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施工測量論文:橋梁高墩施工測量技術(shù)論文
1道路橋梁高墩施工測量的意義
橋梁高墩施工是道路橋梁施工過程中的重要環(huán)節(jié)，也是道路橋梁施工技術(shù)中的難點(diǎn)。其中，橋墩的測量是一項非常重要的技術(shù)，只有保障測量數(shù)據(jù)的性與性，才能為道路橋梁的施工打下基礎(chǔ)。筆者從道路橋梁高墩測量的技術(shù)入手，對現(xiàn)有的測量手段和測量方法進(jìn)行了詳盡的分析與研究，希望能夠起到借鑒作用，提高道路橋梁高墩測量的技術(shù)水平，為道路橋梁的安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。
2道路橋梁高墩施工測量技術(shù)分析
2．1線性測量技術(shù)
道路橋梁高墩測量技術(shù)分為多個方而，其中線性測量就是一種非常重要的方法，并且在現(xiàn)階段的道路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用在具體的測量過程中，應(yīng)掌握正確的應(yīng)用方法和控制于段，對測量技術(shù)的應(yīng)用過程進(jìn)行規(guī)范，這樣才能保障數(shù)據(jù)的性與精準(zhǔn)性為此，必須做好以下兒個方而的工作:
(1)對相關(guān)儀器進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)。為了保障測量數(shù)據(jù)的性，必須對相關(guān)的測量儀器進(jìn)行校準(zhǔn)要校準(zhǔn)的過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)的要求和步驟進(jìn)行，可以將平臺建立在高塔吊上，并充分利用儀器的接收靶，將其作為校準(zhǔn)工作的接收靶，利用校準(zhǔn)平臺對儀器進(jìn)行嚴(yán)格的校準(zhǔn)，并根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，提高儀器的精準(zhǔn)度在具體的校準(zhǔn)過程中，要按照順次轉(zhuǎn)動的方向?qū)x器進(jìn)行操作，并將光斑的狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的記錄要確保光斑的中心能夠達(dá)到四次重合，以確保激光鉛直儀的性，能夠放射出豎直的光束，這樣才能符合高墩測量的要求。
(2)相關(guān)構(gòu)件的制作。在高墩的實體施工結(jié)束后，要進(jìn)行混凝上樁的設(shè)置，將樁位設(shè)置在頂端和底端的圓心位置，對于凸出的鋼筋頭，要做好預(yù)埋工作，這樣才能保障相關(guān)構(gòu)建的制作符合要求在制作構(gòu)件的過程中，要嚴(yán)格地進(jìn)行計算，把握圓心點(diǎn)的位置，同時要對橋墩加以保護(hù)，避免因測量對其造成不必要的損壞。此外，應(yīng)通過鉛直儀確定橋墩的圓心位置，并在此基礎(chǔ)之上加以校準(zhǔn)以保障測量的性。
(3)收坡處理。在進(jìn)行收坡處理之前，應(yīng)做好以下工作:首先，需要對相關(guān)技術(shù)和工藝進(jìn)行充分的了解和掌握，以便后期運(yùn)用;其次，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和坡比進(jìn)行處理，確保收坡處理工作的高效性并據(jù)此制定出標(biāo)準(zhǔn)的液壓自爬式翻模;再次，對模板進(jìn)行針對性的處理以控制橋墩的線性進(jìn)而保障測量工作的順利開展。
(4)正確利用相關(guān)的儀器。在高墩施工的測量工作中，如果應(yīng)用線性測量技術(shù)，就必須要應(yīng)用激光鉛直儀和全站儀，并要使這兩種儀器在測量的過程中相互配合，有效發(fā)揮全站儀的校準(zhǔn)作用和激光鉛直儀的位置確定作用，這樣才能找到圓心的位置。，根據(jù)兩組儀器獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)對比分析，較大程度的降低誤差并控制在最小范圍之內(nèi)以提升測量的性。此外，假若在數(shù)據(jù)獲取環(huán)節(jié)中因人為因素導(dǎo)致出現(xiàn)誤差，則需進(jìn)行針對性的檢測以確定原因所在并對儀器加以維修使之調(diào)整在最小誤差范圍內(nèi)，同時根據(jù)全站儀獲取的結(jié)果調(diào)整光鉛直儀。
2．2高程測量控制技術(shù)
一般而言，對于道路橋梁高墩測量運(yùn)用此法時，首先需在橋梁兩側(cè)且靠近施工現(xiàn)場的范圍內(nèi)選取合適的水準(zhǔn)點(diǎn)，其次在橋梁的某一端選取一個長期性的水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)而開展橋梁的測量工作，而針對于混凝土施工中不同高度進(jìn)行測量時，其水準(zhǔn)點(diǎn)不需固定可選取不同高度進(jìn)行測量。此外，需要注意的是遇到工程尚未竣工的情況下，為保障施工的需求應(yīng)將水準(zhǔn)線路進(jìn)行閉合處理。同時，由于水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置的與否直接影響到高程測量結(jié)果的性，因而對水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核工作至關(guān)重要并貫穿于整個高程測量控制操作的始終。
2．3垂直度測量控制技術(shù)
垂直度作為道路橋梁檢測的重要參數(shù)，對整個工程本身的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及承載能力都有著明顯的影響，這就需要相關(guān)施工單位以及質(zhì)量監(jiān)理單位做好垂直度的測量控制工作，以確保施工的整體質(zhì)量。
(1)全站儀三維坐標(biāo)法。此法的運(yùn)用在于將墩身模板的高度以及坡度相結(jié)合進(jìn)行墩身橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)的計算即可得出其實際距離與理論距離之間的數(shù)值差，并根據(jù)所得的數(shù)據(jù)信息分析出墩身在垂直方向上的變化，進(jìn)而加以調(diào)整使之恢復(fù)到應(yīng)有的狀態(tài)。運(yùn)用此法的優(yōu)勢在于，不僅能夠高效的計算出墩身的幾何尺寸和垂直高度而且能夠進(jìn)行針對性的調(diào)整，操作更為簡便。
(2)激光鉛直儀法。激光鉛直儀法也是近年來采用較多的檢測方法，具體操作時首先應(yīng)確定墩身的橫軸線和縱軸線的位置，進(jìn)而確定出墩身的中心位置以及附近點(diǎn)位，將儀器分別安裝于九個點(diǎn)上，同時設(shè)置好相的激光接收靶，通過運(yùn)用軸線引點(diǎn)對中進(jìn)行墩身的豎直軸線傳遞，并間隔兩層加以糾編，如此不僅能夠大為降低原始操作的難度和簡化測量程序而且因控制點(diǎn)設(shè)置于墩身內(nèi)部，降低了外界因素的影響，提升了測量數(shù)據(jù)的性和客觀性。但是在實際測量過程中，需配置專業(yè)人員對短線的垂直度進(jìn)行動態(tài)觀測以校準(zhǔn)偏差，保障測量數(shù)據(jù)的性。
(3)垂球法。垂球法的主要作用是對高墩身測量施工的誤差進(jìn)行糾正。施工時首先應(yīng)在墩身周圍的外模中心位置吊掛垂球，隨后通過鋼絲將垂球緩慢釋放。通過實時觀察墩身高度和坡度的實際距離與理論距離的差距，就能夠分析出高墩身垂直度的偏差情況。在具體操作過程中，必須要安排固定人員時時關(guān)注垂球的是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，比便于及時加以調(diào)整。為保障垂球的穩(wěn)定性和獲取的測量數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境選擇事宜的垂球和垂線，并通過小幅度擺動加以觀測直至建立模板后再使用卷尺加以測量。同時，在對模板方向加以調(diào)整過程中，可以通過獲取當(dāng)節(jié)模板的垂直度加以計算和進(jìn)行微調(diào)。
2．4平面測量控制技術(shù)
在對大型橋梁的施工進(jìn)行測量控制時，為保障測試的精度與性，通常需要在施工平面布置上各種控制網(wǎng)，通過對控制網(wǎng)進(jìn)行合理設(shè)置能夠為測量工作提供各種有效的數(shù)據(jù)，為以后的放樣工作提供更為有效的支持。尤其是在道路橋梁高墩的施工中，常用的方式是通過將線路中線作為測量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)而獲取到橋墩的橫軸線。而要進(jìn)一步提升測量數(shù)據(jù)的性，則可以通過運(yùn)用三維坐標(biāo)控制法加以檢驗和修正，具體操作為將道路橋梁高墩的中心位置放置全站儀，利用外模中心的坐標(biāo)計算出軸線的移動數(shù)據(jù)。
3結(jié)語
道路橋梁高墩的施工測量工作關(guān)系到整體工程的質(zhì)量，意義重大，而具體測量工作又具有一定的復(fù)雜性。因此，在實際測量中要綜合現(xiàn)場因素合理選擇適當(dāng)?shù)臏y量技術(shù)，嚴(yán)格遵循技術(shù)要求執(zhí)行，嚴(yán)格控制測量過程，嚴(yán)格進(jìn)行校準(zhǔn)以獲得的數(shù)據(jù)，為道路橋梁高墩的順利施工打下良好基礎(chǔ)更為進(jìn)一步保障整體工程的質(zhì)量做好鋪墊。
作者:呂平 單位:太倉市水利工程有限公司
施工測量論文:調(diào)水工程施工測量步驟研究論文
論文關(guān)鍵詞：大型調(diào)水工程測量控制網(wǎng)施工放樣一體化
論文摘要：結(jié)合南水北調(diào)某渠道項目施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)方案,總結(jié)了大型調(diào)水工程施工測量的步驟和方法,并提出了在工程施工測量工作中聯(lián)合使用AutoCAD和全站儀可真正實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
在工程規(guī)劃設(shè)計階段,需建立測圖控制網(wǎng)以保障較大比例尺測圖的需要;在工程實施階段,需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置,滿足施工放樣的需要;在運(yùn)行管理階段,需建立變形觀測控制網(wǎng),用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質(zhì)量,保障安全運(yùn)營,分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無論是規(guī)劃設(shè)計階段還是工程實施階段,為工程建設(shè)測量需要而建立的各種控制測量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項測量工作的基礎(chǔ),其成果的精度、性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。
在工程實施階段,測量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此,在工程實施當(dāng)中如何將測量外業(yè)與測量內(nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來,及時、地為經(jīng)營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項目(以下簡稱本工程)為例說明大型調(diào)水工程施工測量內(nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。
1測區(qū)及工程簡介
大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項目,全長4.8km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設(shè)計縱坡為1/25000,設(shè)計底寬13.5m,過水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶,高程控制系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。本工程測區(qū)為一長約5km、寬約140m的狹長地帶,由于本工程在實施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土,使得測區(qū)通視條件較差,故該工程測量工作的難點(diǎn)是測量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現(xiàn)有成果的分析使用
施工測量工作啟動前,應(yīng)首先對監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測量精度進(jìn)行校測并對其資料和數(shù)據(jù)的性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案,編寫有針對性的施測計劃及施測方法。
本工程測區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測量基準(zhǔn)點(diǎn)4個,為C級GPS控制點(diǎn),分別為H02、H04、H05、IIML112,其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個,分別為H02、H04、H05、IIML111、IIML112,均為1985國家高程基準(zhǔn)點(diǎn),以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對分布于渠道兩側(cè)。
根據(jù)《CH2001-92全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》中的要求,C級GPS控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實測距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可;根據(jù)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB12897-91)中的要求,水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測。
3測量控制網(wǎng)的布設(shè)
3.1測量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求
施工測量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設(shè)是整個測量工作中的首要任務(wù),其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等,在進(jìn)行測量控制網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。
(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。
(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅硬而且安全的地方,以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長期保存和使用。
(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。
(4)導(dǎo)線邊長應(yīng)大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個測區(qū)內(nèi)。
(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程長期占地范圍內(nèi),應(yīng)根據(jù)施工組織的安排,埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。
(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。
3.2控制網(wǎng)整體布設(shè)方案
本工程測區(qū)為一長5km、寬約140m的狹長地帶,5個測量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個成對分布于渠道兩側(cè),另一個靠近渠尾。考慮到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo),本工程建立了三維測量控制網(wǎng)。
本工程測量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長約7km,平均邊長500m,中間加密18個導(dǎo)線樁。根據(jù)測區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況,將本工程測區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線,構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測到臨時性作業(yè)點(diǎn)或長期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。
3.3測量控制網(wǎng)的精度估算和化設(shè)計
大型調(diào)水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能消除,為此,在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來說,附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處,對于該類型的控制網(wǎng),可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。
4內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實記錄和體現(xiàn),然而在工程建設(shè)當(dāng)中,內(nèi)業(yè)工作長期得不到應(yīng)有的重視,“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個工程的內(nèi)業(yè)資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ),其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。
測量工作內(nèi)外業(yè)資料較多,可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計算的工作量;保障內(nèi)業(yè)人員計算數(shù)據(jù)的正確性和性;提高測量工作的效率是保障工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。
4.1內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化
大型調(diào)水工程由于測量任務(wù)大、頻次高,工程實施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據(jù)工程特點(diǎn)及測量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計算表格及成果上報表格等。
