快速變革?！澳壳稗r(nóng)業(yè)無人機(jī)還需要重點(diǎn)解決飛機(jī)的可靠性問題，而未來農(nóng)用工具一定是向智能化的方向發(fā)展，我們需要具備自主飛行能力的無人機(jī)?！敝車鴱?qiáng)告訴小編。

　　專業(yè)

　　深圳一電航空技術(shù)有限公司?產(chǎn)品總監(jiān)羅忠慧每天最重要的工作之一就是選擇試飛科目。這家專業(yè)無人機(jī)公司的最大客戶來自各國政府的軍警和公共服務(wù)機(jī)構(gòu)。一電科技也是唯一參與公安部警用《無人飛行器系統(tǒng)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草制訂的企業(yè)單位。2014年，多旋翼軍警用無人機(jī)F50占據(jù)其銷售額的15%。

　　“我們測試飛機(jī)的能力極限，要是有部件出現(xiàn)故障，則可能導(dǎo)致整個飛機(jī)毀損?！绷_忠慧坐在位于深圳石巖鎮(zhèn)的辦公室里說道。隔壁一間無塵工作間里，陳列著當(dāng)天即將用于測試的F100。

　　這款無人機(jī)的研發(fā)耗時兩年，而從6年前公司無人機(jī)研發(fā)部成立到現(xiàn)在，這僅僅是這家擁有300人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的無人機(jī)制造商研發(fā)的第二款產(chǎn)品，售價高達(dá)人民幣180萬元。一般警務(wù)用無人機(jī)售價在50萬元左右，最便宜也要30多萬元。?盡管目前沒有國標(biāo)，這類無人機(jī)的使用壽命在3到5年，能累計(jì)飛行至少5000個小時。

　　“部件的生產(chǎn)級別決定了部件成本，”羅忠慧推推眼鏡，認(rèn)真地說道，“專業(yè)級無人機(jī)要求工業(yè)級別甚至軍工級別的部件，這意味著即便只需要一個部件，但實(shí)際上我會做100個，然后從中選一個。”

　　飛行器失事一般是器件和設(shè)計(jì)問題。真正達(dá)到專業(yè)級別的無人機(jī)在生產(chǎn)上不能有一絲馬虎，每一個零件都有完整生命記錄，鋼材何時出廠，誰做的質(zhì)量檢驗(yàn)等等。而這些都要算在成本里。同樣是安裝北斗導(dǎo)航一類的設(shè)備或裝備，在無人機(jī)上精度要求也不一樣。比如軍警用無人機(jī)，要求GPS搜星速度非?？?，羅忠慧表示。

　　汪志新是深圳市松崗區(qū)街道辦執(zhí)法隊(duì)的隊(duì)長，近來松崗地區(qū)的違章建筑現(xiàn)象十分嚴(yán)重，這讓汪志新也十分頭疼。他目前正在組建一個無人機(jī)分隊(duì)，想通過這個分隊(duì)從空中配合地面的城市巡查?！澳壳拔覀儓?zhí)法隊(duì)已經(jīng)購置了3架小型無人機(jī)和1架大型的無人機(jī)，用大小配合的方式來進(jìn)行巡查，拍攝地面上違章建筑和亂買賣的現(xiàn)象?！蓖糁拘赂嬖V小編。

　　無人機(jī)拍攝的畫面實(shí)時傳送到指揮控制中心進(jìn)行監(jiān)控，后期再用軟件對畫面進(jìn)行比對，以此來發(fā)現(xiàn)可能的違法現(xiàn)象。這樣一方面可以補(bǔ)充巡查的視角，一方面可以解決執(zhí)法隊(duì)人員不夠的問題。

　　汪志新表示這樣的無人機(jī)執(zhí)法在國內(nèi)還不普遍，以他所了解到的信息，他們是第一個無人機(jī)執(zhí)法隊(duì)。在他看來，這主要是由于政策還沒有明確放開，以及無人機(jī)在城市飛行的安全性還需要進(jìn)一步改善。

　　除了軍工和警用偵察，更大范圍的公共領(lǐng)域開始使用無人機(jī)。今年春節(jié)前，一電科技收到了重慶市林業(yè)局的正式訂單。作為山城，重慶周邊的森林一到夏季就多發(fā)火情。

