引論：我們?yōu)槟砹?3篇計量工程師論文范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。

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第一:鉆樁的使用注意要點

鉆樁在使用過程中常常會被很多的施工單位所采納，它的優(yōu)良地方特別多，例如:使用區(qū)域廣、快且方便、擁有強勁外力，不會變形。所以在鉆孔的使用過程中要按照以下的步驟:首先把施工的場地制作平整，接著進行找準位置放線，來確定橋梁工程施工技術(shù)的定位能夠順利的運行，最后將鉆孔的樁放進去，最后使用完畢把鉆孔清理干凈。

第二:在找準位置放線的過程中要注意的方面

為了預(yù)防放線過程中出現(xiàn)誤差，要根據(jù)施工現(xiàn)場的圖紙仔細分析，方便進行緊密的安放，利用測距的儀器和尺子進行測量，核實與確認坐標軸的距離。

第三:護筒的使用

在使用護筒中，發(fā)現(xiàn)它極容易發(fā)生變形，因此在制作和埋設(shè)的過程中，在護筒的周圍處應(yīng)該使用堅硬的物質(zhì)進行包圍，防止它發(fā)生形狀的改變，和安全受到威脅。根據(jù)上一個步驟的定位放線進行精確的填埋工作，保證距離的精準無誤。泥漿的池子用來當作臨時存放廢渣的場地，所以泥漿使用完之后應(yīng)該及時的清理干凈，并持續(xù)不斷的實施這個過程。第四、打孔在施工過程的使用狀況。為了確保打孔的垂直位置，可以使用以下的策略:打孔在開始的過程中，用慢速進行打孔，這樣一方面可以保證定位的精準性，另一方面也可以采用減壓的鉆進，之后再調(diào)整正常的速度打進，同時還要根據(jù)地層的土質(zhì)來制定打孔的速度和循環(huán)提取泥漿的速度比，才能確保成樁的穩(wěn)定性。打孔作業(yè)要連續(xù)不斷的進行，打孔之后是清洗工作，利用空的調(diào)壓機，將混凝土清除干凈，不能破壞鋼筋的硬度。在做清除工作的時候，應(yīng)該時刻的注意樁頭面的平整度，當打孔樁經(jīng)過了破損檢測之后，就可以進行后續(xù)的一系列施工工作。這個過程可以分成兩次進行，首先對孔的深度、直徑和垂直度進行嚴格的分析，滿足標注就可以開始進行相應(yīng)的清孔工作，清孔利用換漿法。最后在清孔的最底面放上鋼筋和管子，安裝完畢后進行。

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一、橋梁施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其成因分析

1.1橋梁出現(xiàn)裂縫

道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，只憑個人經(jīng)驗不按標準規(guī)定隨意配比

要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設(shè)計；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；對混凝土配筋率采用適當?shù)挠嬎隳Ｊ?，從材料性能方面和結(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計好的混凝土強度等級要求進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料，遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。

1.2橋梁鋼筋銹蝕

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān)，橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多，如原材料、環(huán)境、施工等，以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會導(dǎo)致鋼筋銹蝕。

橋梁鋼筋銹蝕的機理很復(fù)雜，因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統(tǒng)工程，需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。此外，施工工人還可以使用電化學(xué)防護法阻止橋梁鋼筋銹蝕。要加以強調(diào)的是，施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當?shù)氐膶嶋H情況結(jié)合起來，要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級，根據(jù)分級篩選符合使用要求的、經(jīng)濟合理的防腐材料。

1.3局部蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)

造成這種現(xiàn)象的結(jié)果，主要是使混凝土結(jié)構(gòu)大大降低了結(jié)構(gòu)的嚴密性，其疏松的結(jié)構(gòu)強度幾乎降低到最低點，在使用過程中其承受能力極大地減少，并且容易遭受腐蝕而造成重大的損傷，嚴重地降低了工程的承載力和耐用性。造成這種現(xiàn)象的原因大體有以下幾點：

在施工時，不按照標準要求進行配比，施工工藝差，在操作上不按程序操作，隨機性調(diào)整時有發(fā)生。在澆筑混凝土后，進行振搗不規(guī)范，不均衡，使得振搗不足部位的結(jié)構(gòu)疏松，不密實，在撤膜后容易出現(xiàn)蜂窩、麻面等現(xiàn)象；在振搗過多部位，骨料易下沉，混凝土漿泌于表面，混凝土體中間段（層）砂漿富集，易發(fā)生由表及里塑性裂縫和干縮裂縫。對混凝土模加工的精度不夠，或周轉(zhuǎn)次數(shù)多，導(dǎo)致局部變形漏洞，接縫不夠密封而漏漿，從而使骨料間隙無漿，干硬后形成稀疏狀蜂窩現(xiàn)象。第四，從攪拌到澆筑之間的時間過長，混凝土水灰分發(fā)生離析，混凝土結(jié)構(gòu)不密實，在澆筑時不加以振搗或振搗不均。

二、如何加強橋梁施工的質(zhì)量管理

2.1應(yīng)重視結(jié)構(gòu)的耐久性問題

橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化，既影響了使用又增大了經(jīng)濟損失。

2.2加強混凝土質(zhì)量管理

首先，施工單位要嚴格按照國家建材標準采購材料，并由始至終地保證水泥材料的質(zhì)量穩(wěn)定、不變質(zhì)，對于大體積混凝土，要采用水熱化低的水泥；其次，在施工過程中，施工工人必須按照強度等級、抗?jié)B等級配比混凝土，還要充分控制好混凝土入模時的溫度，進行分層澆筑以及設(shè)計合理的養(yǎng)護措施，通過在混凝土表面覆蓋草席、草簾等確保降低溫度應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)溫度裂縫；再次，在澆筑混凝土時一定要振搗充分，尤其是腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道比較集中的地方更要

做到不欠振、不漏振，確?；炷翝仓軐崱?/p>

2.3充分重視橋梁的超載問題

汽車超載主要有三種情況；其一是早期修建的老橋超齡負載運營；其二是橋梁通行的車流量超過原設(shè)計；另一種是車輛違規(guī)超載。前兩種產(chǎn)生的原因主要是設(shè)計荷載的變化和交通量的增加；后者是車輛使用者違法超載營運，后兩種超載現(xiàn)象在我國公路運輸中較為普遍。橋梁的超載一方面可能引發(fā)疲勞問題。超載會使橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、損傷加劇，甚至會出現(xiàn)一些超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。