4.2內(nèi)業(yè)計算及成果歸檔的制度化
測量外業(yè)開始前,內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等;對于改建項目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計劃及施測方案。
測量外業(yè)完成后,內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)檢查外業(yè)觀測數(shù)據(jù)有無遺漏,記錄、計算是否正確,成果是否符合規(guī)范的要求等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計算有錯時,不要改動原始數(shù)據(jù),而是要認(rèn)真地反復(fù)校核;其次,要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖,當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后,才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計算,并及時地將成果歸檔。
4.3內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測量儀器的不斷改進(jìn),尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用,使得當(dāng)今的施工測量與傳統(tǒng)的施工測量相比有了明顯的改進(jìn),利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—AutoCAD及全站儀聯(lián)合作業(yè),可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測量作業(yè)。
由于AutoCAD本身強(qiáng)大的數(shù)字成圖功能及高精度的數(shù)學(xué)計算能力,使得人們在使用該軟件時能輕松地將一些復(fù)雜而繁瑣的數(shù)學(xué)問題轉(zhuǎn)化為圖形計算的問題,利用AutoCAD不僅可以方便地進(jìn)行前方測角交會、后方測角交會、前方距離交會的計算,而且可以通過旋轉(zhuǎn)AutoCAD中世界坐標(biāo)系來實現(xiàn)與測量中的大地坐標(biāo)系對應(yīng),可以實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
5結(jié)束語
施工控制測量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測原則,即先在施工現(xiàn)場建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),然后以此為基準(zhǔn),測設(shè)出各個建筑物的平面位置和高程。大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測量時由于通視條件差或測區(qū)面積狹小而增加了測量的難度。此外,大型調(diào)水工程一般質(zhì)量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測量更是重中之重。在工程實際中,全站儀配合AutoCAD的做法可以很好地將測量工作的內(nèi)外業(yè)管理統(tǒng)一起來,將控制網(wǎng)數(shù)據(jù)輸入到AutoCAD中便可很方便地讀出施工控制的一系列數(shù)據(jù),從而真正實現(xiàn)了測量工作內(nèi)外業(yè)管理。
施工測量論文:工程施工測量技術(shù)管理論文
摘要：以西安西北航空中心工程為例，論述了大型復(fù)雜建筑工程中的施工測量技術(shù)，著重介紹了航空中心工程中復(fù)雜的主體及旋轉(zhuǎn)餐廳、南裙房大弧度造型的施工測量技術(shù)，以及在施工測量工作中計算機(jī)的應(yīng)用與探討。
關(guān)鍵詞：航空中心工程施工測量主樓旋轉(zhuǎn)餐廳南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國建筑西北設(shè)計研究院設(shè)計。位于西安市勞動南路東側(cè)，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，較大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長約100m，南北向150m（其中主樓約45m），較高點(diǎn)108m，自然地坪標(biāo)高402.3m，±0.000標(biāo)高402.9m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務(wù)區(qū)；中部為主樓部分，內(nèi)設(shè)賓館、寫字間、游樂中心、餐飲等；南裙樓主要為商場、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個標(biāo)高層，地上有8個標(biāo)高層（其中有20層的標(biāo)準(zhǔn)層），平面尺寸為100×45m，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高108m，基礎(chǔ)埋深－9m，較大埋深－12.14m。作為具有深基礎(chǔ)、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結(jié)構(gòu)平面形式復(fù)雜的大型建筑，且工期緊、任務(wù)重、圖紙多，促成施工測量工作內(nèi)業(yè)計算量超常。因此，如何控制本工程測量放樣的精度，如何進(jìn)行系統(tǒng)地、高效地、地圖紙審核和快速的提供施工測量數(shù)據(jù)，是測量工作的重中之重，直接關(guān)系著最終工程的質(zhì)量。從測量工作的逐級控制原則出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行“項目部測量組施工測量復(fù)核監(jiān)理檢核”的三級管理程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高精度，為確保工程質(zhì)量獲結(jié)構(gòu)品質(zhì)的目標(biāo)實現(xiàn)提供基本保障。
1總體控制
1.1平面控制
場地控制測量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級控制的測量原則，結(jié)合場地、工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場通視條件以及現(xiàn)場施工的需要，以城市導(dǎo)線點(diǎn)為高級控制點(diǎn)，沿場地周圍布設(shè)了一條閉合導(dǎo)線，作為首級控制導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線全長相對中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導(dǎo)線點(diǎn)個數(shù)），平差后精度指標(biāo)：測角中誤差小于±2.5″，邊長相對誤差高于1／40000。
由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復(fù)雜等施工特點(diǎn)，外控制點(diǎn)的布設(shè)困難大，布設(shè)導(dǎo)線邊長差異大，首級導(dǎo)線點(diǎn)之間精度不均勻，且在施工過程中的使用率也會受到很大程度的限制。因此，在施工測量的總體控制采取內(nèi)控為主，外控為輔，內(nèi)外控相結(jié)合的的控制方法，但始終保持內(nèi)、外聯(lián)測。測設(shè)現(xiàn)場方格網(wǎng)做為軸線控制時，邊長不宜過長（如取≤100m），并以此作為工程的二級導(dǎo)線，為減少由于工程高差太大產(chǎn)生I角的影響，避免地下、地上兩部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)測量放樣的超差，事先在基礎(chǔ)護(hù)坡周圍布設(shè)“十”字軸線控制點(diǎn)，并與地上Ⅰ、Ⅱ級導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測，檢核，以確保施工測量控制精度的要求。
軸線控制點(diǎn)的測放，按常規(guī)正倒鏡投點(diǎn)法投測，并經(jīng)平差、復(fù)核后，采用內(nèi)分法或直角坐標(biāo)法測放出其他線及墻體控制線等細(xì)部線。如基坑開挖進(jìn)行邊坡上、下口線控制時，應(yīng)根據(jù)坡度計算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內(nèi)應(yīng)以適當(dāng)密度設(shè)置預(yù)留點(diǎn)：軸線控制點(diǎn)，主樓每層預(yù)留點(diǎn)九個），以此進(jìn)行層間放線的復(fù)核，對于大凌空層間較復(fù)雜的點(diǎn)位采用激光鉛直儀法進(jìn)行投點(diǎn)檢核。
平面細(xì)部測量一般分為初測和歸化2步進(jìn)行，放樣定點(diǎn)后要對各點(diǎn)做校核條件的檢查或在一點(diǎn)架設(shè)儀器重復(fù)檢查。對于一些不連線的或與周邊結(jié)構(gòu)相對關(guān)系不很明確的獨(dú)立結(jié)構(gòu)（如獨(dú)立柱），在放樣后必須用另外的控制點(diǎn)或軸線進(jìn)行檢查，以保障其位置正確。
1.2豎向標(biāo)高控制
本工程的高層控制，采取二等水準(zhǔn)測量和四等水準(zhǔn)測量法控制。
1.2.1±0.000以下
由于工程結(jié)構(gòu)基坑深，采用水準(zhǔn)儀高程測量向基坑度進(jìn)行標(biāo)高傳遞，獲得基底高程，經(jīng)檢查、復(fù)檢、復(fù)核進(jìn)行閉合差調(diào)整后將標(biāo)高基準(zhǔn)樁妥善保護(hù)起來（標(biāo)高基準(zhǔn)樁不少于三個），對于基底均以2－3m設(shè)控制樁帶水平線來控制開挖平整度。
1.2.2±0.000以上
為了避免標(biāo)高傳遞出現(xiàn)上、下層標(biāo)高超差，經(jīng)常對標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測、復(fù)測、平差，檢查核對后方可進(jìn)行向上層的標(biāo)高傳遞，在適當(dāng)位置設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)（每層不少于三點(diǎn)），精度在±3mm以內(nèi)，總高±15mm以內(nèi)調(diào)整閉合差，結(jié)構(gòu)標(biāo)高主要采取測設(shè)﹢1m標(biāo)高控制線，作為高程施工的依據(jù)。
1.3非常規(guī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的測量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉(zhuǎn)餐廳為半懸空圓形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關(guān)系到建筑物的成形效果。
1.3.1外業(yè)控制
受通視等條件制約較大，常規(guī)的測量方法已無法滿足該工程的精度和質(zhì)量要求，現(xiàn)場施工測量主要采用全站儀極坐標(biāo)測量法，局部放線也可適當(dāng)采用直角坐標(biāo)放樣法。全站儀的選擇和精度指標(biāo)控制是制約施工測量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標(biāo)在2＋2ppm）和棱鏡，要求能測距和極坐標(biāo)放樣乃至進(jìn)行三維坐標(biāo)測量，其精度在±3mm。
1.3.2內(nèi)業(yè)控制
測量內(nèi)業(yè)工作是進(jìn)行一切施工測量的重要前提和保障，尤其對于本工程而言包括施工圖紙的核對、以不同種方法進(jìn)行圖紙原始數(shù)據(jù)和推算數(shù)據(jù)的計算與核對、復(fù)核以及資料編制等，為此，利用計算機(jī)編程和電子板制圖方法進(jìn)行測量內(nèi)業(yè)工作在本工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
1.3.2新方法的探討與改進(jìn)
在高精度要求的復(fù)雜建筑工程結(jié)構(gòu)施工中，受到現(xiàn)場通視等條件影響，當(dāng)在控制點(diǎn)的布設(shè)和使用率受到限制時，采用GPS進(jìn)行控制點(diǎn)的隨機(jī)布設(shè)，既可避免由于不通視所帶來的困擾，且可免除控制點(diǎn)間聯(lián)測等工作，從而一步定點(diǎn)，既可確保點(diǎn)位精度，又可節(jié)省時間提高工作效率，每定一點(diǎn)時間不超過40min，點(diǎn)位精度可達(dá)到±3mm，但使用GPS定點(diǎn)應(yīng)確保有一個固定點(diǎn)做為長期性控制點(diǎn)用于相對定點(diǎn)。
2施工測量技術(shù)的應(yīng)用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復(fù)雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉(zhuǎn)餐廳），異形曲線樓梯等結(jié)構(gòu)的測量控制加以探討。
2.1復(fù)雜平面斜線的測量控制
本工程的結(jié)構(gòu)平面為非對稱性平面，且無主軸定位線，對測量控制標(biāo)準(zhǔn)要求更高（本工程的內(nèi)控制標(biāo)準(zhǔn)比國家提高一級），考慮到施工中其他分項工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測步驟如下：①在1點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，觀測2（2′），旋轉(zhuǎn)90°0′0″之后取3點(diǎn)及4點(diǎn)，滿足√3，√4的距離；（此時正南北、正東西控制線已施測出來了）②在3（4）點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，向內(nèi)轉(zhuǎn)10°11′（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說明：原施工組織設(shè)計為四角控制點(diǎn)，本人對此作了修改，同時滿足分成左右兩段施工及測量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時間）
2.2旋轉(zhuǎn)餐廳的施工測量控制
2.2.1基本特征
旋轉(zhuǎn)餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態(tài)，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內(nèi)弧半徑為6.8m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉(zhuǎn)餐廳有三層，包括設(shè)備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2測量控制
根據(jù)施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉(zhuǎn)餐廳的測量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測量方法：將儀器架設(shè)于2點(diǎn)處，將2、2′線移至標(biāo)高H1處，再在2′處架儀器，2′2″線即可出來。
2.3南裙房
2.3.1基本特征
入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2測量控制
主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋m2，DC＝R－√a2＋m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m×a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋m2，D1＝b＝R－√a2＋m2／√a2＋m2×a。I測量時，知x1即1M，y1即1D，調(diào)整為x1，H－y1，此D點(diǎn)即為已知OM、R及CM時的圓弧上的點(diǎn)。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時的測量變通法。
3施工測量中計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用
在大型工程的施工測量中，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、計算量大，尤其是對于平面不規(guī)則的施工放樣與數(shù)據(jù)計算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統(tǒng)的計算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計算機(jī)程序進(jìn)行計算也越來越廣泛地應(yīng)用在大量的測量內(nèi)業(yè)計算中，不但計算、高效，而且能快速完成復(fù)雜、大量的計算，人而大地提高工作效率。
3.1曲線放樣計算程序
根據(jù)曲線特征要素，為施工放樣的方便起見，以一定弧長為等分圓弧起始步長，來實現(xiàn)計算圓弧中間加密點(diǎn)坐標(biāo)，輸入已知數(shù)據(jù)即可算出該段圓弧中所加密點(diǎn)數(shù)和各點(diǎn)在當(dāng)前坐標(biāo)系內(nèi)的坐標(biāo)值。對于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來計算加密點(diǎn)坐標(biāo)。
3.2計算機(jī)電子模似制圖應(yīng)用
施工測量工作中，電子版模擬制圖的廣泛應(yīng)用，在處理復(fù)雜部位施工上起到了明顯的效果，如曲線、不規(guī)則斜線、基礎(chǔ)開挖邊坡控制、汽車坡道三維實體模擬等。除此，應(yīng)用電子版制圖模擬法還可快速求點(diǎn)坐標(biāo)和量取距離及圖形面積、實體體積、圖紙校對等。但值得注意的是使用電子版制圖應(yīng)與施工坐標(biāo)系統(tǒng)相統(tǒng)一，以及與其他方法的正確復(fù)核。
施工測量論文:高層建筑施工測量放樣技術(shù)探討
摘要:結(jié)合高層建筑的特點(diǎn)和測量要求，從建立施工控制網(wǎng)、測量坐標(biāo)、建立高程控制網(wǎng)等方面，闡述了測量放樣放線的方式，并探討了誤差的校正措施，有利于提高測量數(shù)據(jù)的性，保障建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
關(guān)鍵詞:高層建筑，測量放樣，誤差
0引言