　　從去年開始，林業(yè)局就使用F50進(jìn)行了3次大型演練，在重慶北碚等山區(qū)連續(xù)使用無人機(jī)巡邏。其中一架F50還被要求配備紅外線夜視功能，以應(yīng)對夜晚突發(fā)的火情?！拔覀冎挥幸粋€要求，就是迅速?！痹谛【幍碾娫挷稍L中，重慶防火辦相關(guān)工作人員表示，“過去著火，我們都是帶著消防隊(duì)過去，但不知道火勢如何蔓延，尤其是遇到順風(fēng)，幾秒鐘，整座山就可能燃燒起來，非常危險?！?/p>

　　一般的航拍無人機(jī)續(xù)航時間和飛行高度都無法達(dá)到要求，因?yàn)榛饎莞咂饋頃?500米以上。只有專業(yè)的無人機(jī)才能在低壓和大風(fēng)的情況下正常作業(yè)。

　　“F100采用了碳纖維的材料，比一般的塑料或者金屬材料強(qiáng)度更高，能抗7級以上的大風(fēng)?！币浑娍萍际袌隹偙O(jiān)朱江指著陳列里一架白色的四旋翼飛機(jī)說道。新機(jī)型的飛行時速能達(dá)到100公里，最高可以飛到7000米，把20公里外的畫面?zhèn)鬏斶^來。

　　盡管這些炫酷的技術(shù)對普通消費(fèi)者并沒有太大價值，但在森林防火、電力檢測等專業(yè)領(lǐng)域卻意味著更先進(jìn)的技術(shù)和更高的效率。普通的航拍飛行器限高500米，飛行直徑大概在1000米，續(xù)航也最多25分鐘，一旦遇到大風(fēng)和低壓，很多控件容易失靈。通常，業(yè)內(nèi)把續(xù)航時間、適應(yīng)環(huán)境能力、飛行半徑、定位系統(tǒng)的精確度和地面操控系統(tǒng)等作為專業(yè)無人機(jī)優(yōu)劣的衡量標(biāo)準(zhǔn)。因此，同樣是在飛行器上搭載相機(jī)，朱江更愿意將一電科技的無人機(jī)稱為信息采集系統(tǒng)而不是功能單一的航拍產(chǎn)品。

　　之所以如此定性，是因?yàn)閷I(yè)無人機(jī)對圖像采集有更高要求，包括精準(zhǔn)地抓取和定位。這一點(diǎn)在電力巡線應(yīng)用上顯得格外重要，因?yàn)闀r常需要檢查桿塔上的零部件，最小的只有4毫米。

　　湖北易瓦特科技有限公司?的董事長趙國成曾經(jīng)從事電力行業(yè)，在2008年南方特大冰雪災(zāi)害發(fā)生時，他的公司收到訂單向?yàn)?zāi)區(qū)運(yùn)送電力物資。當(dāng)他帶著物資趕到災(zāi)區(qū)時，發(fā)現(xiàn)由于大雪與冰凍，道路無法正常運(yùn)輸，他們無法得知災(zāi)區(qū)現(xiàn)場的電力裝置受災(zāi)現(xiàn)狀。

　　“如果當(dāng)時有無人機(jī)的話，能夠飛到災(zāi)區(qū)現(xiàn)場看受災(zāi)情況，我們在后方就可以立刻做出相應(yīng)的反應(yīng)與準(zhǔn)備。”趙國成從中看到了市場機(jī)會，后來他并購了幾家做專業(yè)無人機(jī)的小公司，組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)入了無人機(jī)行業(yè)。

　　國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)是易瓦特最大的兩家客戶。據(jù)國家電網(wǎng)太原供電運(yùn)輸中心主任田月紅介紹，他們從2013年年底開始正式配備無人機(jī)來進(jìn)行日常的輸電線路的運(yùn)行檢查和巡視，以及事故判別。由于多數(shù)工作是在高山地區(qū)進(jìn)行，植被通常比較茂盛，人力很難進(jìn)行作業(yè)，以無人機(jī)來替代是為了在一定程度上減輕人力的負(fù)擔(dān)。

　　“目前我們還沒有具體計(jì)算過像這樣的無人機(jī)的工作能為我們帶來多少經(jīng)濟(jì)上的效益，但是日常工作確實(shí)輕松多了?！碧镌录t在電話中對小編說。目前太原中心配備了3種無人機(jī)：中型機(jī)、固定翼以及多旋翼。中型機(jī)是油動機(jī)，續(xù)航時間和承載能力都比較強(qiáng)，主要用來綜合作業(yè)；而多旋翼由于飛行時間短，主要用于對特定的桿塔進(jìn)行巡視檢查；固定翼主要用來進(jìn)行線路路徑的巡視。