三、橋梁工程中現(xiàn)代測繪技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)代測繪學(xué)是一門具有廣闊應(yīng)用前景的空間信息科學(xué)技術(shù)，將其應(yīng)用于橋梁修筑和管理具有多方面的優(yōu)越性，可以縮短作業(yè)時間，減少工作強度，提高工程質(zhì)量，節(jié)省建設(shè)資金，提高工作效率，規(guī)范工程實施，加強道路管理，這已被大量的公路建筑工程所證明。隨著今后交通運輸業(yè)的進一步發(fā)展，現(xiàn)代測繪技術(shù)在橋梁的修筑和管理中必將發(fā)揮越來越大的技術(shù)支持作用。

道路橋梁等的設(shè)計、施工．管理都與地質(zhì)地理條件、區(qū)域綜合信息密切相關(guān)，涉及到大量的數(shù)據(jù)采集，處理、管理等工作。以GIS、GPS、RS為主體的現(xiàn)代測繪學(xué)的特點和結(jié)構(gòu)決定了其在公路的修筑和管理中應(yīng)用的優(yōu)越性，這既是現(xiàn)代測繪學(xué)應(yīng)用領(lǐng)域拓寬的需要，也是公路修筑和管理的必然要求。以“3 S”技術(shù)為主體的現(xiàn)代測繪技術(shù)輔以常規(guī)測繪技術(shù)、計算機技術(shù)、人工智能專家系統(tǒng)技術(shù)等，可以在公路修筑和管理的整個過程中都提供強有力的技術(shù)支持，從而利用最先進的空間科學(xué)技術(shù)服務(wù)于公路的修筑和管理，提高工作效率，保證工程質(zhì)量，節(jié)約工程費用。

橋梁的沉降觀測亦是一項非常重要的工作，特別是對試驗橋梁的觀測，對高速公路新建加寬橋梁的灌注樁拋高提供了較為科學(xué)的參考數(shù)據(jù)。一般橋梁灌注樁拋高的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為2～5mm。通過我們對試驗橋梁的觀測數(shù)據(jù)表明，在本文所提到的地質(zhì)條件下，橋梁拋高要大一些，達到了十幾毫米。但同時，也可以說，在橋梁施工過程中，灌注樁的拋高問題是多樣性的，與橋梁的結(jié)構(gòu)和地質(zhì)情況有很大的關(guān)系。在實際橋梁施工過程中，要加強橋墩臺的沉降觀測的頻率，保證觀測數(shù)據(jù)的正確性、可靠性和連續(xù)性；其次，具體問題具體分析，對觀測數(shù)據(jù)要及時分析，從而真正做到利用沉降觀測數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工。

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1．2能夠消除底標的作用，促進建筑市場的透明化

通過運用工程量清單計價模式，簡化了標底監(jiān)督審查的相關(guān)步驟，在削弱標底的同時，有利于工程造價過程中的公正、公平，有效避免出現(xiàn)違法的現(xiàn)象。在工程造價管理過程中，通過采用工程量清單計價模式，在一定程度上使企業(yè)集中注意力做好企業(yè)管理工作，從各個方面努力，逐步提高企業(yè)的市場競爭力，使建筑市場的透明度越來越高。

2對工程量清單計價方式下審計依據(jù)的相關(guān)變化

相對于傳統(tǒng)的定額計價模式而言，在工程量清單計價模式下，造價審計在很多方面發(fā)生了相應(yīng)的變化，尤其在審計依據(jù)方面，發(fā)生的變化比較明顯，具體變化情況如下。

2．1弱化對定額參考與套用的作用

通過對傳統(tǒng)定額計價模式下審計定額的參考與套用情況進行全面的了解，發(fā)現(xiàn)在傳統(tǒng)模式下具有較強的審計定額參考與套用依賴性。但通過運用工程量清單計價模式，清單計價已經(jīng)對合同任何一方提出了相應(yīng)的約束條件，對定額套用正確與否的重視程度較低，甚至不關(guān)注定額套用的實際情況。這種現(xiàn)象說明在工程量清單計價模式下，已經(jīng)弱化了定額的參考與套用的作用。

2．2提高了項目施工方案與措施的作用

通過對當前工程量清單計價模式下施工方案與措施的應(yīng)用情況進行調(diào)查和研究，發(fā)現(xiàn)項目施工方案與措施具有較高的應(yīng)用價值。在工程量清單計價模式下，不僅弱化了定額參考與套用的作用，還強化了項目施工方案與措施的地位。在確定清單單價的過程中，需要施工方從自身的實際情況出發(fā)，進行定額定價，定額定價的確定主要由施工方案和措施進行衡量，主要根據(jù)施工方案與措施，對定價是否具有合理性和競爭性進行判定。相對于傳統(tǒng)的計價模式而言，工程量清單計價模式有利于強化項目施工方案、措施的作用和地位。

2．3增強了對合同雙方的約束力

在運用傳統(tǒng)計價模式的情況下，存在著很多方面的問題，在一般情況下，會出現(xiàn)價格彈性過大的現(xiàn)象。另外通過對傳統(tǒng)模式下合同的時間內(nèi)容進行全面研究，發(fā)現(xiàn)合同的內(nèi)容比較簡單，缺少很多細致的條款，對合同雙方的約束還不夠，沒有真正體現(xiàn)出合同的效應(yīng)。但通過運用工程量清單計價模式，其工程量清單的單價具有一定的剛性。通過對工程量清單計價模式下的雙方合同進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其在對合同雙方的規(guī)定比較細致，內(nèi)容涉及的范圍比較廣泛，能夠?qū)贤p方進行有效的約束和控制，有利于工程造價審計的順利進行和完成。

3對工程量清單計價模式下審計內(nèi)容變化的分析

在工程量單價模式下，不僅審計依據(jù)發(fā)生了相應(yīng)的變化，而且在審計內(nèi)容方面也發(fā)生了相應(yīng)的變化，例如項目招標階段的變化、項目施工過程方面的變化等等，具有變化情況如下。