改革開放后，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑在我國越來越普遍，然而，高層建筑施工和使用過程中的安全問題也層出不窮?？v觀現(xiàn)在的國內(nèi)建筑業(yè)，建設(shè)項目正在向大型化、智能化、投資巨額化、復(fù)雜化等方面發(fā)展。高層建筑是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)志，建筑環(huán)境復(fù)雜化的特點(diǎn)對高層建筑的測量有了高標(biāo)準(zhǔn)的要求。測量作為建筑施工放樣的必備手段，其精度的高低直接影響高層建筑的施工質(zhì)量。在測量工作中，測量放樣中出現(xiàn)的失誤很可能會導(dǎo)致誤差的累積，使建筑構(gòu)件的定位出現(xiàn)誤差，從而影響建筑物的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。高層建筑施工測量放樣在施工中舉足輕重，本文將結(jié)合廣東省湛江市正在施工的湛江市“財富匯”工程對高層建筑測量放樣方法進(jìn)行探討。
1高層建筑的特點(diǎn)和測量要求
湛江財富匯高達(dá)220m、共45層，其雄踞湛江市場中軸線樂山大道黃金地段，是湛江中央商務(wù)區(qū)的城市地標(biāo)，是匯集商務(wù)金融、品質(zhì)寫字樓為一體的現(xiàn)代智能化綜合大樓。該樓由北京奧運(yùn)“水立方”主創(chuàng)團(tuán)隊———中建國際(深圳)設(shè)計顧問有限公司執(zhí)筆，超5A、全數(shù)字智能化高端配置。高層建筑的特點(diǎn)及高層建筑的測量要求:
1)結(jié)構(gòu)多變。
相比于其他建筑高層建筑的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一般有框架剪力墻結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架筒體結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)以及筒中筒結(jié)構(gòu)等。高層建筑的結(jié)構(gòu)受力比較復(fù)雜，因此構(gòu)件必須要有良好的整體性［1］。同時，建筑當(dāng)中樓層的布局也多種多樣，樓層中構(gòu)件的定位與結(jié)合部位也呈現(xiàn)多樣化。
2)建筑施工技術(shù)難度較大。
高層建筑隨著高度的增加，影響施工的因素也越多，尤其是到了一定高度后風(fēng)力對建筑影響很大，這都對建筑的主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有著更高的要求。
3)整體穩(wěn)定性要求高。
因為高層建筑的造價高，樓層多，建筑的面積大，因此，這就必須滿足高標(biāo)準(zhǔn)的建筑質(zhì)量水平，高層建筑的強(qiáng)度、剛性和延展性也必須加強(qiáng)。高層建筑結(jié)構(gòu)受力情況，不但需要考慮豎向的荷載，同時必須考慮橫向的荷載，而高層建筑結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性也要求我們還要考慮到構(gòu)件的抗剪能力。毫無疑問高層建筑對強(qiáng)度要求很高，高層建筑的剛性要求也是比較高的，這是由于建筑的高度越高，自然因素對建筑物的橫向位移的影響就越大［2］。正是高層建筑的這些施工特點(diǎn)，決定了建筑物的定位必須，而定位、放樣的與否都與工程的測量有著直接關(guān)聯(lián)。
2放樣放線方式的實踐與探討
高層建筑的測量工作，測量放樣是其中的重點(diǎn)工作，通過湛江正在施工的財富匯工地的測量實踐，結(jié)合有關(guān)高層測量基本方法總結(jié)經(jīng)驗如下:
1)高層建筑必須建立施工控制網(wǎng)。
要做到建立施工方格控制網(wǎng)比較適用，簡便，而且精度能夠保障，使用檢查也快捷。測量及時步首先應(yīng)該進(jìn)行控制網(wǎng)的布設(shè)，施工方格控制網(wǎng)的建立，要從施工的整個過程考慮，挖填土方，基礎(chǔ)和主體等的施工過程中的定位軸線均要利用到施工控制網(wǎng)。施工方格控制網(wǎng)的測設(shè)應(yīng)該和總平面圖的平面布置相一致，方便施工過程當(dāng)中可以保留盡可能多的控制點(diǎn)。在進(jìn)行測量放樣前，在熟悉建筑總平面圖及其他分部的建筑平面圖基礎(chǔ)上，結(jié)合施工場地實際情況，測量人員也應(yīng)該檢校圖紙上軸線間的距離，并做好標(biāo)記。
2)在進(jìn)行測量放樣前，可以先查詢圖紙上相關(guān)點(diǎn)的坐標(biāo)，然后通過天正或者CAD軟件把圖紙設(shè)計坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為適用、簡便的測量坐標(biāo)，這樣既提高了測量放樣的效率，也提高了放樣的性。a．建立局部直角坐標(biāo)系統(tǒng)。要把高層建筑物圖紙上的設(shè)計測設(shè)至工地上去，根據(jù)轉(zhuǎn)換好的坐標(biāo)先建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，而為了使得定位點(diǎn)的坐標(biāo)計算和讓現(xiàn)場建筑物放樣更加簡便，局部直角系統(tǒng)坐標(biāo)軸必須和建筑物的主軸線或走道的中心線平行。b．用極坐標(biāo)法和直角坐標(biāo)法的放樣。在高層建筑的施工場地上一般在采用極坐標(biāo)法進(jìn)行測量放線時，測量人員應(yīng)相對初始定位方向測設(shè)圖紙已有點(diǎn)位的角度，然后再通過控制點(diǎn)來測出圖紙設(shè)計的距離。在采用直角坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣時，測量人員應(yīng)先在施工場地上設(shè)置出兩條相互垂直的軸線，以此用作測量控制線。此時，沿著x軸測設(shè)縱坐標(biāo)，再由縱坐標(biāo)的某點(diǎn)對x軸作垂線，在垂線上測設(shè)橫坐標(biāo)。在校核工作中，按同樣的方法重復(fù)檢查一遍。只有這樣測量放樣工作更加精準(zhǔn)和簡捷，在整個建筑場地中布設(shè)施工方格控制網(wǎng)對測量放樣工作起到了關(guān)鍵作用，讓建筑物的放樣點(diǎn)可以依照相鄰近的方格網(wǎng)頂點(diǎn)來測設(shè)。測量控制點(diǎn)一定要按照施工場地的面積大小和場地條件，建筑的平面位置，流水施工和程序等不同相關(guān)因素進(jìn)行放樣。施工控制網(wǎng)應(yīng)測設(shè)在施工作業(yè)區(qū)之外，有利于長期保留，而定線網(wǎng)則應(yīng)盡量與建筑物靠近，這樣有利于放樣。
3)高程控制網(wǎng)的建立。
高層控制網(wǎng)通常分為兩級，一級水準(zhǔn)網(wǎng)與施工作業(yè)區(qū)相靠的國家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合測繪，測設(shè)成閉合或附合形式，稱作基本網(wǎng)［3］?；揪W(wǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該布置于施工作業(yè)區(qū)外，它是整個施工過程中高層測量的依據(jù)。另外一級則是以基本水準(zhǔn)點(diǎn)引測出來的臨時性水準(zhǔn)點(diǎn)，它相對靠近建筑物，方便做到盡可能少的安置儀器，就能進(jìn)行高程放樣。3誤差的校正在實際工程中，測量放樣的精度要求都是以嚴(yán)密性和松散性兩個方面為主。嚴(yán)密性是指建筑物一定要保障它的結(jié)構(gòu)構(gòu)件間嚴(yán)密的搭接關(guān)系，如果在放樣過程中出現(xiàn)較大誤差時，毫無疑問這會嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。松散性則是松散的建筑部位，構(gòu)件之間連接松弛。這些工程部位，設(shè)計圖紙上雖然會有標(biāo)注的規(guī)定，但是當(dāng)進(jìn)行施工作業(yè)時，一般可出現(xiàn)不同程度的收縮，因為松散部位的放樣結(jié)果對工程質(zhì)量的影響比嚴(yán)密性的部位要小得多［4］。現(xiàn)場平差應(yīng)有效地解決建筑以上兩種特點(diǎn)，在測量放樣過程中應(yīng)采取相關(guān)的措施，以便嚴(yán)密部分能夠保障其嚴(yán)密性，滿足建筑標(biāo)準(zhǔn)要求。因為控制測量所累積的誤差則可以平分到各建筑區(qū)域松散的部位中，讓它對建筑質(zhì)量的影響減到低甚至沒有影響。和一般平差任務(wù)較大的不同之處在于:上述方法處理后誤差其實還是存在的，只是誤差將其投放到了一個對建筑質(zhì)量影響很小的區(qū)域，這就相當(dāng)于把誤差隱藏起來。當(dāng)然，對于嚴(yán)密區(qū)，應(yīng)該采取測設(shè)的主軸線為基本控制來進(jìn)行放樣，這樣不管施工方格控制網(wǎng)布測設(shè)精度的好壞，當(dāng)我們采用它來測設(shè)主軸線后，這一施工位置就以該軸線作為依據(jù)了，這樣就使得建筑物的嚴(yán)密性得到了保障。建筑施工過程中，圖紙設(shè)計軸線的放樣定位，應(yīng)該盡量一次性完成，千萬不要出現(xiàn)反復(fù)變更的情況，因為這樣容易造成軸網(wǎng)的紊亂。而且，這樣做會使得嚴(yán)密區(qū)段保障了其要求的嚴(yán)密關(guān)系，施工控制網(wǎng)的測設(shè)誤差就投放到了松散區(qū)域［5］。另外，軸網(wǎng)的測設(shè)應(yīng)該在主軸線的基準(zhǔn)上進(jìn)行，避免出現(xiàn)多次控制網(wǎng)測設(shè)，這樣嚴(yán)密區(qū)段將會受到控制網(wǎng)的測設(shè)誤差的影響。
4結(jié)語
高層建筑施工測量必須要掌握科學(xué)的測量方法，嚴(yán)格遵守測量原則“由整體到局部”的原則，在測量過程中每一步都應(yīng)該進(jìn)行檢校，避免誤差的累積，同時也要提高工作效率和數(shù)據(jù)的率。誤差是施工測量較大的影響因素，在實踐中，要考慮儀器誤差、觀測誤差、外界影響誤差三個主要因素，較大程度上降低測量誤差的影響［6］。通過這次創(chuàng)新實踐，對測量放樣、施工控制網(wǎng)的布設(shè)等有了現(xiàn)實的認(rèn)知，也明白到測量放樣工作對工程質(zhì)量尤其是對高層建筑的建筑質(zhì)量有著重要影響。測量工作是保障工程質(zhì)量的及時步工作，測量放樣的與否直接決定著整個工程建設(shè)是否達(dá)到設(shè)計要求。
施工測量論文:施工測量在管理中的作用
摘要:
隨著改革的不斷深化實施，城市化進(jìn)程的不斷加快，對施工現(xiàn)場的管理工作也提出了更高的要求。加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場的管理對保障工程順利實施以及施工質(zhì)量都有著積極意義，其中，施工測量工作對施工現(xiàn)場管理工作也有很大的影響，這就需要充分重視施工測量工作的開展。本文主要就施工測量以及施工現(xiàn)場管理工作進(jìn)行詳細(xì)探究，希望能通過此次理論研究，對施工現(xiàn)場管理工作的順利開展起到一定的促進(jìn)作用。
關(guān)鍵詞:
現(xiàn)場管理;施工測量;作用
現(xiàn)場施工管理工作當(dāng)中，施工測量也起到了積極作用，這是施工管理當(dāng)中的重要管理項目。具體的施工測量工作當(dāng)中涉及到的內(nèi)容也比較多，保障每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量就對現(xiàn)場管理工作的質(zhì)量提高有著積極意義。通過從理論上加強(qiáng)現(xiàn)場管理和施工測量的研究，就能為實際的管理工作提供參考依據(jù)。
1工程施工中的施工測量工作
1．1工程施工測量工作的重要性
工程施工過程中，施工測量工作是比較重要的工作內(nèi)容，充分重視測量工作的質(zhì)量保障，對整體工程的質(zhì)量控制就有著積極意義。結(jié)合施工工程成員素質(zhì)和能力以及工程種類，以及不同建設(shè)規(guī)模和性質(zhì)等因素，建筑施工現(xiàn)場管理規(guī)定在標(biāo)準(zhǔn)上也有著不同?，F(xiàn)場施工中施工測量工作是比較重要的，這對工程的規(guī)劃以及協(xié)調(diào)等功能作用發(fā)揮有著積極意義［1］。工程現(xiàn)場管理中施工測量工作是施工管理水平提高的基礎(chǔ)，對施工管理企業(yè)的整體管理水平提高有著緊密影響。施工測量當(dāng)中的定位以及定型工作是重要內(nèi)容，對這些施工的質(zhì)量得以保障就顯得比較重要。
1．2工程施工測量工作的具體實施
工程測量工作的開展對定位以及定型要注意質(zhì)量的保障，定位的工作實施要結(jié)合施工圖紙和技術(shù)資料，對施工現(xiàn)場的地形地貌以及地物等環(huán)境條件詳細(xì)考察?？稍诮ㄖ攸c(diǎn)實施定位測設(shè)，主軸線和相應(yīng)軸線確定建筑物位置，將施工場地分成聯(lián)系的區(qū)域。而對于定型的工作實施過程中，就要充分重視將施工場地的建筑輪廓線以及細(xì)部進(jìn)行測設(shè)出來，要能保障和施工組織計劃協(xié)調(diào)，結(jié)合施工的進(jìn)度進(jìn)行放樣。在進(jìn)行定型工作的實施過程中，在主控樁以及引測樁的設(shè)置工作方面加強(qiáng)重視，由于施工階段的不同，所以在含義上也有著不同，而起到的作用是相同的，在進(jìn)行設(shè)置的時候要對施工要求相契合。對樁位的管理工作也要充分重視，對于長期性的樁位要落實到平面控制圖上，并能標(biāo)明位置相互的距離和數(shù)據(jù)等。對樁位的埋設(shè)工作實施過程中，要注意埋設(shè)的穩(wěn)定性，不能受到施工干擾因素的影響，對管理工作要方便，標(biāo)識要清除醒目。各樁位點(diǎn)附近的標(biāo)記要明確，對樁位也要進(jìn)行定期檢查，并設(shè)置專人加強(qiáng)管理。后期的管理工作過程中，就要對施工場前方管理進(jìn)行加強(qiáng)，對施工的工序和工種的問題妥善處理。施工測量留設(shè)的主副樁位需要保持其合理科學(xué)性，將作業(yè)現(xiàn)場能劃分成有機(jī)的區(qū)域，這樣就能對實際的管理細(xì)化［2］。新的區(qū)域管理工作要注意地理區(qū)域圖的建立，結(jié)合實際的施工組織設(shè)計結(jié)合網(wǎng)絡(luò)圖，編制階段施工區(qū)域平面圖。對各個施工區(qū)內(nèi)和區(qū)間管理要結(jié)合實際測量的要求，對工藝流程的布置以及工種的安排都要詳細(xì)的考慮。施工測量的工作是施工現(xiàn)場管理的基礎(chǔ)，也是保障施工現(xiàn)場管理科學(xué)化目標(biāo)實現(xiàn)的重要基礎(chǔ)工作，對加快施工現(xiàn)場管理的效率提高能發(fā)揮積極作用。
2工程施工測量作用及現(xiàn)場管理工作實施
2．1工程施工測量作用發(fā)揮
工程施工測量工作的實施，主要作用就是為施工設(shè)計提供相應(yīng)圖紙資料，對占地范圍能加以明確，對周邊工程項目能有一個詳細(xì)的了解。通過工程施工測量的作業(yè)實施，就能明確在占地范圍是否會對地下管線造成影響，對后期的機(jī)械設(shè)施施工是否有著不利能加以明確。倘若是缺少了工程施工測量的工作，工程設(shè)計工作也是無米之炊。施工中，工程實施最為基礎(chǔ)的任務(wù)就是對實際施工場地進(jìn)行定位放樣，結(jié)合建筑物的用途以及工藝流程等，對建筑物不同部位和施工的精度要求加以明確，在施工測量實施后就能有助于施工的進(jìn)程加快，提高整體的施工效率。
2．2工程現(xiàn)場管理工作實施
加強(qiáng)工程現(xiàn)場管理工作的科學(xué)實施，要充分重視對施工材料加工以及堆放點(diǎn)的管理工作實施，對施工現(xiàn)場和生活區(qū)管理工作的實施，這些都是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。而現(xiàn)場管理是整體工程管理的關(guān)鍵點(diǎn)，對工程作業(yè)順利完成有著保障作用。建筑工程施工質(zhì)量，在測量工作完成之后，就為現(xiàn)場管理得到了良好規(guī)劃，要注重現(xiàn)場的管理內(nèi)容和小區(qū)域的管理相結(jié)合，在現(xiàn)場管理的工作實施中要注意細(xì)化?，F(xiàn)場管理的工作實施，要從區(qū)間和區(qū)內(nèi)層面進(jìn)行加強(qiáng)管理，結(jié)合建筑施工測量的要求，對劃分的小區(qū)域加強(qiáng)管理，對材料以及廢棄土渣高度和放置位置以及范圍等能嚴(yán)格控制。倘若是選區(qū)域小，堆放材料以及廢棄土渣對其就會產(chǎn)生很大影響，堆放的時候就對建筑施工當(dāng)中工序以及工種產(chǎn)生影響，所以在施工現(xiàn)場管理的區(qū)間管理工作層面就要加強(qiáng)重視。把整體施工流程工種安排布置和現(xiàn)場管理能緊密結(jié)合，按照要求對間隔區(qū)間以及連續(xù)區(qū)間科學(xué)布置設(shè)置，對建筑施工各項需求也要能詳細(xì)的考慮，測量現(xiàn)場要有相應(yīng)工作人員在場，把臨時搭設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施位置和實踐明確，這樣才能不會影響后續(xù)的施工操作?，F(xiàn)場管理工作中要構(gòu)建完善管理區(qū)域圖，結(jié)合施工組織部門的設(shè)計研究，和網(wǎng)絡(luò)圖的顯示等，對一段時間內(nèi)施工期能明確。施工現(xiàn)場的區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的管理要加強(qiáng)，對不同劃分的小區(qū)域喲能結(jié)合測量要求對堆放材料以及廢棄渣加強(qiáng)控制和監(jiān)控，從區(qū)域管理層面加強(qiáng)。網(wǎng)絡(luò)圖在工程現(xiàn)場管理當(dāng)中得到了廣泛應(yīng)用，也是重要的現(xiàn)場管理方法。通過網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用，就能將各施工環(huán)節(jié)取得聯(lián)系，對施工的步驟就能明確，施工中網(wǎng)絡(luò)圖管理方法的應(yīng)用對施工的進(jìn)程能科學(xué)控制，對某施工階段按照相應(yīng)時間就能完成任務(wù)。網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用中對施工需要完成的任務(wù)明確，以及用何種性質(zhì)的樁位，在各施工區(qū)域作業(yè)當(dāng)中能把平面圖有效劃分，這就能對這一區(qū)域的編號對應(yīng)平面圖進(jìn)行明確，從而在管理上就能提高質(zhì)量。施工區(qū)內(nèi)以及區(qū)間的管理工作實施過程中，對劃分的小區(qū)域而言，和施工測量的相應(yīng)要求要能結(jié)合，小區(qū)內(nèi)對方車愛聊以及廢渣等都要嚴(yán)格控制器高度。區(qū)域如果比較大，就要在一定階段的放樣工作加以實施，可適當(dāng)?shù)亩嘁恍┖透咭恍?，堆放的時間長一些［3］。區(qū)域小尤其在中小型工程施工中，就要對其堆放高度和時間進(jìn)行控制。區(qū)間的管理工作實施過程中，要對施工的工藝流程科學(xué)化的布置充分重視，對工種的安排也要能綜合性，然后對施工的實際需求，對設(shè)施搭設(shè)的時間以及位置等，都要能結(jié)合實際的施工情況和施工的要求而定，只有在這些基礎(chǔ)層面得到了加強(qiáng)，才能保障現(xiàn)場施工管理的質(zhì)量水平提高。
3結(jié)語
綜上所述，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理工作，需要對施工測量工作進(jìn)行科學(xué)開展，從而為現(xiàn)場的管理打下基礎(chǔ)。在此次的理論研究中，對施工測量工作的實施，以及現(xiàn)場施工管理的研究，就能為實際的工程管理和施工的進(jìn)度以及質(zhì)量控制提供有益參考，對促進(jìn)實際的工程質(zhì)量也發(fā)揮著積極作用。希望借助此次研究，能從理論上進(jìn)行深化，從而促進(jìn)實際施工管理水平的不斷提升。