　　深圳艾特?zé)o人機(jī)公司?研發(fā)出了續(xù)航能力更長的固定翼無人機(jī)，能飛4個小時。在電力巡線以及國土測繪的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)更遠(yuǎn)的飛行距離?！霸谝恍┢h(yuǎn)山區(qū)，有的電塔可能分布在不同的山頭，用人力去搭建中間的電纜十分困難，如果是無人機(jī)就會輕松許多?！鄙钲诎?zé)o人機(jī)公司總經(jīng)理蒙偉說。

從0到1

2010年，楊金銘和他西北工業(yè)大學(xué)的同事們度過了一個異常煩悶的夏天。會議室彌漫著暑氣和爭論。早在20世紀(jì)初，世界上第一架四旋翼飛行器“Gyroplane?No.1”就升上了天空，但直到這一年，四旋翼技術(shù)才得以穩(wěn)定和成熟。民用無人機(jī)市場開始真正爆發(fā)。

　　“4年前，我們覺得民用無人機(jī)這個市場很難發(fā)展?！睏罱疸懽谝婚g寬大的辦公室里回憶道。隔壁就是他在深圳的仿生翼飛行器實(shí)驗(yàn)室。對于無人機(jī)的民用前景，西北工業(yè)大學(xué)內(nèi)部一直有兩種意見。一方認(rèn)為如果每人都能擁有一架無人機(jī)，這個市場簡直大得嚇人。另一方則認(rèn)為，在航空管制和治理都不健全的情況下，行業(yè)要發(fā)展很難。

　　楊金銘顯然屬于想吃螃蟹的人，2011年他帶著團(tuán)隊(duì)在深圳成立了一家實(shí)驗(yàn)室。并與新加坡、美國等地的實(shí)驗(yàn)室合作，研發(fā)包括仿生翼在內(nèi)的多種應(yīng)用型無人機(jī)。前3年，實(shí)驗(yàn)室與其他專業(yè)無人機(jī)公司一樣，注重一些比較緊急的應(yīng)用場景：警用、反恐、救災(zāi)救援。

　　楊金銘現(xiàn)在開始籌劃無人機(jī)更豐富的應(yīng)用空間?！帮w機(jī)是一個平臺，無人機(jī)搭載一個普通相機(jī)就是航拍，如果裝一個專業(yè)相機(jī)就是警用偵察，如果裝一桶水就可以滅火?，F(xiàn)在有人飛機(jī)可以干的大部分事情，在未來都可以交給無人機(jī)?！闭f這話時，楊金銘有些興奮。他的實(shí)驗(yàn)室正在為虎門大橋研究一款用于高空檢測鋼索狀態(tài)的無人機(jī)，研發(fā)已進(jìn)行了半年之久。

　　“專業(yè)級無人機(jī)是一個有高技術(shù)門檻的產(chǎn)業(yè)，中國目前400多家無人機(jī)公司，真正掌握核心技術(shù)的不到10%?！睏罱疸懻f，“從嚴(yán)格意義上講，大疆算不上真正的無人機(jī)?！?/p>

　　在他看來，大疆一類的無人機(jī)用航拍產(chǎn)品來定義更為恰當(dāng)。?因?yàn)樗鞴ゴ蟊娤M(fèi)者，在續(xù)航、材質(zhì)、飛行半徑及高度上都無法與專業(yè)領(lǐng)域使用的無人機(jī)相比擬。而真正專業(yè)領(lǐng)域的無人機(jī)，似乎與大部分人腦海中對無人機(jī)的印象相去甚遠(yuǎn)。與此同時，周國強(qiáng)甚至直接指出“大疆是玩具，我們的專業(yè)無人機(jī)是工具，像大疆那樣的無人機(jī)我們稱之為航?！薄?/p>

　　“很多人認(rèn)為大疆不是嚴(yán)格意義上的無人機(jī)，其實(shí)大疆屬于機(jī)器人范疇?！贝蠼萍蓟锇樯鷳B(tài)副總裁潘農(nóng)菲(Andy?Pan)回應(yīng)稱，大疆在做的是把攝像頭、云臺放在飛行器上。