3．1項目招標階段的變化

清單計價模式非常注重市場競爭的擇優(yōu)機制，因此需要在工程量清單計價模式下的審計工作，更加注重項目工程造價審計的工作。在工程造價控制方面，招標文件起著重要的作用，這就要求在工程量清單計價模式下，要加強對招標文件的審計。其次要對工程量清單進行科學(xué)的審計，在工作內(nèi)容中，要強化對工程量清單的編制，對清單子目工作內(nèi)容進行全面審核與監(jiān)督。另外要強化對清單報價的審計，加強對投標報價相關(guān)策略的監(jiān)管，在工程最后結(jié)算的過程中，可以順利追加工程款。在工程量清單計價模式下，在項目投標階段，審計內(nèi)容的變化主要體現(xiàn)在三個方面，即招標文件、工程量清單、清單報價。

3．2項目施工過程中的變化

在工程量清單計價模式下，審計內(nèi)容變化還體現(xiàn)在項目施工過程。在工程項目的實際施工階段，對項目工程造價的執(zhí)行情況進行檢查是主要的審計內(nèi)容，包括:核實項目清單工程量、鑒證工程量的變更。另外還要特別注意合同中價格調(diào)整結(jié)算方法。在工程量清單計價的模式下，需要對變更簽證進行詳細的檢查。這一階段的審計工作直接關(guān)系到整個項目是否能夠順利進行。

3．3項目竣工結(jié)算階段的變化

相對與傳統(tǒng)計價模式而言，在工程量清單計價模式下，大大減少了項目竣工結(jié)算階段的工作內(nèi)容。在項目竣工結(jié)算階段，多數(shù)工程造價審計的工作是處理項目施工階段遺留的補償款、索賠問題等問題。

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1橋梁樁基施工特點

近年來，我國橋梁工程建設(shè)項目逐漸增多，然而橋梁質(zhì)量問題也頻現(xiàn)，因此必須加強橋梁工程施工技術(shù)質(zhì)量的控制。橋梁樁基工程施工環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會嚴重威脅橋梁工程的整體質(zhì)量，影響橋梁的使用性能。為了保證橋梁樁基施工質(zhì)量，首先要弄清楚橋梁樁基施工的特點。(1)橋梁樁基施工復(fù)雜，其施工過程涉及多方面的知識，橋梁樁基施工技術(shù)人員不僅要掌握橋梁結(jié)構(gòu)、土木工程測量、建筑材料、水文地質(zhì)、巖土工程、土力學(xué)、地基基礎(chǔ)、工程機械、靜動測試、等多個學(xué)科的知識內(nèi)同，同時還必須了解國家的相關(guān)規(guī)范、圖集以及強制標準，此外還必須具備一定的管理技能，從而確保橋梁樁基施工質(zhì)量。(2)橋梁樁基施工技術(shù)種類較多，不同的施工技術(shù)有著不同的施工工藝流程。在橋梁樁基施工前，必須嚴格審核橋梁樁基的設(shè)計施工方案，分析橋梁樁基施工技術(shù)的適用范圍和優(yōu)缺點，在橋梁樁基施工技術(shù)的應(yīng)用過程中如果出現(xiàn)問題，就容易造成橋梁樁基的質(zhì)量問題，影響橋梁工程的使用壽命。

2鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁樁基施工中的應(yīng)用

2．1鉆孔機的安裝和定位

在進行橋梁的鉆孔灌注樁施工中，第一道工序就是鉆孔機的安裝，在安裝過程中，一定要保證其基礎(chǔ)處于穩(wěn)定狀態(tài)，如此才能確保施工的順利進行，避免不必要的中斷，同時，鉆孔機基礎(chǔ)的穩(wěn)定也可以有效避免樁孔及樁出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。如果地基并非水平，而是呈一定坡度，應(yīng)該先用推土機將其推平或者墊上鋼板或枕木，以此來保證鉆孔機基礎(chǔ)的穩(wěn)固性。在鉆孔過程中，為了保證樁位的準確度，必須準確定位鉆孔機的位置以及樁孔的中心位置。如果鉆孔機帶有鉆塔，可以采用鉆機動力與周圍地籠相配合的方式，移動鉆桿至指定位置，然后用千斤頂頂起機架，確保定位準確，使起重滑輪、鉆孔機的安裝與定位鉆頭與護筒中心保持在一個垂直線上，使其滿足要求。另外，在進行鉆孔機的安裝和定位的時候，必須將位置偏差控制在2cm以內(nèi)。

2．2埋設(shè)護筒

按照相關(guān)技術(shù)標準，護筒內(nèi)徑應(yīng)該大出樁徑20～40厘米，而且要求護筒高度大于2m，同時必須在地面以上0.3m或水面以上1～2米的范圍內(nèi)。另一方面，護筒中心線必須與樁中心保持重合，誤差必須在50mm以內(nèi)。如果在旱地進行鉆孔施工，可以使用挖坑埋設(shè)法，但是注意對于護筒底部與附近的黏土的夯實，必須分層進行。

2．3泥漿制備

泥漿制備，是鉆孔灌注樁施工中必不可少的一道工序，雖然相對來說工藝就簡單一些，但是作用確很大，最關(guān)鍵的作用之一就是，能夠在很大程度上避免坍孔事故的發(fā)生，確保施工安全。在泥漿調(diào)制的時候，必須要嚴格控制好泥漿稠度，一定要綜合考慮鉆孔方式以及地層實際狀況，過稀，影響排渣能力和護壁效果，過稠，則影響鉆進速度，不僅拖延進度，還有可能帶來質(zhì)量及安全問題。

2．4鉆孔

鉆孔灌注樁，顧名思義，其核心工藝便是鉆孔。在鉆孔的時候，必須嚴格遵守施工方案及有關(guān)標準的要求，控制成孔質(zhì)量。在鉆孔之前，做好相關(guān)準備工作，比如對護筒的檢查等等，在鉆孔操作的時候，第一，要重視泥漿的添加與抽渣，第二，隨時監(jiān)測成孔質(zhì)量，保證其符合相關(guān)要求，一旦有孔徑偏斜現(xiàn)象，立即采取補救方案進行修復(fù)。