施工測量論文:水利水電工程隧洞施工測量探討
摘要：
隧洞施工是水利水電工程中經(jīng)常遇到的一種工工作體系，對工程進(jìn)行導(dǎo)流與引水發(fā)電，具有重要的意義，在隧洞施工中需要尤其注意對于施工中的測量工作，隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，測量技術(shù)與測量手段有了很大程度上的提升，本文分析了隧洞施工中的平面控制測量與高程控制測量方法，并闡述了隧洞掘進(jìn)測量工作的設(shè)計方法，旨在提升水利水電隧洞施工中的施工測量方式。
關(guān)鍵詞：
水利水電；隧洞施工；工程測量；掘進(jìn)測量
水利水電工程在國家的建筑工程體系中具有重要的位置，其中經(jīng)常需要遇到的工作之一就是隧洞的開挖工作，基本上，工作的進(jìn)行一般都是在地下，因此，需要加強(qiáng)對于施工的測量工作，還有就是需要研究隧洞施工測量的設(shè)計方法。隧洞測量工作做的好壞是直接影響到水利水電工程施工的質(zhì)量與工程的進(jìn)度，具有至關(guān)重要的作用。
1水利水電工程隧洞施工中的控制測量設(shè)計方法
隧洞施工測量的主要目的是為了保障隧洞開挖工作的正確性，保障兩點(diǎn)之間的正確連接，能夠有效地打通隧洞，現(xiàn)實情況下，兩個開挖洞口之間無法通視，所以，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)中間布控點(diǎn)的設(shè)置。加強(qiáng)平面控制測量與高程控制測量工作，采用全站儀對三維導(dǎo)線進(jìn)行有效測量，利用GPS定位技術(shù)加強(qiáng)平面控制測量工作，利用現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段與工具加強(qiáng)對于測量數(shù)據(jù)的處理與運(yùn)算，提高測量運(yùn)算的度，運(yùn)用隧洞測量的誤差理論把貫通的誤差設(shè)計控制在合理地范圍之內(nèi)。
1.1關(guān)于水利水電隧洞施工中平面控制測量的設(shè)計方法
在隧洞施工中平面控制測量工作主要是對洞口不同控制點(diǎn)的平面地點(diǎn)進(jìn)行測量，依據(jù)控制點(diǎn)的位置把圖紙中的設(shè)計方向引入地下，從方向上指導(dǎo)隧道的開挖工作，嚴(yán)格按照隧洞開挖的準(zhǔn)則進(jìn)行施工。由于之前測量水平的有限，關(guān)于隧洞平面控制測量的方式主要有三種，分別是直線定線、運(yùn)用經(jīng)緯儀進(jìn)行導(dǎo)線測量與三角網(wǎng)法，這三種方法各自有自己的適用優(yōu)勢也各具有一定的缺陷，目前水利水電隧洞平面控制方法主要是運(yùn)用的是全站儀進(jìn)行平面控制測量工作。
1.2關(guān)于水利水電隧洞施工中高程控制測量的設(shè)計方法
關(guān)于高程控制測量的設(shè)計工作。隧洞高程測量工作主要依據(jù)相應(yīng)的設(shè)計精度對兩個洞口控制點(diǎn)之間的高差，把高程系統(tǒng)運(yùn)用在洞內(nèi)施工中，提供高程依據(jù)，使隧洞在豎向方向上是貫通的。傳統(tǒng)的高程控制測量方法是等級水準(zhǔn)測量，效率有限，現(xiàn)代隧洞施工中一般是運(yùn)用光電測距三角高程的方法，這是測距儀的使用與推廣而產(chǎn)生的新方法。在具體的運(yùn)用中使用全站儀得出具體的豎直角與斜距。然后再進(jìn)行目標(biāo)高與儀器高的測量工作，再采用數(shù)學(xué)中三角計算的方法得出具體的高差。
2關(guān)于水利水電工程中隧洞掘進(jìn)測量工作的設(shè)計方法
在隧洞的控制測量工作完成之后，就得出了隧洞口點(diǎn)的高程與坐標(biāo)位置，然后再根據(jù)相關(guān)的設(shè)計參數(shù)通過相關(guān)的運(yùn)算參數(shù)得出中線點(diǎn)的高程與坐標(biāo)位置，在隧洞掘進(jìn)方面的測設(shè)數(shù)據(jù)是利用坐標(biāo)反算的方法得出來的，主要指的是隧洞內(nèi)洞口位置控制點(diǎn)與中線點(diǎn)之間的位置角度、距離與高度差之間的相關(guān)數(shù)據(jù)，仔細(xì)標(biāo)明了隧洞的掘進(jìn)方向與位置。根據(jù)工程中標(biāo)注的平面控制網(wǎng)，根據(jù)數(shù)學(xué)中兩點(diǎn)之間距離的計算公式，以及坐標(biāo)反算方法，結(jié)合圖中的平面控制點(diǎn)與中線里程樁，得出洞口的掘進(jìn)測設(shè)數(shù)據(jù)。
2.1關(guān)于隧洞口掘進(jìn)方向的標(biāo)定
在隧洞施工中進(jìn)洞時的初始方向?qū)φ麄€工作起著重要的作用，在貫通隧洞時可能產(chǎn)生的誤差主要是由對隧洞中線的方向沒有進(jìn)行精準(zhǔn)的測設(shè)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于掘進(jìn)方向的設(shè)定。在具體的操作過程中可以在洞口設(shè)置幾個固定點(diǎn)作為參考，在地面上標(biāo)注出中線的方向，把此作為掘進(jìn)工作實施以后和洞內(nèi)控制點(diǎn)之間聯(lián)系的重要依據(jù)。在選擇固定點(diǎn)的時候應(yīng)當(dāng)注意要在施工影響比較小的位置，并保障在施工時可以對洞內(nèi)控制點(diǎn)的位置根據(jù)工程的需要隨時檢查或者進(jìn)行恢復(fù)，同時能夠把握住進(jìn)洞中線的歷程與具體方向。
2.2其次是關(guān)于洞內(nèi)腰線與中線的測定工作
在隧洞施工工作中的表示掘進(jìn)方向的重要參考點(diǎn)是腰線與洞內(nèi)中線位置。為了加強(qiáng)后期的保存工作，中樁線的位置一般位于隧洞的頂端位置。在具體的施工中利用洞口中線控制樁來進(jìn)行中線樁的測設(shè)工作。首先在洞口的開挖面上進(jìn)行中樁線的測設(shè)與開挖工作，逐漸地把其引向洞內(nèi)，每隔二十米設(shè)置一個中線里程樁。在腰線的設(shè)置上每隔十米在隧洞的巖壁上設(shè)置一組腰線來加強(qiáng)隧洞橫斷面的放樣與標(biāo)高的標(biāo)定，在腰線高程的測設(shè)上由高程控制點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)，應(yīng)當(dāng)注意，隧洞的縱斷面是具有一定的設(shè)計坡度，隨之腰線的高程也發(fā)生了相應(yīng)的變化，變化與隧洞的地面高程線保持平行關(guān)系。
2.3關(guān)于隧洞掘進(jìn)方向的指示工作
在水利水電施工中開挖隧洞時，一般是在地下且施工光線比較昏暗，這些不利條件給施工造成了一定難度。為了解決這一問題，行業(yè)內(nèi)一般利用激光儀來對腰線方向與中線的位置進(jìn)行標(biāo)定。激光儀比較直觀，工作相對比較獨(dú)立，方便施工人員的自動控制。在掘進(jìn)工作中，把激光儀固定在相應(yīng)的地方，在掘進(jìn)機(jī)上安裝相對應(yīng)的光電接受靶，這樣在機(jī)械化的掘進(jìn)設(shè)備在推行過程中，光電接受靶能夠?qū)蜻M(jìn)機(jī)具體的掘進(jìn)工作進(jìn)行指導(dǎo)與自動控制，一旦出現(xiàn)偏差及時糾正，能夠保障掘進(jìn)方向的正確性。
結(jié)束語
綜上所述，在水利水電工程體系之中，隧洞施工占據(jù)著重要的位置，同時隧洞施工工作也具有其獨(dú)特點(diǎn)，在視覺與地理位置上，兩個洞口的控制點(diǎn)之間是不能夠通視的，增加了施工測量的難度。因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對于現(xiàn)代化的測量技術(shù)與測量方法的使用，文中所談?wù)摰臏y量設(shè)計方法被廣泛地應(yīng)用于鐵路與高速公路等隧洞的施工測量工作之中，能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益與施工測量工作效率的提升，具有重要的現(xiàn)實意義。
作者：李超 單位：中國葛洲壩集團(tuán)及時工程有限公司
施工測量論文:水泥混凝土路面施工測量控制方法研究
摘要：水泥路面施工在公路建設(shè)時是一個很重要環(huán)節(jié)，本文根據(jù)公路施工測量存在問題進(jìn)行了分析，重點(diǎn)研究了公路施工測量控制時遇到問題及解決辦法。
關(guān)鍵詞：水泥路面施工 公路施工 測量控制
1.引言
水泥混凝土路面是指以基（墊）層和水泥混凝土板所組成路面，也稱為剛性路面。它包含普通水泥混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗彎、抗壓、高穩(wěn)定性、抗磨損等許多優(yōu)勢，在各級路面上受到廣泛應(yīng)用，在我國高等級公路中水泥混凝土路面逐漸增多，由于近年來農(nóng)村公路建設(shè)中大部分采用水泥路面，使得水泥混凝土路面規(guī)范化、科學(xué)化施工成為廣大公路建設(shè)者關(guān)注問題。在水泥混凝土路面施工中，混凝土拌和生產(chǎn)和混凝土攤鋪是其核心環(huán)節(jié)。
2.水泥混凝土施工過程
混凝土路面模板安裝，模板適合采用鋼模板，以及彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位也可采用木模板；路面安設(shè)傳力桿，當(dāng)側(cè)模安裝完成后，還需要在安裝傳力桿位置上安裝傳力桿， 當(dāng)混凝土板不間斷澆筑時，可利用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。路面水泥攤鋪與振搗，路面攤鋪前準(zhǔn)備工作相當(dāng)多，攤鋪前灑水和卸料工序?？此坪唵喂ば?，可是灑水處理不好會嚴(yán)重影響質(zhì)量。自卸車卸料在施工中堆料過多給施工造成質(zhì)量問題時有發(fā)生，有時布料不足使混凝土量不足，路面厚度無法保障。這種混凝土多少均勻現(xiàn)象會嚴(yán)重影響混凝土路面平整度。路面接縫施工工藝，一般縱向施工縫為縱縫。在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)拉桿，縱向施工縫拉桿則要橫穿模板拉桿孔安設(shè)，橫縫槽適合在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以將接縫板在澆筑過程中埋入，等到混凝土初凝后拔出即形成縫槽；路面表面修整和防滑措施。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑完成后，必須用人工或機(jī)械在混凝土終凝前將其表面抹平；路面養(yǎng)護(hù)和填縫，混凝土板做面完成后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好水解、水化強(qiáng)度發(fā)育條件以及阻止收縮裂縫產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法：濕治養(yǎng)生法；塑料薄膜養(yǎng)生法，養(yǎng)護(hù)時間大約為14～2l天。
3.水泥混凝土施工控制測量
施工控制測量是指工程開工前及施工中，利用多種測量工具和儀器，根據(jù)設(shè)計圖在施工現(xiàn)場進(jìn)行定出構(gòu)造物位置、道路中線等測量放樣作業(yè)。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展，伴隨著我國綜合國力持續(xù)增強(qiáng)，公路運(yùn)輸在整個國民經(jīng)濟(jì)生活中起著重要作用，它將朝著快捷、安全、方便方向發(fā)展。在公路改建和新建進(jìn)程中，施工測量是貫穿于整個施工過程重要技術(shù)工作，是不可缺少，其既直接影響到構(gòu)筑物定線、路線和高程系統(tǒng)控制，也影響公路施工過程中施工放樣精度和操作便利性，同時也涉及到業(yè)主和施工單位工程數(shù)量計量、處理索賠事件、結(jié)算等直接經(jīng)濟(jì)利益。在公路施工單位進(jìn)入工地后.對業(yè)主提供控制點(diǎn)要進(jìn)行加密、復(fù)測.測量成果上報給監(jiān)理部門批準(zhǔn)后，施工單位就可以進(jìn)行下一步測量工作，需要注意是在整個施工過程中.施工單位要持續(xù)地對公路邊線和中樁復(fù)測檢核。在施工階段結(jié)束后.也要進(jìn)行某階段性竣工測量，且要接受業(yè)主驗收。所以公路施工測量是確保施工單位依照設(shè)計方案進(jìn)行施工建設(shè)不可缺少一項重要內(nèi)容。
3.1平面控制
工測控制網(wǎng)大體可分為兩種：一種是測圖控制網(wǎng)；另一種是專用控制網(wǎng)。建立這兩種控制網(wǎng)時應(yīng)遵守下列布網(wǎng)原則：分級布網(wǎng)、逐級控制。工測控制網(wǎng)，往往先布設(shè)精度要求相當(dāng)高首級控制網(wǎng)，然后根據(jù)測圖需要，測區(qū)面積范圍再布設(shè)若干級較低精度控制網(wǎng)。要有足夠精度。例如工測控制網(wǎng)，普通要求低一級控制網(wǎng)（四等網(wǎng)）點(diǎn)位中誤差要滿足大比例尺1：500測圖要求。按照圖上0.lmm繪制精度計算，既地面上點(diǎn)位精度為0.1×500=5（cm）。要有足夠密度。 不論是專用控制網(wǎng)或工測控制網(wǎng)，都要求在測區(qū)內(nèi)有相當(dāng)多控制點(diǎn)?？刂泣c(diǎn)密度往往是用邊長來表示。要嚴(yán)格按照《測量規(guī)范》中對于三角網(wǎng)平均邊長規(guī)定進(jìn)行布設(shè)。要有統(tǒng)一規(guī)格。為了使不同工測部門施測控制網(wǎng)能夠互相協(xié)調(diào)、互相利用，也要制定統(tǒng)一規(guī)范，例如《工程測量規(guī)范》和《測量規(guī)范》。
3.2高程控制
道路工程建設(shè)高程控制網(wǎng)一般按水準(zhǔn)測量方法來建立。為了使水準(zhǔn)測量規(guī)格得到統(tǒng)一，考慮到工程建設(shè)和特點(diǎn)，工程測量和測量技術(shù)規(guī)范規(guī)定：水準(zhǔn)測量依次分為二、三、四等3個等級。其中首級高程控制網(wǎng)，通常要求布設(shè)成閉合環(huán)形，加密時
布設(shè)成結(jié)點(diǎn)圖形和附合路線。各等級水準(zhǔn)測量精度和國家水準(zhǔn)測量相應(yīng)等級精度保持一致。
水準(zhǔn)測量實施，其工作步驟是：水準(zhǔn)網(wǎng)圖紙設(shè)計、選定水準(zhǔn)點(diǎn)、水準(zhǔn)標(biāo)石埋設(shè)、水準(zhǔn)測量觀測、平差計算和編制成果表。水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)要力求做到經(jīng)濟(jì)合理，因此，首先要調(diào)查研究測區(qū)情況，分析和搜集測區(qū)已有水準(zhǔn)測量資料，因而擬定出比較合理布設(shè)方案。當(dāng)今公路施工單位大多數(shù)習(xí)慣用水準(zhǔn)儀、全站儀對整個施工過程進(jìn)時時監(jiān)控.這是因為全站儀技術(shù)和原理被大多數(shù)測量人員所掌握.并且儀器價格低廉。但是在常規(guī)公路施工測量中.也存在著許多缺點(diǎn)：施測時要求測點(diǎn)間要通視.業(yè)主提供控制點(diǎn)大多數(shù)是相隔3-5公里gps點(diǎn)，相互間很少通視.這樣給使用全站儀測量員帶來很多不便，他們必須得多加密幾個支導(dǎo)線點(diǎn)，不斷重復(fù)地搬站、架儀器、后視。不僅費(fèi)時費(fèi)工，而且精度也較低，工作在外業(yè)環(huán)境中，不能保障測量成果精度。測站距離較遠(yuǎn)時.還會使信息交流存在障礙。近年來.隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會迅速發(fā)展以及空間數(shù)據(jù)采集需要，在3s之上數(shù)字測量技術(shù)也趨于成熟， rtk技術(shù)逐漸被廣泛應(yīng)用在社會各個領(lǐng)域。作為數(shù)據(jù)采集有效手段之一， rtk技術(shù)應(yīng)用在公路施工測量中既可以滿足測量數(shù)據(jù)現(xiàn)勢性和精度要求，又可以多方面提高公路施工測量現(xiàn)代化水平，具有很大應(yīng)用前景。
4.結(jié)語
水泥路面施工測量主要是控制路面平整度，道路工程中線，邊樁以及路面高程值，因此，施工測量在公路工程中具有非常重要的作用。對施工測量應(yīng)該在公路工程項目建設(shè)中得到足夠的重視，并應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對施工測量的管理。
施工測量論文:西安西北航空中心工程施工測量技術(shù)
摘要：以西安西北航空中心工程為例，論述了大型復(fù)雜建筑工程中的施工測量技術(shù)，著重介紹了航空中心工程中復(fù)雜的主體及旋轉(zhuǎn)餐廳、南裙房大弧度造型的施工測量技術(shù)，以及在施工測量工作中計算機(jī)的應(yīng)用與探討。
關(guān)鍵詞：航空中心工程 施工測量 主樓 旋轉(zhuǎn)餐廳 南裙房大弧度造型
西安西北航空中心工程是由西北航空中心有限公司投資興建，中國建筑西北設(shè)計研究院設(shè)計。位于西安市勞動南路東側(cè)，緊靠西北民航管理局辦公樓。地下二層，較大埋深12.14m；平面呈多邊形（主樓水平投影類似于烏龜殼），東西向軸長約100 m，南北向150 m（其中主樓約45 m），較高點(diǎn)108 m，自然地坪標(biāo)高402.3 m，±0.000標(biāo)高402.9 m。工程由北裙樓、主樓、南裙樓三部分組成。北裙樓主要為地下二層地上四層服務(wù)區(qū)；中部為主樓部分，內(nèi)設(shè)賓館、寫字間、游樂中心、餐飲等；南裙樓主要為商場、保齡球館并且屋頂有游泳池。
主樓位于本工程的正中間，地下有兩個標(biāo)高層，地上有8個標(biāo)高層（其中有20層的標(biāo)準(zhǔn)層），平面尺寸為100×45 m，結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高108 m，基礎(chǔ)埋深－9 m，較大埋深－12.14 m。作為具有深基礎(chǔ)、大凌空、高程落差大、曲線類型多、結(jié)構(gòu)平面形式復(fù)雜的大型建筑，且工期緊、任務(wù)重、圖紙多，促成施工測量工作內(nèi)業(yè)計算量超常。因此，如何控制本工程測量放樣的精度，如何進(jìn)行系統(tǒng)地、高效地、地圖紙審核和快速的提供施工測量數(shù)據(jù)，是測量工作的重中之重，直接關(guān)系著最終工程的質(zhì)量。從測量工作的逐級控制原則出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行“項目部測量組施工測量復(fù)核監(jiān)理檢核”的三級管理程序，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高精度，為確保工程質(zhì)量獲結(jié)構(gòu)品質(zhì)的目標(biāo)實現(xiàn)提供基本保障。
1 總體控制
1.1 平面控制