　　“無人機(jī)的基礎(chǔ)還是一個飛行器，但這是一個多項(xiàng)尖端科技整合的技術(shù)，是多個前沿學(xué)科的技術(shù)集成和積累的產(chǎn)業(yè)。”潘農(nóng)菲認(rèn)為。事實(shí)上，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》已經(jīng)將大疆的明星產(chǎn)品Phantom列為“全球最具影響力的機(jī)器人產(chǎn)品”之一。

　　“上一輩創(chuàng)業(yè)者的關(guān)鍵詞可能是模式創(chuàng)新，是從1到N。但這一輩更多是從0到1?！边@是潘農(nóng)菲最近從彼得·蒂爾的《從0到1》中得到的啟發(fā)?！按蠼允谴蠼?，是因?yàn)樗铋_始做的就不是剛需的東西。這是一個完全開拓出來的市場需求。上一代互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者都享受了中國的人口紅利，并選用不同的模式進(jìn)入一個成熟的紅海領(lǐng)域。而80后更敢于去做一些沒有做過的領(lǐng)域。”

　　2014年11月，大疆開放了針對精靈無人機(jī)系列產(chǎn)品的SDK（軟件開發(fā)工具包）開發(fā)平臺，鼓勵并支持開發(fā)者在大疆的飛行平臺上編寫適用于各自領(lǐng)域的應(yīng)用。根據(jù)潘農(nóng)菲介紹，招商新能源也利用了DJI?SDK平臺，將大疆的無人機(jī)應(yīng)用到了太陽能板的檢測中。還有一些電信運(yùn)營服務(wù)巨頭，已經(jīng)開始利用基于大疆SDK開發(fā)的解決方案結(jié)合無人機(jī)檢查基站的天線。“無人機(jī)本身有很強(qiáng)的技術(shù)門檻，對于創(chuàng)業(yè)公司來說，如果沒有多領(lǐng)域的核心技術(shù)，我覺得機(jī)會不是很大。如果基于現(xiàn)有無人機(jī)平臺開發(fā)行業(yè)應(yīng)用，應(yīng)該會大有可為的?！迸宿r(nóng)菲說。

　　不僅是大疆，一些原本定位消費(fèi)級無人機(jī)的公司，也在對專業(yè)級應(yīng)用市場躍躍欲試。深圳零度CEO曾浩在談到零度無人機(jī)的新行動時告訴小編：“我們設(shè)計(jì)了一個吊鉤，用戶可以發(fā)揮想象力，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)運(yùn)送東西或者其他功能。”而另一家無人機(jī)制造商億航科技創(chuàng)始人熊逸放也對專業(yè)級應(yīng)用市場的未來信心滿滿，“我們已經(jīng)研發(fā)出針對專業(yè)市場的產(chǎn)品——六軸無人機(jī)Skyway，很快會投入市場。它能支持最大5千克的載重和30分鐘續(xù)航，能夠滿足行業(yè)用戶的需求?！薄?/p>

　　他說在一些專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，由于并不親民的成本，無人機(jī)的普及率也不是很高。對警察來說，無人機(jī)只作為一種臨時裝備存在，且用在特殊用途。據(jù)賴昌彬介紹，廣東省每個市局最多擁有一架無人機(jī)。而更大的市場潛力還在于交通監(jiān)管、人流控制、排查漏油等使用更為頻繁的應(yīng)用場景，而這些不僅需要相關(guān)法規(guī)的盡快完善，也對無人機(jī)成本做出了要求。

監(jiān)管

被無人機(jī)帶動起來的還有無人機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)。易瓦特是2014年僅有的3家首批獲得民航局頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)臨時合格證》的其中一家。其余兩家是安陽全豐和湖南山河科技。?易瓦特的飛行學(xué)校成立于2014年8月，在2014年辦的第一期訓(xùn)練班中，一共有20名學(xué)員以及8名教員，最后的考試通過率是80%。

　　據(jù)擁有審核資格的中國通用航空AOPA協(xié)會（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）執(zhí)行秘書長柯玉寶介紹，截至2014年12月31日，該協(xié)會已經(jīng)審核28家訓(xùn)練機(jī)構(gòu)，通過批準(zhǔn)了18家。審核的幾個重要標(biāo)準(zhǔn)包括是否有專門的訓(xùn)練基地、是否有合法使用的機(jī)場和空域以及是否有相應(yīng)的訓(xùn)練大綱和手冊等等。

　　而事實(shí)上，相關(guān)的政策法規(guī)已經(jīng)出臺，中國民用航空局2009年6月26日下發(fā)的《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》規(guī)定“組織實(shí)施民用無人機(jī)活動的單位和個人應(yīng)當(dāng)按照《通用航空飛行管制條例》等規(guī)定申請劃設(shè)和使用空域，接受飛行活動管理和空中交通服務(wù)”。