2．5清孔

當鉆至設(shè)計深度的時候，一定要按要求進行清孔，達到降低泥漿相對密度、粘度、含砂率的目的。清孔達標的標準:鉆渣清理徹底，沉淀厚度不能太大，對內(nèi)壁泥皮清理徹底，徹底的清孔操作，對于樁的承載力有很大的提升作用。一般來說，在橋梁工程施工中，用抽漿法進行清孔是最常見的一種手段。其原理便是在反循環(huán)鉆進中，用灌注混凝土導(dǎo)管作為吸泥管。清孔完畢之后，拆除特制彎管，接著直接灌注水下混凝土，可以加快施工進度，降低工程造價。

2．6鋼筋籠制作及下放

鋼筋籠制作、綁扎完成之后，施工單位應(yīng)該組織質(zhì)檢部和監(jiān)理對其進行驗收，驗收合格后，送往施工現(xiàn)場。在安置鋼筋籠之前，確定最佳起吊方案，并選擇合適的起吊點。進行鋼筋籠吊裝的時候，注意控制鋼筋籠接頭安裝質(zhì)量。鋼筋籠下放的時候，采取相關(guān)措施，控制保護層厚度，使其滿足相關(guān)要求，將特制混凝土墊塊捆綁到主筋與箍筋上面。另外，鋼筋籠下放的時候，一定要控制好下放速度，一般為了避免鋼筋籠與孔壁的碰撞，建議放慢下放速度。另一方面，隨時監(jiān)測孔內(nèi)水位變化情況，防止意外事故的發(fā)生，確保施工安全。

2．7灌注水下混凝土

水下混凝土的灌注是非常重要的一部，一旦沒有控制好施工質(zhì)量，就會造成斷樁、塌孔等施工事故，所以進行水下混凝土灌注的時候，一定要檢查混凝土面的高度及鉆孔樁的位置，觀察返水情況，分析孔內(nèi)狀態(tài)，確保水下混凝土灌注的順利進行，有效避免施工事故及安全事故的發(fā)生。

3橋梁樁基施工常見缺陷及其防治措施

3．1坍孔

地址疏松、護筒擺放不牢固、泥漿比重過小、鉆孔速度過快等原因都會造成坍孔。公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程如果遇到坍塌問題，首先要確定造成塌孔的原因，然后通過塌孔的原因來采取相應(yīng)的補救方法。

3．2卡鉆

如果鉆孔過程中鉆頭鉆入堅硬的物質(zhì)，就容易發(fā)生卡鉆，鉆頭設(shè)備老化也是卡鉆的原因之一。在鉆孔過程中發(fā)生卡鉆，可采取以下的解決辦法:(1)泥漿過于黏稠可能會造成卡鉆，對于這種情況可以通過稀釋泥漿來解決。(2)如果鉆入堅硬物質(zhì)，可以更換鉆頭。在發(fā)生卡鉆問題時，不應(yīng)當立即向上用力提出鉆桿，而是先停機觀察，再緩慢地向上提鉆桿，避免因強提鉆桿而發(fā)生斷鉆。

3．3鋼筋籠上浮

鋼筋籠制作不符合標準、安放完成后未固定等都會早造成鋼筋籠上浮。為了避免鋼筋籠的上浮，施工過程可以采取如下防治措施:(1)鋼筋籠的制作必須符合圖紙的要求，鋼筋籠的直徑必須均勻。(2)在鋼筋籠安放完成后，可在鋼筋籠的頂部放置壓籠杠，用鋼管向下頂住鋼筋籠，避免鋼筋籠的上浮。(3)適當減緩澆筑速度。

4結(jié)束語

總之，橋梁樁基工程施工技術(shù)和質(zhì)量控制難度比較大，因此，我們必須了解橋梁樁基施工技術(shù)的特點，掌握過硬的基礎(chǔ)知識，不斷引進新理念、技術(shù)、新工藝，從而保障橋梁樁基工程中技術(shù)控制體系有效的完成，促進我國橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，為我國交通運輸業(yè)的發(fā)展奠定夯實的基礎(chǔ)，從而構(gòu)建一個文明和諧的現(xiàn)代化社會，實現(xiàn)我國社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

作者:張偉 單位:河北鐵建工程有限公司

參考文獻:

［1］王飛虎．公路橋梁樁基施工中的常見事故及處理方法［J］．山西建筑，2014(23)．

［2］孫士毅，湯健民．建筑樁基施工質(zhì)量控制的幾個問題［J］．建筑技術(shù)，2012(03)．

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路基是公路的基礎(chǔ)，它是公路的一個至關(guān)重要的組織部分。路基建設(shè)的好環(huán)，直接影響到公路使用的壽命，也關(guān)系到以后修補的時限與程度。路基是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽淼男熊囕d重，應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性等。公路運輸線就像是經(jīng)濟發(fā)展的血管，貫穿著全國各地，承擔著物流運輸?shù)幕顒?，也是帶動?jīng)濟發(fā)展的主要動力。一般在公路的修建過程當中，路基是重要的基礎(chǔ)建設(shè)，也就需要承受在路面上的各種交通荷載。所以，在公路路基的修建過程中，必須要全面的充分認識到公路路基建設(shè)質(zhì)量的重要性，加強提高對路基施工的質(zhì)量控制。因此，為了滿足我國經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境下對公路基礎(chǔ)設(shè)施的需求，近年來我國加快了公路工程的建設(shè)。影響路基質(zhì)量的因素很多，各種病害經(jīng)常發(fā)生，排除材料使用不當?shù)囊蛩赝猓渲薪^大多數(shù)問題是由施工質(zhì)量所引起的。

1.路基常見病因

由于根據(jù)路基施工的主要特點就必須建立在路基施工過程中的管理上，它具有與其它工程不一樣的特點。目前，修建高速公路，建設(shè)周期一般較短，路基沒有足夠的自然沉降時間，但是因趕工期在未自然沉降充分的路基上修建路面。針對公路行車速度及承載力需求，現(xiàn)代公路工程建設(shè)中提高了公路工程的設(shè)計標準。高速、一級公路修建周期短，因趕工期致使路基無足夠自然下沉時間而引起的沉降；施工中含水量過大，造成沉降隱患。

公路的路基質(zhì)量對公路的使用性能影響較大，因此在進行路基施工時嚴格按照規(guī)范要求進行，針對不同的路基項目采取不同的具體措施。由于公路運輸?shù)钠毡樾耘c廣泛性，路基的建設(shè)需要克服來自地質(zhì)地貌，天氣突變等自然原因帶來的不便和困難。在修建路基時，主要是在公路的路線位置并且要達到一定的技術(shù)要求進行修建的，其重要的作用就是在路面的基礎(chǔ)作用上的帶狀構(gòu)筑物。