場地控制測量，按照由整體到局部、先控制整體后控制碎部的逐級控制的測量原則，結(jié)合場地、工程建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場通視條件以及現(xiàn)場施工的需要，以城市導(dǎo)線點(diǎn)為高級控制點(diǎn)，沿場地周圍布設(shè)了一條閉合導(dǎo)線，作為首級控制導(dǎo)線網(wǎng)。導(dǎo)線全長相對中誤差高于1／35000，方位角閉合差小于±5″√n（n為導(dǎo)線點(diǎn)個數(shù)），平差后精度指標(biāo)：測角中誤差小于±2.5″，邊長相對誤差高于1／40000。
由于曲線類型多、通視條件差、占地面積大、平面形狀復(fù)雜等施工特點(diǎn)，外控制點(diǎn)的布設(shè)困難大，布設(shè)導(dǎo)線邊長差異大，首級導(dǎo)線點(diǎn)之間精度不均勻，且在施工過程中的使用率也會受到很大程度的限制。因此，在施工測量的總體控制采取內(nèi)控為主，外控為輔，內(nèi)外控相結(jié)合的的控制方法，但始終保持內(nèi)、外聯(lián)測。測設(shè)現(xiàn)場方格網(wǎng)做為軸線控制時，邊長不宜過長（如取≤100m），并以此作為工程的二級導(dǎo)線，為減少由于工程高差太大產(chǎn)生I角的影響，避免地下、地上兩部分結(jié)構(gòu)出現(xiàn)測量放樣的超差，事先在基礎(chǔ)護(hù)坡周圍布設(shè)“十”字軸線控制點(diǎn)，并與地上Ⅰ、Ⅱ級導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測，檢核，以確保施工測量控制精度的要求。
軸線控制點(diǎn)的測放，按常規(guī)正倒鏡投點(diǎn)法投測，并經(jīng)平差、復(fù)核后，采用內(nèi)分法或直角坐標(biāo)法測放出其他線及墻體控制線等細(xì)部線。如基坑開挖進(jìn)行邊坡上、下口線控制時，應(yīng)根據(jù)坡度計算邊坡外放量。
為便于層間的檢核，在各流水段內(nèi)應(yīng)以適當(dāng)密度設(shè)置預(yù)留點(diǎn)：軸線控制點(diǎn)，主樓每層預(yù)留點(diǎn)九個），以此進(jìn)行層間放線的復(fù)核，對于大凌空層間較復(fù)雜的點(diǎn)位采用激光鉛直儀法進(jìn)行投點(diǎn)檢核。
平面細(xì)部測量一般分為初測和歸化2步進(jìn)行，放樣定點(diǎn)后要對各點(diǎn)做校核條件的檢查或在一點(diǎn)架設(shè)儀器重復(fù)檢查。對于一些不連線的或與周邊結(jié)構(gòu)相對關(guān)系不很明確的獨(dú)立結(jié)構(gòu)（如獨(dú)立柱），在放樣后必須用另外的控制點(diǎn)或軸線進(jìn)行檢查，以保障其位置正確。
1.2 豎向標(biāo)高控制
本工程的高層控制，采取二等水準(zhǔn)測量和四等水準(zhǔn)測量法控制。
1.2.1 ±0.000以下
由于工程 結(jié)構(gòu)基坑深，采用水準(zhǔn)儀高程測量向基坑度進(jìn)行標(biāo)高傳遞，獲得基底高程，經(jīng)檢查、復(fù)檢、復(fù)核進(jìn)行閉合差調(diào)整后將標(biāo)高基準(zhǔn)樁妥善保護(hù)起來（標(biāo)高基準(zhǔn)樁不少于三個），對于基底均以2－3m設(shè)控制樁帶水平線來控制開挖平整度。
1.2.2 ±0.000以上
為了避免標(biāo)高傳遞出現(xiàn)上、下層標(biāo)高超差，經(jīng)常對標(biāo)高控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測、復(fù)測、平差，檢查核對后方可進(jìn)行向上層的標(biāo)高傳遞，在適當(dāng)位置設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)（每層不少于三點(diǎn)），精度在±3mm以內(nèi)，總高±15mm以內(nèi)調(diào)整閉合差，結(jié)構(gòu)標(biāo)高主要采取測設(shè)?1m標(biāo)高控制線，作為高程施工的依據(jù)。
1.3 非常規(guī)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的測量控制
西北航空中心工程中，主樓平面中軸以斜10°11″線為主。東西端輔以圓弧。旋轉(zhuǎn)餐廳為半懸空圓形，南裙房交叉圓弧等。因此，控制曲線放樣精度及中軸斜線精度，直接關(guān)系到建筑物的成形效果。
1.3.1 外業(yè)控制
受通視等條件制約較大，常規(guī)的測量方法已無法滿足該工程的精度和質(zhì)量要求，現(xiàn)場施工測量主要采用全站儀極坐標(biāo)測量法，局部放線也可適當(dāng)采用直角坐標(biāo)放樣法。全站儀的選擇和精度指標(biāo)控制是制約施工測量的因素之一，如本工程中全站儀（精度指標(biāo)在2＋2ppm）和棱鏡，要求能測距和極坐標(biāo)放樣乃至進(jìn)行三維坐標(biāo)測量，其精度在±3mm。
1.3.2 內(nèi)業(yè)控制
測量內(nèi)業(yè)工作是進(jìn)行一切施工測量的重要前提和保障，尤其對于本工程而言包括施工圖紙的核對、以不同種方法進(jìn)行圖紙原始數(shù)據(jù)和推算數(shù)據(jù)的計算與核對、復(fù)核以及資料編制等，為此，利用計算機(jī)編程和電子板制圖方法進(jìn)行測量內(nèi)業(yè)工作在本工程中得到了廣泛的應(yīng)用。
1.3.2 新方法的探討與改進(jìn)
在高精度要求的復(fù)雜建筑工程結(jié)構(gòu)施工中，受到現(xiàn)場通視等條件影響，當(dāng)在控制點(diǎn)的布設(shè)和使用率受到限制時，采用GPS進(jìn)行控制點(diǎn)的隨機(jī)布設(shè)，既可避免由于不通視所帶來的困擾，且可免除控制點(diǎn)間聯(lián)測等工作，從而一步定點(diǎn)，既可確保點(diǎn)位精度，又可節(jié)省時間提高工作效率，每定一點(diǎn)時間不超過40min，點(diǎn)位精度可達(dá)到±3mm，但使用GPS定點(diǎn)應(yīng)確保有一個固定點(diǎn)做為長期性控制點(diǎn)用于相對定點(diǎn)。
2 施工測量技術(shù)的應(yīng)用
在西北航空中心工程中，除了大范圍的斜線，復(fù)雜的平面曲線，螺旋曲線也是本工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，以下將分別從平面斜線、二維曲線（旋轉(zhuǎn)餐廳），異形曲線樓梯等結(jié)構(gòu)的測量控制加以探討。
2.1 復(fù)雜平面斜線的測量控制
本工程的結(jié)構(gòu)平面為非對稱性平面，且無主軸定位線，對測量控制標(biāo)準(zhǔn)要求更高（本工程的內(nèi)控制標(biāo)準(zhǔn)比國家提高一級），考慮到施工中其他分項工程（如鋼筋、模板工程）的相互制約。施測步驟如下：①在1點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，觀測2（2′），旋轉(zhuǎn)90°0′0″之后取3點(diǎn)及4點(diǎn)，滿足√3，√4的距離；（此時正南北、正東西控制線已施測出來了）②在3（4）點(diǎn)處架設(shè)經(jīng)緯儀，向內(nèi)轉(zhuǎn)10°11′（a值）；至此本工程主樓的平面方位控制線均已明確。（說明：原施工組織設(shè)計為四角控制點(diǎn)，本人對此作了修改，同時滿足分成左右兩段施工及測量的要求，為主體的提前竣工搶得了寶貴的時間）
2.2 旋轉(zhuǎn)餐廳的施工測量控制
2.2.1 基本特征
旋轉(zhuǎn)餐廳位于主樓28層頂，且偏西方向，呈半懸挑狀態(tài)，平面為一半徑為6.8m的圓弧圖形，內(nèi)弧半徑為6.8 m，外圓弧半徑為10m，懸挑3.8m。旋轉(zhuǎn)餐廳有三層，包括設(shè)備層、餐廳、水箱間三部分。
2.2.2 測量控制
根據(jù)施工餐廳與主樓屋面有高低差，故旋轉(zhuǎn)餐廳的測量分為：高程傳遞與平面控制兩大部分。本文著重介紹平面控制測量方法：將儀器架設(shè)于2點(diǎn)處，將2、2′線移至標(biāo)高H1處，再在2′處架儀器，2′2″線即可出來。
2.3 南裙房
2.3.1 基本特征
入口門廳為一半徑為35m的弦，在其南方由一空中游泳池。
2.3.2 測量控制
主要介紹入口門廳弦的平面定位：已知OM＝a，CM＝m，AO＝R。
易知：OC＝√a2＋ m2，DC＝R－√a2＋ m2，n＝DC／OC×m，即b／a＝n／m，則：b＝n／m× a，x1＝m＋n＝MR／√a2＋ m2，D1＝b＝R－√a2＋ m2／√a2＋ m2× a。I測量時，知x1即1M，y1即1D，調(diào)整為x1，H－y1，此D點(diǎn)即為已知OM、R及CM時的圓弧上的點(diǎn)。此法我們稱之為平行移弦法。避免了需要圓心時的測量變通法。
3 施工測量中計算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用
在大型工程的施工測量中，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、計算量大，尤其是對于平面不規(guī)則的施工放樣與數(shù)據(jù)計算（包括二維曲線和三維曲線），使用傳統(tǒng)的計算方法已不能滿足工程的需要。因此，利用計算機(jī)程序進(jìn)行計算也越來越廣泛地應(yīng)用在大量的測量內(nèi)業(yè)計算中，不但計算、高效，而且能快速完成復(fù)雜、大量的計算，人而大地提高工作效率。
3.1 曲線放樣計算程序
根據(jù)曲線特征要素，為施工放樣的方便起見，以一定弧長為等分圓弧起始步長，來實現(xiàn)計算圓弧中間加密點(diǎn)坐標(biāo)，輸入已知數(shù)據(jù)即可算出該段圓弧中所加密點(diǎn)數(shù)和各點(diǎn)在當(dāng)前坐標(biāo)系內(nèi)的坐標(biāo)值。對于隨圓曲線，可以一確定距離為限定界限等分拖延來計算加密點(diǎn)坐標(biāo)。
3.2 計算機(jī)電子模似制圖應(yīng)用
施工測量工作中，電子版模擬制圖的廣泛應(yīng)用，在處理復(fù)雜部位施工上起到了明顯的效果，如曲線、不規(guī)則斜線、基礎(chǔ)開挖邊坡控制、汽車坡道三維實體模擬等。除此，應(yīng)用電子版制圖模擬法還可快速求點(diǎn)坐標(biāo)和量取距離及圖形面積、實體體積、圖紙校對等。但值得注意的是使用電子版制圖應(yīng)與施工坐標(biāo)系統(tǒng)相統(tǒng)一，以及與其他方法的正確復(fù)核。
施工測量論文:溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工測量
摘要：本文簡要介紹了溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工測量的全過程，并對關(guān)鍵的作業(yè)步驟作了具體的敘述，；總結(jié)了在溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞工程施工測量中測量作業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)的測量作業(yè)新工藝，新的作業(yè)方法。
關(guān)鍵詞：溪洛渡 導(dǎo)流洞 施工測量 測量新方法 邊角后方交會
一 工程簡介
金沙江溪洛渡水電站工程是我國西電東送中線的骨干電源之一，位于四川省雷波縣和云南省永善縣交界處的金沙江干流上。溪洛渡水電站是以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙和改善下游航運(yùn)條件等巨大的綜合效益，具有不年調(diào)節(jié)能力的特大型水電站。是金沙江流域?qū)嵤拔麟姈|送”的及時期工程。
溪洛渡水電站水工由混凝土雙曲拱壩、引水發(fā)電系統(tǒng)、瀉洪系統(tǒng)及導(dǎo)流建筑物組成。混凝土雙曲拱壩較大壩高278.0m，壩頂高程610.0m，頂拱中心線弧長698.07m；發(fā)電廠為地下式，分設(shè)在左、右兩岸山體內(nèi)，各裝9臺單機(jī)容量為700MW的水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量12600MW。
施工期壩址兩岸各布置了3條導(dǎo)流洞，自左向右左岸為1#~3#導(dǎo)流洞，右岸為4#~6#導(dǎo)流洞。導(dǎo)流洞平面上呈單彎道布置，洞身斷面為城門洞型，斷面尺寸均為18×20m。其中右岸4#~6#導(dǎo)流洞分別長為1258.852m,1434.985m及1697.110m。
右岸導(dǎo)流洞施工期共布置了3條施工支洞進(jìn)行施工，自上游至下游分別為1#、2#和3#施工支洞。
二 右岸導(dǎo)流洞施工測量
1 控制測量
由于溪洛渡水電站控制網(wǎng)布設(shè)層次很好，已基本覆蓋整個施工區(qū)域，故控制測量采用業(yè)主測量中心提供的溪洛渡施工控制網(wǎng)中的一方石、水連天、衛(wèi)星城、觀景臺、日月亭五點(diǎn)為起算點(diǎn)。根據(jù)右岸導(dǎo)流洞平面布設(shè)位置及施工方案洞內(nèi)控制測量分別在1＃施工支洞以衛(wèi)星城～日月亭為起算數(shù)據(jù)；2＃施工支洞以一方石～水連天為起算數(shù)據(jù)，3＃施工支洞以一方石～觀景臺為起算數(shù)據(jù)作四等直伸導(dǎo)線進(jìn)入主洞，作為導(dǎo)流洞開挖階段的首級控制。上導(dǎo)洞貫通后聯(lián)測成附和導(dǎo)線網(wǎng)，平差成果作為導(dǎo)流洞襯砌施工測量的首級控制。高程控制測量采用四等三角高程，在布設(shè)四等直伸導(dǎo)線的同時布設(shè)。
1．1 外業(yè)觀測
外業(yè)觀測采用Leica TCR402型全站儀（標(biāo)稱精度測角2”，測距精度±（2+2ppm））進(jìn)行觀測。
由于隧洞內(nèi)環(huán)境較差，交叉作業(yè)影響較大，故在進(jìn)行控制測量時應(yīng)選取空氣情況較好，其他工序影響較小的時段進(jìn)行。確保觀測成象清晰，測量結(jié)果。
架設(shè)儀器和棱鏡時應(yīng)仔細(xì)嚴(yán)格對中、整平，量、記儀器高及棱鏡高，待每站觀測完畢后再次量取儀器高及棱鏡高作為檢查。觀測時嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行觀測：水平角觀測6個測回，邊長和高差往返各觀測2個測回。且水平角觀測應(yīng)符合下表技術(shù)要求：
1．2 內(nèi)業(yè)平差計算
內(nèi)業(yè)計算前首先要對外業(yè)原始記錄受簿進(jìn)行200%的檢查，既記錄者自檢完畢后再分別由另外兩個人單獨(dú)進(jìn)行檢查。確保無誤后才開始進(jìn)行平差計算。
平差計算采用南方公司的“平差易”軟件進(jìn)行計算，嚴(yán)格按以下步驟進(jìn)行操作。
首先畫出導(dǎo)線網(wǎng)示意圖，標(biāo)上真實點(diǎn)名，并標(biāo)出已知點(diǎn)、已知方向和起算邊，然后再從記錄手簿上將每一測站的測得的方向值，經(jīng)改正后的邊長抄記在示意圖上每兩邊中間。
啟動“平差易”，按軟件格式要求輸入數(shù)據(jù)并保存，啟動自動平差計算，若軟件提示錯誤則重新檢查輸入數(shù)據(jù)直到正確為止，檢查閉和差，點(diǎn)位誤差等誤差是否符合要求，得到最終結(jié)果。
2 施工放樣
2．1 放樣前的準(zhǔn)備工作
放樣前及時收集該掌子面附近的控制點(diǎn)信息，根據(jù)圖紙及掘進(jìn)里程樁號確定該掌子面所屬開挖斷面類型，并對計算器中預(yù)先編制好的的放樣程序進(jìn)行檢核，使在現(xiàn)場放樣時能做到高質(zhì)高效。
2．2 利用邊角后方交會對基本導(dǎo)線的延伸
由于溪洛渡電站的導(dǎo)流洞開挖斷面為20m×22m，采用大型的鑿巖臺車打眼，每天進(jìn)尺達(dá)10米左右，斷面的精度要求小于5mm。中心和開挖輪廓線均要求測量人員放樣。由于大型的裝載機(jī)和20噸以上的汽車出渣，測量人員根本無法按傳統(tǒng)的方法在接近掌子面附近布設(shè)控制點(diǎn)，布設(shè)在頂板太高，布設(shè)在地上汽車碾壓，不易保護(hù)。測量速度趕不上施工進(jìn)度，迫切需要采用新的測量方法進(jìn)行測量控制點(diǎn)的布設(shè)。測量人員經(jīng)過討論和試驗采用了在洞壁上布設(shè)控制點(diǎn)，觀測時采用邊角后方交會的方法來解決這個問題。
具體方法為：首先在距掌子面100m左右外布設(shè)高精度的導(dǎo)線，在高精度的導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)站，用免棱鏡全站儀在洞壁上布設(shè)控制點(diǎn)，布設(shè)洞壁控制點(diǎn)時采用一定的措施，保障點(diǎn)位的精度。在100m的范圍內(nèi)，采用邊角后方交會的方法在洞壁上布設(shè)控制點(diǎn)，現(xiàn)場放樣利用洞壁上控制點(diǎn)，采用邊角后方交會的方法，進(jìn)行掌子面開挖輪廓線的放樣。超過100m左右 ，后續(xù)導(dǎo)線布設(shè)新的高級控制點(diǎn)，用新的高級控制點(diǎn)對洞壁點(diǎn)進(jìn)行重新布設(shè)。
下圖洞內(nèi)為邊角后方交會示意圖，圖中P點(diǎn)為設(shè)站點(diǎn)，A、B為布設(shè)在洞壁上的控制點(diǎn)。根據(jù)測得的PA的距離以及PA、PB間的夾角可迅速計算出P點(diǎn)的坐標(biāo)，根據(jù)測得P、A間的高差可計算出P點(diǎn)的高程。
采用該種方法，可以在施工干擾較大的環(huán)境下迅速架設(shè)好儀器并測量計算出測站坐標(biāo)，在保障測量放樣精度的同時極大的提高了測量工作效率。
2．3 施工坐標(biāo)系與洞內(nèi)相對坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換
溪洛渡水電站采用的是獨(dú)立的金沙江坐標(biāo)系，在導(dǎo)流洞施工時，測量人員為施工施工方便施工，采用了洞內(nèi)的相對坐標(biāo)系統(tǒng)。該坐標(biāo)系統(tǒng)具體確立方法如下：在洞內(nèi)相對坐標(biāo)系中，以遂洞起點(diǎn)為零點(diǎn)；以隧洞軸線為X軸，隧洞前進(jìn)方向為正方向，樁號為X值，以垂直于軸線方向為Y軸組成左手坐標(biāo)系，以距軸線的垂直距離為Y值。高程仍采用原高程系統(tǒng)。如下圖所示：
在這套洞內(nèi)相對坐標(biāo)系中，某一個點(diǎn)的X、Y值直觀的反映了該點(diǎn)的樁號及距洞軸線的距離，使對隧洞的測量放樣和編寫放樣程序都非常方便。同時，該坐標(biāo)系統(tǒng)的應(yīng)用也給以后斷面驗收帶來極大的方便。
2．4 掌子面放樣
在溪洛渡右岸導(dǎo)流洞施工放樣中由于都已經(jīng)采用了免棱鏡反射全站儀進(jìn)行作業(yè)，故放樣皆用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。具體步驟如下，首先已經(jīng)提前在CASIO fx-4500、fx-4800系列可編程計算器里編制好具體放樣程序；在施工現(xiàn)場根據(jù)掌子面情況架設(shè)好儀器，利用邊角后方交會等方法測算出測站點(diǎn)坐標(biāo)；利用免棱鏡激光反射直接測得掌子面上一點(diǎn)的三維坐標(biāo)，將該數(shù)據(jù)輸入計算器里的放樣程序，算出該點(diǎn)的樁號、距軸線距離以及相對于開挖輪廓線的差值；根據(jù)具體放樣要求移動點(diǎn)位再進(jìn)行測算直至符合要求，作標(biāo)記之后再放樣下一個點(diǎn)。放樣應(yīng)放出洞子開挖輪廓線，中線，腰線等基本的一些點(diǎn)以及由于施工等各方面原因而需要加密的點(diǎn)字。
采用這種全站儀極坐標(biāo)放樣相比以前傳統(tǒng)放樣方法工作效率大為提高，在熟練的情況下一個作業(yè)小組從開始架設(shè)儀器到測量完畢僅需時30~45分鐘，使測量人員的勞動強(qiáng)度大大減輕。
3 斷面驗收