　　2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出，重量小于等于7千克的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理。重量等指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)以及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。

　　中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會無人機(jī)管理辦公室副主任王夏崢在接受中央人民廣播電臺《中國之聲》采訪時曾指出，淘寶等公司試水無人機(jī)快遞的行為并不合規(guī)，因?yàn)榘凑债?dāng)前法規(guī)，雖然符合條件的無人機(jī)操作人員不需要資質(zhì)審核，但無人機(jī)的飛行活動必須申報。

　　同時，據(jù)新華社報道，國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會（簡稱國家空管委）于2014年11月召開的全國低空空域管理改革工作會議中提出，我國目前正在沈陽、廣州飛行管制區(qū)，重慶、杭州等10個飛行管制分區(qū)進(jìn)行1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，而低空空域的開放還有待政策的下一步進(jìn)展。

柯玉寶近幾個月來的行程排得很滿，無人機(jī)市場火熱起來讓他以及AOPA協(xié)會也一起忙了起來。AOPA協(xié)會成立于2004年8月17日，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的國家會員，同時也是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。

“由于這兩年無人機(jī)發(fā)展比較迅猛，之前監(jiān)管層面沒有對這類無人機(jī)制定具體的管控措施，現(xiàn)在國家空管委、空軍、民航等相關(guān)部門都認(rèn)為無人機(jī)不能這樣無序地發(fā)展下去?！笨掠駥毟嬖V小編。從2013年起，中國民用航空局出臺了相關(guān)的規(guī)定，規(guī)定了無人機(jī)的定義，不同的無人機(jī)應(yīng)該擁有怎樣的執(zhí)照，需要通過怎樣的流程來獲取執(zhí)照等。

現(xiàn)在的政策規(guī)定北京五環(huán)以內(nèi)不能使用無人機(jī)，并且購買無人機(jī)之前要去派出所開具證明，每次飛行之前都要申報飛行計(jì)劃，這對那些偏向大眾市場的無人機(jī)公司來說確實(shí)是一個不小的影響?！斑@些公司也承認(rèn)這對他們造成非常慘重的損失，但是如果他們事先積極去跟相關(guān)部門溝通，也不會是現(xiàn)在這樣?！笨掠駥氄f。

楊金銘則認(rèn)為，這些無人機(jī)公司走在了前面，事實(shí)上法律是滯后的。?無人機(jī)產(chǎn)業(yè)要想真正發(fā)展起來，首先空中要有序監(jiān)管。對此，潘農(nóng)菲認(rèn)為，大疆希望行業(yè)的相關(guān)政策越清晰越好。特別是在一個日漸紅海的市場，創(chuàng)業(yè)的小公司居多，不加監(jiān)管，風(fēng)險將越來越大。

不過這對于專業(yè)級無人機(jī)公司來說，似乎不成問題，周國強(qiáng)的農(nóng)業(yè)無人機(jī)飛行高度基本在離地面10米以內(nèi)，幾乎不受政策影響，并且推廣現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)受到政府的大力扶持。朱江則認(rèn)為專業(yè)領(lǐng)域不存在政策問題，“專業(yè)領(lǐng)域的使用比如警用和任務(wù)執(zhí)行，都會提前申報。而在抗震救災(zāi)等緊急狀況發(fā)生時，無人機(jī)的使用也都符合相關(guān)規(guī)定?！?/p>

3月15日，襄陽下起了雨。由于雨水會沖刷植物表面的農(nóng)藥，上午的飛防工作只能暫停。中午過后天氣放晴，杭偉和他的飛防隊(duì)加緊作業(yè)，完成了800多畝田地的農(nóng)藥噴灑，基本保證了工作的穩(wěn)定進(jìn)行。賴昌彬這次的山區(qū)作業(yè)并未發(fā)現(xiàn)非法種植的罌粟花，這讓他松了一口氣。田月紅的無人機(jī)小組再次完成了一次設(shè)備的升級，現(xiàn)在他們的地面接收器可以更加清晰地看見桿塔的狀況。4月即將來到，天氣轉(zhuǎn)暖，重慶防火辦的工作人員們將迎來一年中最忙碌的時段，不過與往年不同的是，一同嚴(yán)陣以待的還有那架F50無人機(jī)。（硬件再發(fā)明）