路基的沉降也會反映到路面之上。路基施工時，土壤含水量過大，填土無法達到規(guī)范要求的壓密度。首先，要對公路的基本要素即路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層進行勘探，根據(jù)情況再結(jié)合施工方案進行試驗性的施工。在進行路基施工過程中，其復(fù)雜性與難度性是體現(xiàn)施工單位是否具有專業(yè)的技術(shù)經(jīng)驗、管理水平，以及專業(yè)能力等。半填半挖路段的路基，在填挖交界處未按規(guī)定挖臺階進行分層填筑壓實，也易產(chǎn)生縱向裂縫。結(jié)合公路工程特點以及現(xiàn)代公路設(shè)計標準需求對自身的質(zhì)量管理與控制方法進行反思性分析與論證。

2.影響施工質(zhì)量的幾個因素

在公路工程建設(shè)施工中，作為影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，路基施工質(zhì)量關(guān)系到公路工程設(shè)計使用壽命的實現(xiàn)、關(guān)系到現(xiàn)代公路平整度與承載力標準的實現(xiàn)。由此，公路工程路基的建設(shè)需要結(jié)合其自身的特殊性，運用科學(xué)的手段，將公路工程有計劃，有步驟地進行規(guī)劃才能使修筑的公路壽命長，承載量大。所以路面必須要依靠路基作為主要的支撐，通過確保牢固堅實的路基，才可以達到保證路面穩(wěn)定的作用，路面在自然因素的影響下，以及在行駛的車輛作用下，不會造成松軟、變形、沉陷以及坍塌的現(xiàn)象。

公路路基建設(shè)是整條公路的靈魂，也是核心所在，路基建設(shè)的好壞直接關(guān)系到公路的使用情況，更加危及到人民的生命財產(chǎn)安全。在一般情況下，道路之所以會被破壞，主要的原因就是因為路基受到了的破壞從而導(dǎo)致的，因此，必須要把路基工程作為是整個道路最重要的基礎(chǔ)。

3.路基施工的注意問題

然而，在施工過程中最重要的就是進行統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，要全面的進行系統(tǒng)管理，從而確保路基工程的速度，保證質(zhì)量，提高更大的經(jīng)濟利益。是路面結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，關(guān)系到路面整體強度的高低和能否保證在路面設(shè)計周期內(nèi)正常使用?，F(xiàn)代公路工程路基施工質(zhì)量控制應(yīng)從完善的施工質(zhì)量管理體系建立入手，以預(yù)防性施工質(zhì)量控制理論指導(dǎo)路基施工質(zhì)量控制與管理工作，以此實現(xiàn)質(zhì)量控制的最終目的。

公路路基因在起始填筑時的寬度就沒有達到要求，所以，在路基在進行填筑過程當中，在填筑到一定的高度后。級配砂礫墊層的施工可以分為碾壓路槽、運輸攤平、整形灑水碾壓和初期養(yǎng)護等五個工序。另外，施工企業(yè)還應(yīng)加強對現(xiàn)代公路路基相關(guān)管理工作的探討，以路基施工質(zhì)量控制為中心、對相關(guān)輔助系統(tǒng)進行科學(xué)的管理，實現(xiàn)提高路基承載力、提高路基穩(wěn)定性的目的。無論在何種工程之下，資源的合理配置都是整個工程高效完整完成的保障。卻發(fā)現(xiàn)填土的沒有達到要求的寬度，因此要進行再次的填補鑲邊，級配砂礫是一種松散材料，為防止遭到行車破壞，監(jiān)理工程師應(yīng)提醒施工單位在進行施工組織計劃時，要半幅通車半幅施工方法，避免因施工造成行車混亂，使級配砂礫墊層的表面松散、平整度差和延長工期。但在鑲邊時，由于沒有嚴格按照標準進行操作，也就造成了工程在完工以后出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，從而出現(xiàn)了縱向的裂縫情況?，F(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中，施工企業(yè)應(yīng)以施工質(zhì)量控制體系的完善為基礎(chǔ)開展施工質(zhì)量控制工作。公路路基施工是一個龐大而又繁瑣的工作，人員的配備，材料的供給以及器械器材的分配必須做到科學(xué)又合理。路基在進行施工時，會應(yīng)用到整體道床，而道床裂縫則可分為兩種情況，因面層自身發(fā)生變化所導(dǎo)致的溫縮裂縫：因基層開裂問題出現(xiàn)的反射的裂縫。

4.結(jié)語

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一、給排水工程施工質(zhì)量管理概述

（一）給排水工程施工質(zhì)量管理

給排水工程一般為城市輸送用水，排泄城市內(nèi)降水和污水，一般來說，市政給排水工程，分為給水和排水工程。但隨著經(jīng)濟發(fā)展、城市規(guī)模的擴大，現(xiàn)代給排水設(shè)施，是城市發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)和提高人民生活水平和對外開放基本條件的給排水工程，城市的基礎(chǔ)設(shè)施和市政工程的主要組成部分。在整個市政工程施工項目中，占有舉足輕重的地位。

給排水工程，它的施工管理中的質(zhì)量控制要求主要有以下兩個方面：

1、質(zhì)量控制，要有明確的控制主體、明確的建設(shè)目標。

2、質(zhì)量控制，要按照預(yù)定的計劃、技術(shù)標準實施。

給排水工程施工主要包括準備、施工和竣工驗收三個階段，在市政給排水工程施工質(zhì)量管理中，可以從這三個方面分別論述質(zhì)量控制措施，保證施工質(zhì)量。

（二）給排水工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀、問題

市政給排水工程質(zhì)量監(jiān)督體制逐步建立，過程逐步完整化，監(jiān)督手段不斷科學(xué)化，市政給排水工程質(zhì)量水平也有了明顯的提高。

1、給排水施工質(zhì)量控制意識不強。

一般市政給排水工程，是城市發(fā)展過程中的，在市政給排水工程建設(shè)過程中，由于市政給排水工程項目的特殊性，建設(shè)主體會過度追求工期而忽視質(zhì)量，加上市政給排水工程，是一個與其他市政工程相互聯(lián)系的工程，監(jiān)理人員往往忽視某一方面，過度重視城市道路而忽略給排水工程，造成城市排水不暢、內(nèi)澇。