隨著遂洞不斷掘進(jìn)，為及時反映出遂洞的超、欠挖值等遂洞開挖質(zhì)量情況，為后續(xù)驗收、支護(hù)等工序提供資料，需及時測量遂洞的開挖斷面圖。溪洛渡水電站右岸4#~6#導(dǎo)流洞共有3條施工支洞，高峰時有十幾個掌子面同時掘進(jìn)，由于隧洞施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，而遂洞斷面圖又要求每3m一條及時提供，所以斷面驗收工作的工作量非常大，時間也非常緊。在實際中測量人員利用“外業(yè)全站儀采集數(shù)據(jù)+內(nèi)業(yè)cass軟件成圖”的全數(shù)字化方法很好的解決了這個問題。
3．1 外業(yè)數(shù)據(jù)采集
外業(yè)數(shù)據(jù)采集利用Leica TCR402等免棱鏡反射全站儀直接進(jìn)行。并且采用洞內(nèi)相對坐標(biāo)系統(tǒng)。
首先，根據(jù)要求每3m測一條斷面，由于采用的是洞內(nèi)相對坐標(biāo)系，每測得的一個點(diǎn)的樁號都可以直接讀出來，所以就不必像傳統(tǒng)測量斷面那樣每條斷面單獨(dú)架設(shè)儀器，而可以在需要測量斷面圖的部位任意架站，利用邊角后方交會測算出設(shè)站點(diǎn)坐標(biāo)；然后進(jìn)行測量，每測一個點(diǎn)看它的樁號是否符合要求，若在待測斷面樁號上就直接存入全站儀內(nèi)存，若不符合樁號要求則沿X軸前后移動直至符合要求為止，之后存儲入全站儀內(nèi)存，然后測量下一個點(diǎn)。一條斷面測量完畢后再測量下一條斷面。
利用這種測量方法可以在一個測站上測量多個斷面，根據(jù)實踐經(jīng)驗得出，在一個測站上可以測量前后20m左右范圍內(nèi)的斷面，其精度可以達(dá)到要求。具體的可測量范圍可根據(jù)隧洞斷面大小，儀器架設(shè)位置，洞壁凹凸情況以及儀器免棱鏡測量距離具體確定，只要精度符合要求即可。
相比較傳統(tǒng)的斷面驗收方法，采用了洞內(nèi)相對坐標(biāo)系統(tǒng)的新方法由于不必在每條斷面架設(shè)儀器，所以極大的提高了作業(yè)效率，使得外業(yè)采集工作所需時間比傳統(tǒng)方法有了非常明顯的縮短。
3．2 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及成圖
外業(yè)利用Leica TCR402采集回來的數(shù)據(jù)應(yīng)及時傳入電腦中。數(shù)據(jù)傳輸可以利用南方公司的cass系列成圖軟件傳輸，也可以利用Leica公司隨儀器附送的Leica Survey Office系列軟件中的數(shù)據(jù)交換管理器進(jìn)行傳輸。傳入電腦的數(shù)據(jù)應(yīng)存放在指定的位置，并按照統(tǒng)一的要求進(jìn)行命名，以利于作圖時或日后需要用時能夠方便快捷的找到。
由于從儀器內(nèi)傳輸出來的數(shù)據(jù)文件的格式為GSI格式，而cass軟件繪制斷面圖所需的里程文件為HDM格式，因此對由全站儀傳出的數(shù)據(jù)還需做進(jìn)一步的處理才能繪出出斷面圖。數(shù)據(jù)處理可直接用Leica Survey Office系列軟件坐標(biāo)編輯器打開GSI格式的數(shù)據(jù)文件，然后把所有數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼到Excel電子表格中，再在Excel電子表格里對數(shù)據(jù)根據(jù)HDM文件的格式進(jìn)行手工修改，將其改為HDM文件之后再在cass中繪圖。這種方法雖然步驟較少，但是在Excel電子表格中將數(shù)據(jù)該為HDM格式的工作比較煩瑣，工作量也較大且手工編輯也容易出錯。
為此，葛洲壩溪洛渡測量隊專門開發(fā)出了一款數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件來進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。具體步驟如下：首先在cass軟件中利用“數(shù)據(jù)”菜單下的“讀取全站儀數(shù)據(jù)”對話框?qū)eica的GSI格式文件轉(zhuǎn)化為通用的DAT文件，然后運(yùn)行這款專門的轉(zhuǎn)換軟件將DAT文件轉(zhuǎn)換為cass所需的HDM文件，待檢查無誤后就可以在cass軟件中繪制斷面圖了。
運(yùn)行cass軟件中的“工程應(yīng)用”菜單下的“繪斷面圖”子菜單下的“根據(jù)里程文件”命令，選取剛轉(zhuǎn)換過來的HDM文件，繪制斷面圖。繪制出的斷面圖如下圖所示：
然后再將繪制出來的實測斷面與設(shè)計斷面放在同一圖框下，并標(biāo)出超、欠挖值，就可以反映出隧洞的開挖質(zhì)量情況。最終的斷面圖如下圖所示：
三 溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工測量所采用的新工藝、方法
隨著工程測量學(xué)的發(fā)展，越來越多的新工藝、方法運(yùn)用到實踐生產(chǎn)中，而溪洛渡導(dǎo)流洞工程由于工程浩大，測量精度要求高，工期較緊，因此在實踐中大量的運(yùn)用了新的測量工藝、方法，如以下幾種。
1 隧洞控制點(diǎn)的補(bǔ)設(shè)方法以及邊角后方交會的普遍運(yùn)用
傳統(tǒng)的隧洞控制測量的導(dǎo)線點(diǎn)都是布設(shè)在地面上，但是由于隧洞中環(huán)境很差，布設(shè)在地面上的控制點(diǎn)很容易會因出渣車輛碾壓，施工機(jī)械碰撞等原因損毀或被洞渣掩埋而無法使用，因此在溪洛渡水電站右岸導(dǎo)流洞施工測量中，利用地面高精度控制點(diǎn)在洞壁上補(bǔ)設(shè)低一級的控制點(diǎn)結(jié)合邊角后方交會的測量方法普遍運(yùn)用，在保障其精度符合要求的同時大大提高了勞動生產(chǎn)率。
2 洞內(nèi)相對坐標(biāo)系的普遍應(yīng)用
在溪洛渡右岸導(dǎo)流洞施工測量中，三條導(dǎo)流洞的洞內(nèi)測量全部都應(yīng)用了洞內(nèi)相對坐標(biāo)系統(tǒng)，這種坐標(biāo)系對于隧洞的現(xiàn)場放樣以斷面驗收都非常的方便，尤其對于斷面驗收工作，成倍的提高了工作效率。
3 全站儀外業(yè)采集數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)用CASS軟件成圖的作業(yè)模式
在溪洛渡右岸導(dǎo)流洞施工測量中，全站儀外業(yè)采集數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)用CASS軟件成圖的作業(yè)模式已經(jīng)成為常規(guī)的作業(yè)模式，使用這種全數(shù)字化的作業(yè)模式不但使測量的內(nèi)業(yè)工作大為減輕，而且由于數(shù)據(jù)從采集到使用的全過程都數(shù)字化，大大降低了由于手工操作而產(chǎn)生錯誤的概率。
在溪洛渡右岸導(dǎo)流洞施工測量中使用的新工藝、方法還有很多，在此就不一一敘述了，正是由于這些新工藝、方法的使用，使溪洛渡右岸導(dǎo)流洞工程的施工測量的質(zhì)量、效率都上了一個新臺階。
四 結(jié)語
通過上文所述施工測量過程，溪洛渡右岸導(dǎo)流洞工程的施工測量工作符合測量規(guī)范要求，滿足了生產(chǎn)的需要。并且通過生產(chǎn)實踐總結(jié)大量洞挖施工測量的性工藝和新方法。但也存在不足之處，例如對新的創(chuàng)新與方法總結(jié)不夠還需從理論與實際兩方面繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)等。
施工測量論文:公路工程施工測量放樣要點(diǎn)
摘要：在當(dāng)前階段我國國民經(jīng)濟(jì)正在快速的發(fā)展，正因為國民經(jīng)濟(jì)正在迅猛的發(fā)展，所以，公路事業(yè)也呈上升趨勢。因為道路的重要性，直接關(guān)系著人們的生命安全，所以，一定要在公路建設(shè)的時候，對公路的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，只有這樣能夠保障公路的安全。筆者就根據(jù)在公路建設(shè)時候，工程施工測量放樣的要點(diǎn)進(jìn)行深刻的分析。得出一些相關(guān)的建議和方法，僅供業(yè)內(nèi)的人士進(jìn)行參考。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工測量；質(zhì)量
前言
路線和路基以及路面位置和布置就是建設(shè)一條公路需要做的工作，公路測量主要就是把地面控制點(diǎn)當(dāng)做是主要的基礎(chǔ)，然后依照圖紙的尺寸問題，把每個部分的控制點(diǎn)和特征點(diǎn)進(jìn)行有效的計算，然后在施工現(xiàn)場也進(jìn)行標(biāo)注，這樣才能夠有效的指導(dǎo)施工。這樣就可以保障道路的平面位置和高程以及形成和規(guī)格可以的按照設(shè)計出來的方案進(jìn)行，就目前的情況來看，設(shè)計控制點(diǎn)正在慢慢的變的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，所以為了可以有效的保障施工測量能夠有很高的質(zhì)量，一定要對施工測量的方法進(jìn)行有效的研究。
1公路工程施工測量的簡介和重要性
在當(dāng)前公路工程施工測量的主要內(nèi)容就是選擇測量儀器，然后選擇一定的技術(shù)手段，把設(shè)計圖紙的幾何形狀以及數(shù)據(jù)位置等情況給還原到工程實地當(dāng)中。因為施工測量直接關(guān)系到了工程的建設(shè)，所以，施工測量相當(dāng)重要，通過研究發(fā)現(xiàn)，對工程的質(zhì)量有著決定性因素的就是施工測量。而且，施工測量堆城建設(shè)有三方面的幫助，具體內(nèi)容如下：（1）在公路工程開始之前，進(jìn)行有效的控制測量，就可以有效的為下一步的施工提供理論基礎(chǔ)，這一點(diǎn)非常重要，可以這么說，這件更直接關(guān)系到道路工程的建設(shè)，測量的度越高，施工的質(zhì)量就會越高，反之，將會對施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)程有很大的影響。（2）在施工測量時，要你當(dāng)前路段進(jìn)行反復(fù)的測量，經(jīng)過測量所得到的結(jié)果如果與所設(shè)計的圖紙不相符，那么就要及時的進(jìn)行處理，只有這樣才會減少施工過程當(dāng)中的麻煩，這非常的有益處。（3）當(dāng)測量工作在實際當(dāng)中出現(xiàn)了不符的情況，那么建成的公路將會和所設(shè)計的公路不符，這樣將會對車輛的行駛和行人的生命安全造成非常嚴(yán)重的影響。正因為如此，一定要做好道路工程的測量工作。因為公路施工的重點(diǎn)就是施工當(dāng)中的測量工作。
2公路工程施工測量的準(zhǔn)備
在公路工程當(dāng)中，施工測量工作相當(dāng)重要，正因為如此，一定要做好施工測量的準(zhǔn)備工作，只有這樣才能夠有效的保障施工測量工作的有效實行，通過分析發(fā)現(xiàn)，在當(dāng)前這個階段，施工測量的準(zhǔn)備工作主要包括的三個方面，那就是恢復(fù)中線、熟悉圖紙和現(xiàn)場情況、施工水準(zhǔn)點(diǎn)的加密。
2.1恢復(fù)中線
因為在道路設(shè)計階段通過測量設(shè)計的中線樁在施工開始的時候看，一般情況之下，可能會被碰動，更有甚者會出現(xiàn)丟失的情況，為了可以保障在施工的時候，中線位置能夠，在施工之前一定要按照原定的線條進(jìn)行審查，把丟失的中線樁給恢復(fù)好，如果需要對一部分的地方進(jìn)行改線，那么一定要做的就是要重新進(jìn)行測繪。圖1就是施工測量的流程圖。
2.2熟悉圖紙和現(xiàn)場情況
公路平面圖和縱橫橫斷面網(wǎng)以及附屬構(gòu)筑物圖，還有就是標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖就是公路工程設(shè)計圖紙所包含的主要內(nèi)容。
2.3施工水準(zhǔn)點(diǎn)的加密
為了可以保障在施工當(dāng)中測量可以方便快捷，主要應(yīng)該做的就是要在原來的水準(zhǔn)點(diǎn)當(dāng)中加設(shè)臨時的水準(zhǔn)點(diǎn)，與此同時需要注意的就是一定要控制好中間距離，所加設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)一定要保障設(shè)計在穩(wěn)定方便找到的地方。
3公路工程施工測量出現(xiàn)問題的危害
因為施工測量直接影響到公路工程質(zhì)量，所以，一旦施工測量出現(xiàn)問題，那么就會造成非常嚴(yán)重的損失，通過分析發(fā)現(xiàn)，在施工測量出現(xiàn)問題時，會出現(xiàn)的危害包括了以下幾個方面的內(nèi)容：
3.1增加了事故出現(xiàn)的風(fēng)險
公路工程非常重要，如果施工測量出現(xiàn)了問題，那么在公路建成之后，在投入使用的過程當(dāng)中，車輛在行駛的時候，很容易發(fā)生交通事故，可以這么說，施工測量出現(xiàn)問題，其必然就會導(dǎo)致的結(jié)果就是公路存在先天性的問題，埋下了風(fēng)險的隱患。
3.2加大了成本和勞動時間
因為施工測量存在一定問題，其必然就會導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)問題，還有一點(diǎn)因為施工測量的不精準(zhǔn)，需要做的就是重新測量，這種情況就需要相關(guān)人員重新測量，使得成本的投入增大了，并且，因為相關(guān)人員的工作量增加了，其必然會導(dǎo)致的結(jié)果就是勞動時間和成本的增加。所以一定要注意的就是在施工測量時候，保障施工的精準(zhǔn)度。
3.3對社會的發(fā)展不利
在當(dāng)前階段，社會正在快速的發(fā)展，面對這一情況，道路的作用越來越大，如果公路工程的施工測量出現(xiàn)了問題，那么，將會嚴(yán)重的影響到交通事業(yè)的發(fā)展，其必然的結(jié)果就是嚴(yán)重的阻礙到了社會的進(jìn)步，以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路是保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此，為了可以保障道路的工程質(zhì)量，一定要做的就是要保障公路工程施工測量的精準(zhǔn)度，這是保障發(fā)展的關(guān)鍵。
4公路工程施工測量需要注意的問題和要點(diǎn)分析
因為為了能夠保障公路工程可以更好的建設(shè)，一定要做的就是進(jìn)行工程施工測量，進(jìn)行施工測量首先需要注意的就是對公路的等級進(jìn)行明確。就目前階段來看，施工測量的主要工具就是測量儀器，因為在當(dāng)前施工測量主要就是施工的測量儀器，所以，就目前的情況來看，所選擇出來的施工測量儀器主要就是要滿足設(shè)計要求，最主要的就是要使得測量儀器的度能夠得到保障，還有一點(diǎn)就是盡量保障測量儀器能夠?qū)Ｈ藢Ｓ?，要給每個相關(guān)人員配備相對固定的測量儀器。因為，公路工程施工測量一般是在路面施工和路基施工還有隧道和施工放樣的測量，在公路工程施工測量當(dāng)中的重點(diǎn)就是施工放樣測量，在施工開始之前一定要做的就是制定出合理的報告，相關(guān)的測量人員在路基的施工測量當(dāng)中，一定要做的就是控制好每一項指標(biāo)，并且重點(diǎn)就是要制作出工程的統(tǒng)計表以及一些相關(guān)的資料。這樣就能夠?qū)こ藤|(zhì)量進(jìn)行有效的控制以及測量。還有一點(diǎn)就是施工測量的相關(guān)人員一定要按照相關(guān)的路面工程要求來保障路面縱斷高程以及設(shè)計的厚度，在測量放樣當(dāng)中還需要的就是按照試驗段所確定的系數(shù)進(jìn)行，要認(rèn)真仔細(xì)的控制較好厚度，與此同時，應(yīng)該注意的就是一定要及時的對碾壓施工完成的橫斷高程進(jìn)行有效的檢測，使得高程和厚度的控制可以得到實現(xiàn)。還應(yīng)該注意的就是在隧道進(jìn)行施工的時候，測量人員一定要對三角控制網(wǎng)以及平面控制導(dǎo)線圖還有隧道軸線樁向施工人員進(jìn)行有效的布設(shè)，并且可能會因為一些人為因素或者是自然因素，導(dǎo)致一些情況發(fā)生，所以，每個月都要對施工測量的控制點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測量，這樣才能夠有效的減少在施工當(dāng)中出現(xiàn)問題的可能。在公路工程的施工過程當(dāng)中，一定要對工程測量的結(jié)果進(jìn)行有效的復(fù)測，一定要嚴(yán)格的根據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，并且一定要保障施工測量的性，一定要采用信息化，只有這樣才能夠有效的保障度，這樣就會使得路線的工程質(zhì)量的達(dá)到有效的保障，還有一點(diǎn)就是可以使得工程造價的顯示更加直觀。
5結(jié)語
隨著社會和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通的作用越來越明顯，為了可以保障經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，一定要做的就是建設(shè)道路，使得人們的出行更加的方便快捷，這樣就會使得經(jīng)濟(jì)能夠增長，使得社會能夠發(fā)展。正因為如此，道路工程質(zhì)量就相當(dāng)重要，如果道路存在質(zhì)量問題，那么對人的生命安全有很大的威脅，對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展非常不利，所以，為了可以保障施工的質(zhì)量，一定要做的就是保障施工測量的精準(zhǔn)度，一定要重視施工測量，并且還有一點(diǎn)就是要加強(qiáng)對工程測量方面的技術(shù)投入。只有這樣才能夠保障公路工程的質(zhì)量，才能夠減少出現(xiàn)事故的可能，只有這樣才能夠保障社會的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的提高。
施工測量論文:淺談大型調(diào)水工程施工測量步驟和方法
論文關(guān)鍵詞：大型調(diào)水工程 測量控制網(wǎng) 施工 放樣 一體化
論文摘要：結(jié)合南水北調(diào)某渠道項目施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)方案,總結(jié)了大型調(diào)水工程施工測量的步驟和方法,并提出了在工程施工測量工作中聯(lián)合使用autocad和全站儀可真正實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
在工程規(guī)劃設(shè)計階段,需建立測圖控制網(wǎng)以保障較大比例尺測圖的需要;在工程實施階段,需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置,滿足施工放樣的需要;在運(yùn)行管理階段,需建立變形觀測控制網(wǎng),用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質(zhì)量,保障安全運(yùn)營,分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無論是規(guī)劃設(shè)計階段還是工程實施階段,為工程建設(shè)測量需要而建立的各種控制測量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項測量工作的基礎(chǔ),其成果的精度、性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。