2、給排水施工質(zhì)量標準不完善，質(zhì)量責任制落實不到位。隨著城市市政給排水工程設(shè)施的不斷擴充，權(quán)、責、利落實不到位，當出現(xiàn)質(zhì)量問題時，找不到責任人，影響施工質(zhì)量的保證。有關(guān)的質(zhì)量檢測標準，也應(yīng)該隨著設(shè)施而不斷地完善。無法適應(yīng)不斷更新?lián)Q代的市政給排水工程建設(shè)，項目工程質(zhì)量也難以得到保證。

3、施工單位管理不嚴格，質(zhì)量管理存在問題。

有些施工單位對項目管理意識不強，沒有很強的質(zhì)量意識，項目管理體系不健全，對施工要求不關(guān)心，對施工質(zhì)量不在意，施工過程混亂，技術(shù)力量不強，導(dǎo)致項目管理問題重重。

4、施工監(jiān)理單位質(zhì)量管理存在問題。目前市政給排水工程監(jiān)理單位多，大部分單位內(nèi)部機構(gòu)混亂，人員結(jié)構(gòu)不合理，監(jiān)理程序不完善，監(jiān)理標準達不到要求。監(jiān)理工作要求監(jiān)理人員的綜合能力高，專業(yè)知識強，但是大多數(shù)監(jiān)理人員水平參差不齊，人員混亂。監(jiān)理體制不健全，標準達不到要求，程序不完善，監(jiān)理處罰力度不夠。

二、給排水工程施工質(zhì)量管理措施

市政給排水工程施工質(zhì)量管理的目標，是工程項目的成功開發(fā)。項目復(fù)雜程度高，綜合考慮因素多，施工質(zhì)量控制難度大，必須從整體上對各個工作任務(wù)進行統(tǒng)一質(zhì)量管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)進度。本文從施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段三個階段來分別討論一下市政給排水工程的施工質(zhì)量的有效管理。

（一）施工準備階段

1.編制施工計劃

根據(jù)總體工程“先地下、后地上”的施工原則，首先安排給排水工程開工，其目的是完“三通一平”中的水通和場地平整，并使排水系統(tǒng)及早具備排水能力，為施工現(xiàn)場的防洪、排澇發(fā)揮作用，為主體工程施工創(chuàng)造條件。根據(jù)工程總體安排，在編制給排水工程詳細施工計劃時，應(yīng)注意：

（1）每條給水管線應(yīng)在其服務(wù)的工號或裝配試車之前完工。

（2）排水系統(tǒng)優(yōu)先安排，其施工順序為：排水泵房排水主管線排水支管線。

（3）凡是與混凝土水池相連接的各類管道，必須等待混凝土水池試水沉降合格后，再相互連接密封。

2.劃分施工任務(wù) 明確劃分各施工區(qū)域界線，并以招投標方式確定各區(qū)域的施工單位。工程招投標書中對各區(qū)域內(nèi)地下、地上工程由同一個單位施工，以利于地下與地上工程相互銜接性和提高施工場地利用率。因此，施工任務(wù)應(yīng)按“區(qū)域自治”和“接口明確”原則劃分。

3.會審施工圖紙

施工前建設(shè)單位、總承包單位、設(shè)計單位和施工單位應(yīng)共同審核施工圖紙，應(yīng)注意下列問題：

（1）地下管線較多時，要防止管線相撞和管線兩者之間的間距不夠的現(xiàn)象發(fā)生，同時還要保證排水管線具有足夠的坡度。

（2）給排水專業(yè)圖紙與土建、設(shè)備、儀表、工藝管線等專業(yè)圖紙相互銜接處，必須保持一致性，要逐個檢查每個銜接部位的管徑大小、空間位置與配管數(shù)量。

（3）大口徑地埋的穩(wěn)定性是由管道本身性質(zhì)和土的變形模量共同確定的，當有可能出現(xiàn)失穩(wěn)時，應(yīng)采取措施避免。

4.編制質(zhì)量計劃

總承包單位質(zhì)量管理部門依據(jù)國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)范和設(shè)計文件，結(jié)合本行業(yè)與本單位以往給排水工程已取得的成功經(jīng)驗和教訓(xùn)，編制給排水工程質(zhì)量計劃，確定施工期間的檢驗程序；質(zhì)量控制點及控制點等級；質(zhì)量檢驗方式與方法；質(zhì)量檢驗記錄與質(zhì)量檢驗報告的填寫、傳遞、存檔方法；質(zhì)量事故處理制度。

5.編制施工組織設(shè)計

總承包單位組織各施工單位有關(guān)人員勘察施工現(xiàn)場，依據(jù)有關(guān)工程施工規(guī)范和設(shè)計文件，編制施工組織設(shè)計。總承包單位編制給排水工程總體施工組織設(shè)計，各施工單位應(yīng)有完善的給排水施工組織設(shè)計并符合給排水工程總體施工組織設(shè)計相應(yīng)的條文。

三、施工階段

（一）材料檢驗

首先依據(jù)有關(guān)施工規(guī)范和設(shè)計文件，進行材料的幾何尺寸、強度和密封試驗，杜絕使用劣質(zhì)施工材料事件發(fā)生。其次對各類施工材料，按設(shè)計要求核對其材質(zhì)、型號、規(guī)格，并進行外觀檢查。

（二）施工現(xiàn)場管理

總承包單位要加強施工現(xiàn)場的管理，做到：

（1）由總承包單位組織協(xié)調(diào)各施工單位對在相鄰施工區(qū)分界處的同類管線碰頭事宜，要具體落實施工日期、施工地點、施工人員、質(zhì)量檢驗等事項。

（2）總承包單位對各施工單位施工進度統(tǒng)一協(xié)調(diào)指導(dǎo)，各施工單位在同一時期內(nèi)在各自承擔的施工區(qū)域內(nèi)完成施工任務(wù)。必要時由總承包單位與各施工單位協(xié)商，調(diào)整部分施工任務(wù)，以達到準時完成施工進度計劃的要求。

（3）總承包單位統(tǒng)一調(diào)度各施工單位用電、用水量，雨季施工對全廠統(tǒng)一安排防洪排澇措施，并且保障施工道路暢通。

（三）施工安全管理

對施工安全管理應(yīng)重點做好以下工作：

（1）施工期間到各施工單位施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，杜絕違章作業(yè)。

（2）監(jiān)督檢查各施工單位安全管理機構(gòu)能否正常開展工作，施工前安全教育以及施工中各項安全措施是否已經(jīng)全部落實。

（3）各施工單位開挖管溝需要斷路時，應(yīng)提前上報總承包單位，總承包單位應(yīng)根據(jù)施工道路布置條件，統(tǒng)一安排在同一時間內(nèi)、同一條道路上，幾個施工單位在若干處開挖管溝施工，限期完成施工并恢復(fù)道路交通。

（4）涼水塔安裝施工要以防火工作為重點，合理安排施工順序。使用電動工具時，對導(dǎo)線絕緣性和工具安全性進行檢查，以防止電火花引起火災(zāi)。

（5）總承包單位統(tǒng)一規(guī)劃埋設(shè)臨時施工用水管網(wǎng)，管線埋設(shè)在冰凍線以下，在施工用水主管網(wǎng)每 100m 長度內(nèi)應(yīng)設(shè)置消火栓 1 個。

（四）施工質(zhì)量管理

總承包單位在工程施工中，應(yīng)會同建設(shè)單位和各施工單位質(zhì)量管理部門，按照質(zhì)量管理計劃，管理施工質(zhì)量。

（1）對工程施工全過程實行“停、檢、檢”制度，施工每到一個質(zhì)量控制點后暫停施工，首先由施工單位質(zhì)量管理部門進行質(zhì)量檢驗，檢驗合格后通知總承包單位質(zhì)量管理部門到施工現(xiàn)場聯(lián)合檢驗，檢驗合格后方可進行下一道施工工序。

（2）監(jiān)督檢查各施工單位質(zhì)量保證體系是否完善以及正常運轉(zhuǎn)和施工單位能否在施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行施工紀律，并且定期開展質(zhì)量檢驗評比活動，使用經(jīng)濟手段獎優(yōu)罰劣。

（3）對給排水系統(tǒng)中易出現(xiàn)問題，造成損壞的部位，進行科學(xué)論證，采取有效措施予以保護，相應(yīng)措施如下：

一是地下管網(wǎng)中非金屬管道穿越公路管段，做 C20 混凝土澆筑360°包箍。二是對已施工完畢的地下井，可在井口四周堆起土圍墻，防止施工車輛碾壓或撞壞和污水流入井內(nèi)。對已施工完畢的非金屬地下管線，應(yīng)在管線回填土表面上，每間隔 20m 長度插立一塊警示牌，嚴禁大型車輛碾壓。三是對已施工完畢的消防器材四周圍設(shè)置臨時護圍欄桿和一塊警示牌，防止來往的施工車輛碰撞。四是對地下管網(wǎng)中碳鋼金屬管道進行防腐作業(yè)，由總承包單位委托具有較高專業(yè)水平的防腐公司，進入施工現(xiàn)場，集中進行機械化批量防腐作業(yè)，總承包單位質(zhì)量檢驗員每天到現(xiàn)場檢驗，既可提高管道防腐質(zhì)量，又可以降低工程成本。

四、試驗與驗收管理

工程施工后期總承包單位應(yīng)邀請建設(shè)單位有關(guān)人員積極參與工程收尾工作。

1.碳鋼金屬管道在分段進行強度、嚴密性試驗合格后，管段與管段相互聯(lián)結(jié)的焊口和管段與管網(wǎng)聯(lián)結(jié)的焊口，在無法做強度、嚴密性試驗時，必須進行焊縫無損探傷檢驗，以確保聯(lián)結(jié)焊口。

2.各施工單位在管線試驗期間，應(yīng)設(shè)專職人員設(shè)置、記錄和拆除管線臨時盲板。

3.供水系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)管網(wǎng)水沖洗，應(yīng)與供水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)各種水泵試運轉(zhuǎn)相結(jié)合，使兩項工作同時進行。

4.排水管線沖洗時，在注水的排水井壁與井底水流沖擊處用鍍鋅鐵皮做好防護。

5.循環(huán)水管道的大口徑管段，在進行人工處理時，必須要有相應(yīng)的安全保護措施，并且不允許單人進入管道。

6.竣工交接：完成設(shè)計文件全部內(nèi)容且預(yù)試車成功，工程質(zhì)量達到要求，技術(shù)資料齊全并且達到要求，清理機械，辦理全部工程的交接。

五、結(jié)束語

要提高居民的生活質(zhì)量，保證和加強市政給排水工程的施工管理，對城市的正常運轉(zhuǎn)、城市功能的充分發(fā)揮、道路的恢復(fù)情況、汛期的安全等，都有著至關(guān)重要的作用。必須確?？茖W(xué)地、實事求是地按施工計劃有重點、有目標地管理每一個環(huán)節(jié)，以達到確保工期、確保工程質(zhì)量、爭取降低成本的總目標。各級行政主管部門和各施工單位一定要重視和加強施工項目管理，保證各項工程按時、保質(zhì)、保量完成。

篇7

水利工程建設(shè)不僅能發(fā)揮灌溉、運輸、養(yǎng)殖等功能，還能涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)氣候，為人們生活創(chuàng)造更好的環(huán)境。同時，為促進水利工程作用的充分發(fā)揮，應(yīng)該建立完善的制度措施，加強施工管理，提高水利工程施工質(zhì)量控制效果，確保水利工程質(zhì)量和效益。但目前在施工過程中，質(zhì)量控制不到位，沒有嚴格落實質(zhì)量控制措施，還需要采取完善措施。

1水利工程施工質(zhì)量控制的作用

質(zhì)量控制是水利工程施工不可忽視的內(nèi)容，對順利完成施工任務(wù)，確保工程質(zhì)量具有重要意義。因而在工程施工中，也越來越受到重視。

1.1預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生

根據(jù)水利工程施工的基本情況，建立完善的制度措施，把握施工技術(shù)要點，加強每道工序質(zhì)量控制。能有效約束現(xiàn)場施工，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的嚴格控制。進而預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，為水利工程建設(shè)創(chuàng)造便利。

1.2順利完成施工任務(wù)