在工程實施階段,測量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此,在工程實施當(dāng)中如何將測量外業(yè)與測量內(nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來,及時、地為經(jīng)營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項目(以下簡稱本工程)為例說明大型調(diào)水工程施工測量內(nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。
1測區(qū)及工程簡介
大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項目,全長4.8 km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500 m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設(shè)計縱坡為1/25000,設(shè)計底寬13.5m,過水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶,高程控制系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。本工程測區(qū)為一長約5 km、寬約140 m的狹長地帶,由于本工程在實施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土,使得測區(qū)通視條件較差,故該工程測量工作的難點(diǎn)是測量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現(xiàn)有成果的分析使用
施工測量工作啟動前,應(yīng)首先對監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測量精度進(jìn)行校測并對其資料和數(shù)據(jù)的性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案,編寫有針對性的施測計劃及施測方法。
本工程測區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測量基準(zhǔn)點(diǎn)4個,為c級gps控制點(diǎn),分別為h02、h04、h05、iiml112,其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個,分別為h02、h04、h05、iiml111、iiml112,均為1985國家高程基準(zhǔn)點(diǎn),以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對分布于渠道兩側(cè)。
根據(jù)《ch2001-92全球定位系統(tǒng)(gps)測量規(guī)范》中的要求,c級gps控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實測距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可;根據(jù)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(gb12897-91)中的要求,水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測。
3測量控制網(wǎng)的布設(shè)
3.1測量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求
施工測量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設(shè)是整個測量工作中的首要任務(wù),其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等,在進(jìn)行測量控制網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。
(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。
(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅硬而且安全的地方,以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長期保存和使用。
(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。
(4)導(dǎo)線邊長應(yīng)大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個測區(qū)內(nèi)。
(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程長期占地范圍內(nèi),應(yīng)根據(jù)施工組織的安排,埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。
(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。
3.2控制網(wǎng)整體布設(shè)方案
本工程測區(qū)為一長5 km、寬約140 m的狹長地帶,5個測量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個成對分布于渠道兩側(cè),另一個靠近渠尾?？紤]到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo),本工程建立了三維測量控制網(wǎng)。
本工程測量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長約7 km,平均邊長500 m,中間加密18個導(dǎo)線樁。根據(jù)測區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況,將本工程測區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線,構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測到臨時性作業(yè)點(diǎn)或長期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。
3.3測量控制網(wǎng)的精度估算和化設(shè)計
大型調(diào)水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能消除,為此,在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來說,附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處,對于該類型的控制網(wǎng),可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。
4內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實記錄和體現(xiàn),然而在工程建設(shè)當(dāng)中,內(nèi)業(yè)工作長期得不到應(yīng)有的重視,“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個工程的內(nèi)業(yè)資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ),其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。
測量工作內(nèi)外業(yè)資料較多,可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計算的工作量;保障內(nèi)業(yè)人員計算數(shù)據(jù)的正確性和性;提高測量工作的效率是保障工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。
4.1內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化
大型調(diào)水工程由于測量任務(wù)大、頻次高,工程實施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據(jù)工程特點(diǎn)及測量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計算表格及成果上報表格等。
4.2內(nèi)業(yè)計算及成果歸檔的制度化
測量外業(yè)開始前,內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等;對于改建項目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計劃及施測方案。
測量外業(yè)完成后,內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)檢查外業(yè)觀測數(shù)據(jù)有無遺漏,記錄、計算是否正確,成果是否符合規(guī)范的要求等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計算有錯時,不要改動原始數(shù)據(jù),而是要認(rèn)真地反復(fù)校核;其次,要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖,當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后,才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計算,并及時地將成果歸檔。
4.3內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測量儀器的不斷改進(jìn),尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用,使得當(dāng)今的施工測量與傳統(tǒng)的施工測量相比有了明顯的改進(jìn),利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—autocad及全站儀聯(lián)合作業(yè),可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測量作業(yè)。
由于autocad本身強(qiáng)大的數(shù)字成圖功能及高精度的數(shù)學(xué)計算能力,使得人們在使用該軟件時能輕松地將一些復(fù)雜而繁瑣的數(shù)學(xué)問題轉(zhuǎn)化為圖形計算的問題,利用autocad不僅可以方便地進(jìn)行前方測角交會、后方測角交會、前方距離交會的計算,而且可以通過旋轉(zhuǎn)autocad中世界坐標(biāo)系來實現(xiàn)與測量中的大地坐標(biāo)系對應(yīng),可以實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
5結(jié)束語
施工控制測量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測原則,即先在施工現(xiàn)場建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),然后以此為基準(zhǔn),測設(shè)出各個建筑物的平面位置和高程。大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測量時由于通視條件差或測區(qū)面積狹小而增加了測量的難度。此外,大型調(diào)水工程一般質(zhì)量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測量更是重中之重。在工程實際中,全站儀配合autocad的做法可以很好地將測量工作的內(nèi)外業(yè)管理統(tǒng)一起來,將控制網(wǎng)數(shù)據(jù)輸入到autocad中便可很方便地讀出施工控制的一系列數(shù)據(jù),從而真正實現(xiàn)了測量工作內(nèi)外業(yè)管理。
施工測量論文:淺析大型調(diào)水工程施工測量步驟和方法
摘要：結(jié)合南水北調(diào)某渠道項目施工測量控制網(wǎng)的布設(shè)方案,總結(jié)了大型調(diào)水工程施工測量的步驟和方法,并提出了在工程施工測量工作中聯(lián)合使用autocad和全站儀可真正實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
關(guān)鍵詞：大型調(diào)水工程 測量控制網(wǎng) 施工 放樣 一體化
在工程規(guī)劃設(shè)計階段,需建立測圖控制網(wǎng)以保障較大比例尺測圖的需要;在工程實施階段,需建立施工控制網(wǎng)以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置,滿足施工放樣的需要;在運(yùn)行管理階段,需建立變形觀測控制網(wǎng),用來觀測建筑物的變形情況以評估工程質(zhì)量,保障安全運(yùn)營,分析變形規(guī)律及進(jìn)行相應(yīng)的科學(xué)研究。無論是規(guī)劃設(shè)計階段還是工程實施階段,為工程建設(shè)測量需要而建立的各種控制測量網(wǎng)都是工程建設(shè)中各項測量工作的基礎(chǔ),其成果的精度、性將直接關(guān)系到工程整體的進(jìn)展。
在工程實施階段,測量工作不僅僅表現(xiàn)在日常的施工放樣過程中,其重要性更突顯于為各種決策及經(jīng)濟(jì)性分析提供原始數(shù)據(jù)。因此,在工程實施當(dāng)中如何將測量外業(yè)與測量內(nèi)業(yè)工作有機(jī)地統(tǒng)一起來,及時、地為經(jīng)營管理部門提供滿足精度要求的測量成果是一項很重要的事情。以南水北調(diào)某渠道項目(以下簡稱本工程)為例說明大型調(diào)水工程施工測量內(nèi)外業(yè)資料管理一體化的步驟及方法。
1測區(qū)及工程簡介
大型調(diào)水工程一般因其范圍廣,跨地區(qū)、跨流域的原因,其所經(jīng)過地區(qū)往往地形地貌差異很大,這也給測量工作帶來了很多困難。本工程為南水北調(diào)中線干線工程中典型的渠道項目,全長4.8 km。其中有交叉公路建筑物6座,另外在靠近標(biāo)段起點(diǎn)段處有一中心線半徑為500 m、中心角度為25°20′的圓弧段,渠底設(shè)計縱坡為1/25000,設(shè)計底寬13.5m,過水?dāng)嗝孢吰孪禂?shù)為3.0。本工程位于石家莊市近郊,其平面控制系統(tǒng)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶,高程控制系統(tǒng)為1985國家高程基準(zhǔn)。本工程測區(qū)為一長約5 km、寬約140 m的狹長地帶,由于本工程在實施階段將在渠道兩側(cè)堆放大量的挖方棄土,使得測區(qū)通視條件較差,故該工程測量工作的難點(diǎn)是測量控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)、圓弧段及渠底縱坡的施工控制。
2現(xiàn)有成果的分析使用
施工測量工作啟動前,應(yīng)首先對監(jiān)理機(jī)構(gòu)所提供的測量基準(zhǔn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的測量精度進(jìn)行校測并對其資料和數(shù)據(jù)的性進(jìn)行復(fù)核。在進(jìn)行測量控制網(wǎng)選點(diǎn)布設(shè)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、找點(diǎn)選線并應(yīng)充分利用已有的地形地貌資料,制定經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)方案,編寫有針對性的施測計劃及施測方法。
本工程測區(qū)內(nèi)有監(jiān)理機(jī)構(gòu)移交的測量基準(zhǔn)點(diǎn)4個,為c級gps控制點(diǎn),分別為h02、h04、h05、iiml112,其坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系1°分帶的第114帶;另有國家二等水準(zhǔn)點(diǎn)5個,分別為h02、h04、h05、iiml111、iiml112,均為1985國家高程基準(zhǔn)點(diǎn),以上基準(zhǔn)點(diǎn)成對分布于渠道兩側(cè)。
根據(jù)《ch2001-92全球定位系統(tǒng)(gps)測量規(guī)范》中的要求,c級gps控制點(diǎn)精度指標(biāo)表現(xiàn)為兩相鄰點(diǎn)間距離的誤差的大小,校測方法采用兩相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)間實測距離與根據(jù)兩點(diǎn)間坐標(biāo)反算距離之間的誤差是否滿足規(guī)范要求即可;根據(jù)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(gb12897-91)中的要求,水準(zhǔn)點(diǎn)精度校測可在兩相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)間建立符合水準(zhǔn)測量導(dǎo)線并將其符合差與規(guī)定的限差相比較。據(jù)此可對該平面基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校測。
3測量控制網(wǎng)的布設(shè)
3.1測量控制網(wǎng)布設(shè)的一般要求
施工測量控制網(wǎng)用以控制工程的總體布置和各建筑物軸線之間的相對位置并滿足施工放樣的需要,其布設(shè)是整個測量工作中的首要任務(wù),其精度將直接影響以后工程中的放樣與施工控制精度。由于大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等,在進(jìn)行測量控制網(wǎng)布設(shè)前,應(yīng)根據(jù)已有的地形地貌資料先進(jìn)行室內(nèi)選線后再進(jìn)行外業(yè)選線、布設(shè)。室外選線時應(yīng)注意觀察沿線的地形、地貌情況,并做好記錄,此外還需注意以下幾個方面。
(1)相鄰點(diǎn)通視條件要良好,地勢平坦,視野開闊,利于量邊測角并且有較大的控制范圍。
(2)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在土質(zhì)堅硬而且安全的地方,以便能將導(dǎo)線點(diǎn)長期保存和使用。
(3)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選擇在地勢較平坦,利于安放測量儀器的地方。
(4)導(dǎo)線邊長應(yīng)大致相等,相鄰邊長差不宜過大且使導(dǎo)線點(diǎn)均勻分布在整個測區(qū)內(nèi)。
(5)導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先選擇在工程長期占地范圍內(nèi),應(yīng)根據(jù)施工組織的安排,埋樁位置應(yīng)與施工作業(yè)互不干擾且不宜被破壞。
(6)導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)處應(yīng)做好點(diǎn)之記。
3.2控制網(wǎng)整體布設(shè)方案
本工程測區(qū)為一長5 km、寬約140 m的狹長地帶,5個測量基準(zhǔn)點(diǎn)中有4個成對分布于渠道兩側(cè),另一個靠近渠尾?？紤]到施工階段渠道右側(cè)將堆放大量的挖方棄土,本工程測量控制網(wǎng)布設(shè)為直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)。由于測量控制基準(zhǔn)點(diǎn)均含有平面坐標(biāo)和高程坐標(biāo),本工程建立了三維測量控制網(wǎng)。
本工程測量控制網(wǎng)中附和導(dǎo)線總長約7 km,平均邊長500 m,中間加密18個導(dǎo)線樁。根據(jù)測區(qū)已有的高程基準(zhǔn)點(diǎn)分布情況,將本工程測區(qū)內(nèi)高程控制分上、下游兩段布設(shè)附和水準(zhǔn)路線,構(gòu)成基本高程控制網(wǎng)。沿基本高程控制網(wǎng)將高程引測到臨時性作業(yè)點(diǎn)或長期占地邊界樁上,即可作為施工放樣的控制高程點(diǎn)。
3.3測量控制網(wǎng)的精度估算和化設(shè)計
大型調(diào)水工程施工測量控制精度要求高,對于自流渠段的渠底高程控制測量精度要求更高,在施測過程中因觀測誤差和起始數(shù)據(jù)誤差不可能消除,為此,在控制網(wǎng)布設(shè)后需要對其精度進(jìn)行估算以優(yōu)化控制網(wǎng)布設(shè)方案。對于直伸型附和導(dǎo)線控制網(wǎng)來說,附和導(dǎo)線精度最弱點(diǎn)位于導(dǎo)線中點(diǎn)處,對于該類型的控制網(wǎng),可采用近似等邊直伸導(dǎo)線最弱點(diǎn)點(diǎn)位誤差估算方法進(jìn)行估算。
4內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
內(nèi)業(yè)資料應(yīng)該是外業(yè)工作的真實記錄和體現(xiàn),然而在工程建設(shè)當(dāng)中,內(nèi)業(yè)工作長期得不到應(yīng)有的重視,“重外輕內(nèi)”的思想在施工管理中更是普遍現(xiàn)象。如何管理好整個工程的內(nèi)業(yè)資料是一個非常重要的問題,測量工作作為工程建設(shè)當(dāng)中各種量化手段的基礎(chǔ),其內(nèi)業(yè)資料的管理尤其重要。
測量工作內(nèi)外業(yè)資料較多,可謂紛繁復(fù)雜。減少外業(yè)人員的記錄、數(shù)據(jù)整理及計算的工作量;保障內(nèi)業(yè)人員計算數(shù)據(jù)的正確性和性;提高測量工作的效率是保障工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化是基礎(chǔ)。
4.1內(nèi)業(yè)資料管理的標(biāo)準(zhǔn)化
大型調(diào)水工程由于測量任務(wù)大、頻次高,工程實施時往往會涉及到很多工作面同時開展,為便于管理,可依據(jù)工程特點(diǎn)及測量工作的要求制定出各種類型的標(biāo)準(zhǔn)原始數(shù)據(jù)記錄表格、內(nèi)業(yè)分析與計算表格及成果上報表格等。
4.2內(nèi)業(yè)計算及成果歸檔的制度化
測量外業(yè)開始前,內(nèi)業(yè)工作應(yīng)先詳細(xì)了解施測區(qū)域及沿線的地形、地貌情況。對于新建項目應(yīng)察看其是否穿越農(nóng)田或林帶、居民點(diǎn)等;對于改建項目應(yīng)查看其已建構(gòu)筑物的使用狀況,較重要的交叉建筑物等是否有可供利用的大比例尺地形圖等據(jù)以編制作業(yè)計劃及施測方案。
測量外業(yè)完
成后,內(nèi)業(yè)工作首先應(yīng)檢查外業(yè)觀測數(shù)據(jù)有無遺漏,記錄、計算是否正確,成果是否符合規(guī)范的要求等,當(dāng)發(fā)現(xiàn)記錄、計算有錯時,不要改動原始數(shù)據(jù),而是要認(rèn)真地反復(fù)校核;其次,要根據(jù)已知數(shù)據(jù)和觀測結(jié)果繪制外業(yè)成果注記圖,當(dāng)確定外業(yè)成果符合規(guī)范及工程使用要求后,才可進(jìn)行內(nèi)業(yè)分析、計算,并及時地將成果歸檔。
4.3內(nèi)外業(yè)資料管理的一體化
隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展及測量儀器的不斷改進(jìn),尤其是全站儀在工程中的普及應(yīng)用,使得當(dāng)今的施工測量與傳統(tǒng)的施工測量相比有了明顯的改進(jìn),利用當(dāng)今比較成熟的繪圖軟件—autocad及全站儀聯(lián)合作業(yè),可以非常容易、迅速地進(jìn)行工程施工測量作業(yè)。
由于autocad本身強(qiáng)大的數(shù)字成圖功能及高精度的數(shù)學(xué)計算能力,使得人們在使用該軟件時能輕松地將一些復(fù)雜而繁瑣的數(shù)學(xué)問題轉(zhuǎn)化為圖形計算的問題,利用autocad不僅可以方便地進(jìn)行前方測角交會、后方測角交會、前方距離交會的計算,而且可以通過旋轉(zhuǎn)autocad中世界坐標(biāo)系來實現(xiàn)與測量中的大地坐標(biāo)系對應(yīng),可以實現(xiàn)測量工作內(nèi)外業(yè)管理的一體化。
5結(jié)束語
施工控制測量要遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”的施測原則,即先在施工現(xiàn)場建立統(tǒng)一的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),然后以此為基準(zhǔn),測設(shè)出各個建筑物的平面位置和高程。大型調(diào)水工程一般渠線較長,往往穿越村莊、河流、山谷等,施工測量時由于通視條件差或測區(qū)面積狹小而增加了測量的難度。此外,大型調(diào)水工程一般質(zhì)量要求高,尤其是渠底縱坡和渠堤邊坡控制測量更是重中之重。在工程實際中,全站儀配合autocad的做法可以很好地將測量工作的內(nèi)外業(yè)管理統(tǒng)一起來,將控制網(wǎng)數(shù)據(jù)輸入到autocad中便可很方便地讀出施工控制的一系列數(shù)據(jù),從而真正實現(xiàn)了測量工作內(nèi)外業(yè)管理。
施工測量論文:淺談公路工程施工進(jìn)場準(zhǔn)備階段的施工測量
摘要 測量科學(xué)技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會可持續(xù)發(fā)展以及國防建設(shè)中的重要地位不斷提高，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。本文就公路工程施工進(jìn)場準(zhǔn)備階段的施工測量常用的幾種技術(shù)以及路線的橫斷面測量和注意事項進(jìn)行詳細(xì)的闡述。
關(guān)鍵詞 公路工程；施工；測量
1 測量的基本工作
測量工作的基本內(nèi)容是確定地面點(diǎn)的位置。它有兩方面的含義，一方面是將地面點(diǎn)的實際位置用坐標(biāo)和高程表示出來；另一方面是根據(jù)點(diǎn)位的設(shè)計坐標(biāo)和高程將其在實地上的位置標(biāo)定出來。要完成上述任務(wù)，必須用測量儀器通過一定的觀測方法和手段測出已知點(diǎn)與未知點(diǎn)之間所構(gòu)成的幾何元素，才能由已知點(diǎn)導(dǎo)出未知點(diǎn)的位置。
點(diǎn)與點(diǎn)之間構(gòu)成的幾何元素有：距離、角度和高差，這三個基本元素稱之為測量三要素。
2 測量工作的原則和方法
在進(jìn)行某項測量工作時，往往需要確定許多地面點(diǎn)的位置。假如從一個已知點(diǎn)出發(fā)，逐點(diǎn)進(jìn)行測量和推導(dǎo)，雖可得到欲測各點(diǎn)的位置，但這些點(diǎn)很可能是不正確的，因為前一點(diǎn)的測量誤差將會傳遞到下一點(diǎn)。這樣積累起來，可能達(dá)到不可允許的程度。因此測量工作必須依照一定的原則和方法來防止測量誤差的積累。
在實際測量工作中應(yīng)遵循的原則是：在測量布局上要“從整體到局部”；在測量精度上要“由高級到低級”；在測量程序上要“先控制后碎部”，也就是在測區(qū)整體范圍內(nèi)選擇一些有“控制”意義的點(diǎn)，首先把它們的坐標(biāo)和高程地測定出來，然后以這些點(diǎn)作為已知點(diǎn)來確定其他地面點(diǎn)的位置。這些有控制意義的點(diǎn)子組成了測區(qū)的測量骨干，稱之為控制點(diǎn)。
采用上述原則和方法進(jìn)行測量，可以有效的控制誤差的傳遞和積累，使整個測區(qū)的精度較為均勻和統(tǒng)一。
3 水準(zhǔn)測量的實施方法
在水準(zhǔn)儀的使用過程中，應(yīng)首先打開三腳架，把架頭大致水平，高度適中，踏實腳架尖后，將水準(zhǔn)儀安放在架頭上并擰緊中心螺旋。
水準(zhǔn)儀的技術(shù)操作按以下四個步驟進(jìn)行：粗平―照準(zhǔn)―精平―讀數(shù)。
3.1 粗平
粗平就是通過調(diào)整腳螺旋，將圓水準(zhǔn)氣泡居中，使儀器豎軸處于鉛垂位置，視線概略水平。具體做法是：用兩手同時以相對方向分別轉(zhuǎn)動任意兩個腳螺旋，此時氣泡移動的方向和左手大拇指旋轉(zhuǎn)方向相同。然后再轉(zhuǎn)動第三個腳螺旋使氣泡居中。如此反復(fù)進(jìn)行，直至在任何位置水準(zhǔn)氣泡均位于分劃圓圈內(nèi)為止。
在操作熟練后，不必將氣泡的移動分解為兩步，視氣泡的具體位置而轉(zhuǎn)動任兩個腳螺旋直接使氣泡居中。
3.2 照準(zhǔn)
照準(zhǔn)就是用望遠(yuǎn)鏡照準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，清晰地看清目標(biāo)和十字絲。其做法是：首先轉(zhuǎn)動目鏡對光螺旋使十字絲清晰；然后利用照門和準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，瞄準(zhǔn)后要旋緊制動螺旋，轉(zhuǎn)動物鏡對光螺旋使尺像清晰；再轉(zhuǎn)動微動螺旋，使十字絲的豎絲照準(zhǔn)尺面中央。在上述操作過程中，由于目鏡、物鏡對光不精細(xì)，目標(biāo)影像平面與十字絲平面未重合好，當(dāng)眼睛靠近目鏡上下微微晃動時，物像隨著眼睛的晃動也上下移動，這就表明存在著視差。有視差就會影響照準(zhǔn)和讀數(shù)精度。消除視差的方法是仔細(xì)且反復(fù)交替地調(diào)節(jié)目鏡和物鏡對光螺旋，使十字絲和目標(biāo)影像共平面，且同時都十分清晰。
3.3 精平
精平就是轉(zhuǎn)動微傾螺旋將水準(zhǔn)管氣泡居中，使視線水平，其做法是：慢慢轉(zhuǎn)動微傾螺旋，使觀察窗中符合水準(zhǔn)氣泡的影像符合。左側(cè)影像移動的方向與右手大拇指轉(zhuǎn)動方向相同。由于氣泡影像移動有慣性，在轉(zhuǎn)動微傾螺旋時要慢、穩(wěn)、輕，速度不宜太快。
必須指出的是：具有微傾螺旋的水準(zhǔn)儀粗平后，豎軸不是嚴(yán)格鉛垂的，當(dāng)望遠(yuǎn)境由一個目標(biāo)(后視)轉(zhuǎn)瞄另一日標(biāo)(前視)時，氣泡不一定符合，還必須注意重新再精平，直到水準(zhǔn)管氣泡符合，才能讀數(shù)。
4 水準(zhǔn)測量誤差及注意事項
1）儀器誤差有視準(zhǔn)軸與管水準(zhǔn)軸不平行誤差、水準(zhǔn)標(biāo)尺的誤差和望遠(yuǎn)鏡調(diào)焦機(jī)構(gòu)隙動差；
2）操作誤差有管水準(zhǔn)器氣泡居中誤差、標(biāo)尺瞄準(zhǔn)誤差、水準(zhǔn)標(biāo)尺的傾斜誤差；
3）外界環(huán)境影響有地球曲率的影響、大氣折射的影響、溫度的影響 、儀器標(biāo)尺升沉的影響；
4）注意事項：
（1）檢驗校正水準(zhǔn)儀， i角小(DS3少于20“)，擯棄不合格標(biāo)尺；
（2）一測站前、后視距盡量相等，視距差符合規(guī)定；
（3）測站觀測只一次對光；
（4）做好精平；
（5）限制視距長度；
（6）立尺直、穩(wěn)；
（7）避陽光直曬，最宜陰天觀測，視線高出地面0.3m；
（8）往返測。
5 光學(xué)經(jīng)緯儀基本操作
5.1 經(jīng)緯儀的安置
1）三腳架對中
要求：高度適當(dāng)，架頭概平，大致對中，穩(wěn)固；
2）經(jīng)緯儀對中
（1）光學(xué)對中器對光?？辞骞鈱W(xué)對中器的分劃板和地面，辨明地面點(diǎn)的大致方位；
（2）二手轉(zhuǎn)動腳螺旋。眼睛在光學(xué)對中器目鏡中觀察分劃板標(biāo)志與地面點(diǎn)相對移動并重合為止。
3）三腳架整平
（1）轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部使管水準(zhǔn)軸與所選二個腳腿地面支點(diǎn)連線平行，升降一腳腿使管水準(zhǔn)器氣泡居中；
（2）轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部使管水準(zhǔn)軸轉(zhuǎn)動90°，升降第三腳腿使管水準(zhǔn)器氣泡居中。應(yīng)重復(fù)一二次。
4）整平
（1）轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部使管水準(zhǔn)軸與所選二個腳螺旋中心連線平行，相對轉(zhuǎn)動二個腳螺旋使管水準(zhǔn)器氣泡居中。管水準(zhǔn)器氣泡在整平中的移動方向與轉(zhuǎn)動腳螺旋左手大拇指運(yùn)動方向一致；
（2）轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部90°，轉(zhuǎn)動第三腳螺旋使管水準(zhǔn)器氣泡居中。
5.2 瞄準(zhǔn)
瞄準(zhǔn)的實質(zhì)：安置在地面點(diǎn)上的經(jīng)緯儀的望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸對準(zhǔn)另一地面點(diǎn)的中心位置。一般地，被瞄準(zhǔn)的地面點(diǎn)上設(shè)有觀測目標(biāo)，目標(biāo)中心在地面點(diǎn)的垂線上，目標(biāo)是瞄準(zhǔn)的主要對象。
瞄準(zhǔn)的步驟：大致瞄準(zhǔn)、對光、瞄準(zhǔn)。
5.3 讀數(shù)
在經(jīng)緯儀瞄準(zhǔn)目標(biāo)之后從讀數(shù)窗中讀水平方向值。讀數(shù)與記錄有呼有應(yīng)，有錯即糾。糾錯的原則“只能劃改，不能涂改”。的讀數(shù)值應(yīng)化為度、分、秒的單位。
6 水平角觀測技術(shù)方法
方向法或稱測回法，用于測量二個方向或三個方向構(gòu)成的角度。
1）準(zhǔn)備工作
（1）選定起始方向；
（2）在地面點(diǎn)安置經(jīng)緯儀和樹立目標(biāo)；
（3）做好望遠(yuǎn)鏡的對光；
（4）根據(jù)需要進(jìn)行水平度盤配置。
2）觀測方法
選定測量的角度是∠AOB（α）。
（1）盤左觀測：
經(jīng)緯儀的豎直度盤在望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視線左側(cè)的位置，該盤位稱為盤左。
觀測基本方法：①按順時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部的方向瞄準(zhǔn)目標(biāo)；（按順時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部先瞄準(zhǔn)A目標(biāo)，后瞄準(zhǔn)B）；②在分別瞄準(zhǔn)目標(biāo)后立即讀數(shù)，記錄。
（2）盤右觀測
經(jīng)緯儀的豎直度盤在望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視線右側(cè)的位置，該盤位稱為盤右。
盤左觀測變盤右觀測的基本方法：①沿橫軸縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡180°，轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部使儀器處于盤右位置；②按逆時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部的方向瞄準(zhǔn)目標(biāo)（按逆時針轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部先瞄準(zhǔn)B目標(biāo)，后瞄準(zhǔn)A）；③在分別瞄準(zhǔn)目標(biāo)后立即讀數(shù)，記錄。
7 導(dǎo)線的復(fù)測與加設(shè)
導(dǎo)線測量是平面控制測量的一種方法。所謂導(dǎo)線就是由測區(qū)內(nèi)選定的控制點(diǎn)組成的連續(xù)折線，詳見圖1所示。
折線的轉(zhuǎn)折點(diǎn)A、B、C、E、F稱為導(dǎo)線點(diǎn)；轉(zhuǎn)折邊DAB、DBC、DCE、DEF稱為導(dǎo)線邊；水平角B， C， E稱為轉(zhuǎn)折角，其中B、E在導(dǎo)線前進(jìn)方向的左側(cè)，叫做左角， C在導(dǎo)線前進(jìn)方向的右側(cè)，叫做右角； AB稱為起始邊DAB的坐標(biāo)方位角。導(dǎo)線測量主要是測定導(dǎo)線邊長及其轉(zhuǎn)折角，然后根據(jù)起始點(diǎn)的已知坐標(biāo)和起始邊的坐標(biāo)方位角，計算各導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)。
8 路線的橫斷面測量
路線的橫斷面測量就是測繪各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況。首先要確定中樁點(diǎn)的橫斷面方向，然后在此方向上測定地面變坡點(diǎn)或特征點(diǎn)間的距離和高差，并按一定的比例繪制橫斷面圖，供路基斷面設(shè)計、土石方計算和橋涵及擋土墻設(shè)計等用。
9 角度測量、距離測量注意事項
1）儀器要穩(wěn)定：防止儀器的不均勻下沉，測站應(yīng)選在土質(zhì)堅實的地方，要踏實三腳架使其穩(wěn)定，觀測時不要碰動三腳架；
2）對中要：安置儀器時應(yīng)仔細(xì)對中；當(dāng)視線短時，對中誤差不應(yīng)超過3mm；當(dāng)水平角接近180°時，在與短邊垂直方向上，對中尤其要嚴(yán)格；
3）整平要仔細(xì)；一般規(guī)定在觀測過程中水準(zhǔn)管氣泡偏離中央不應(yīng)大于半格，若偏離超過一格，應(yīng)重新整平；當(dāng)觀測目標(biāo)的豎直角很大時，更要注意儀器的整平；
4）目標(biāo)要照準(zhǔn)：觀測時應(yīng)盡量照準(zhǔn)標(biāo)志中心或目標(biāo)的底部；后視要選在長邊上，對光要仔細(xì)，注意消除視差；
5）操作要規(guī)范：用測微輪時要用同一方向進(jìn)行符合；強(qiáng)光時要給儀器打傘，選擇在天氣比較穩(wěn)定和清晰的天氣條件下進(jìn)行觀測；
6）估讀要：要記住所用儀器的度盤注記形式，估讀尾數(shù)；
7）觀測要校核：為了消除視準(zhǔn)軸不垂直橫軸以及橫軸不垂直豎軸對測角的影響，應(yīng)采取盤左和盤右兩次觀測，誤差在允許范圍內(nèi)，取平均值作為觀測成果。
10 結(jié)論
總之，施工測量貫徹于整個工程施工過程，對測量成果質(zhì)量實施有效的控制是工程施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何施工中的測量工作值得廣大行業(yè)測量技術(shù)人員繼續(xù)關(guān)注和探討。