例如，嚴格落實質(zhì)量控制措施，明確水利施工人員的職責，能更好約束和規(guī)范施工人員各項活動。進而確?，F(xiàn)場施工秩序良好，施工材料、機械設(shè)備得到合理安排，為水利工程建設(shè)創(chuàng)造便利，有利于順利完成水利工程施工任務(wù)。

1.3提高水利工程建設(shè)效益

一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，不僅會導(dǎo)致返工現(xiàn)象發(fā)生，會加大不必要的成本，增加養(yǎng)護維修難度。而采取措施加強水利工程施工質(zhì)量控制，能預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，提高資金利用效率，避免出現(xiàn)不必要的損失，進而提高水利工程建設(shè)效益。

2水利工程施工的質(zhì)量問題

盡管加強施工質(zhì)量控制具有重要意義，但一些施工人員綜合技能偏低，沒有嚴格遵循施工技術(shù)規(guī)范要求，質(zhì)量控制不到位，施工質(zhì)量控制的問題表現(xiàn)在以下幾點。

2.1質(zhì)量控制體系不完善

一些施工單位沒有結(jié)合現(xiàn)場施工情況，建立完善的質(zhì)量控制體系。質(zhì)量控制制度不健全，現(xiàn)有制度措施沒有得到有效執(zhí)行，進而容易導(dǎo)致質(zhì)量問題發(fā)生，降低水利工程施工質(zhì)量。

2.2原材料質(zhì)量不合格

忽視加強原材料質(zhì)量控制，對砂石、水泥、外加劑的檢測不到位，沒有嚴格按要求開展試驗檢測工作。使得不合格的材料被應(yīng)用到現(xiàn)場施工中，容易導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生，影響水利工程質(zhì)量提升。

2.3施工人員質(zhì)量控制意識淡薄

忽視施工隊伍建設(shè)，現(xiàn)有施工隊伍質(zhì)量控制意識淡薄，沒有嚴格遵循技術(shù)要求施工。責任心不強，現(xiàn)場巡視和監(jiān)督管理不到位，可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷發(fā)生。

3水利工程施工的質(zhì)量控制對策

為彌補質(zhì)量控制的不足，推動水利工程施工順利進行，可以從以下幾個方面采取完善措施。

3.1健全并落實質(zhì)量控制措施

根據(jù)水利工程建設(shè)的基本情況，加強施工現(xiàn)場巡視，詳細了解施工任務(wù)和質(zhì)量控制要求，然后構(gòu)建健全完善的質(zhì)量控制體系，有效規(guī)范和約束現(xiàn)場施工。另外還要落實責任制，明確施工人員的職責，讓他們有效開展施工活動，加強每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，進而確保質(zhì)量控制效果提升。建立并落實獎懲激勵機制，激發(fā)施工人員的質(zhì)量控制意識，調(diào)動工作熱情，為提高水利工程質(zhì)量貢獻力量。

3.2保證施工原材料質(zhì)量合格

加強材料供應(yīng)商的資質(zhì)調(diào)查，從質(zhì)量可靠的供應(yīng)商處采購施工材料，保證材料質(zhì)量合格，供應(yīng)到位。嚴格按要求進行試驗檢測，掌握砂石、水泥、外加劑等材料的質(zhì)量狀態(tài)，不合格的材料不得用于施工。對運往水利工程施工現(xiàn)場的材料，也要進行抽檢。并做好防潮防水工作，提高施工材料綜合性能，使其更為有效地發(fā)揮作用，也為提高水利工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3.3加強水利施工安全管理工作

健全水利施工安全管理制度，推動安全管理的規(guī)范化和制度化。加強安全教育和培訓(xùn)，提高每個施工人員的安全意識，讓他們按要求開展施工，遵循規(guī)范要求操作各項設(shè)備，避免發(fā)生安全事故。加強施工現(xiàn)場的用電管理，嚴格按要求開展機械設(shè)備操作，進而預(yù)防安全事故發(fā)生，為水利工程施工順利提供保障。同時還能保證施工進度，對提高水利工程質(zhì)量也具有一定的作用。

3.4注重施工現(xiàn)場巡視和檢查

安排監(jiān)督管理人員加強現(xiàn)場巡視，定期和不定期開展施工檢查，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷時，應(yīng)該責令施工單位立即整改，避免質(zhì)量事故發(fā)生。提高施工現(xiàn)場管理水平，確保機械設(shè)備性能良好，秩序井然，能有效滿足現(xiàn)場施工需要，防止延誤工期的情況發(fā)生，保證施工進度符合要求，保證水利工程施工質(zhì)量。

3.5提高施工人員質(zhì)量控制意識

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1.2常用電氣主要設(shè)備和材料不符合要求

隨著市場經(jīng)濟競爭日益激烈，很多生產(chǎn)廠家在利益的驅(qū)使下降低了產(chǎn)品的質(zhì)量，導(dǎo)致常用電氣主要設(shè)備和材料不符合要求，如電阻率、熔點、性能、尺寸不符合要求；電纜耐壓差、抗腐蝕能力差、絕緣電阻小，內(nèi)部線芯、絕緣層等均不符合要求；電線管壁薄，強度差，鍍鋅層質(zhì)量不符合要求。燈具、扇葉粗制濫造，使用壽命短；開關(guān)、插座導(dǎo)電值與標稱值不符合，導(dǎo)電金屬片彈性差，接觸不好，不能滿足安全要求等。這些劣質(zhì)產(chǎn)品在使用中會對電氣安裝的質(zhì)量影響巨大，甚至釀成大禍。

2電氣工程施工質(zhì)量通病的防范和預(yù)控

2.1配電柜、控制柜、配電箱等的安裝質(zhì)量通病和預(yù)防

在電氣工程施工的過程中，會出現(xiàn)很多問題，比如配電柜與配電箱內(nèi)部器件“配線”電氣性能等不符合產(chǎn)品質(zhì)量標準；箱體或柜體底座不平整、接地不可靠、開孔與管徑不匹配、配電箱設(shè)在可燃材料上等。目前，建筑企業(yè)最重要的就是解決這些問題，本文就解決措施做了如下論述。首先，要嚴格按照《建筑電氣工程施工技術(shù)標準》對那些低壓配電柜技術(shù)進行相關(guān)的檢查，只有不斷完善檢查工作，才能真正解決電氣工程施工中存在的質(zhì)量問題；其次，在控制方面，要做好承重墻和填充墻上的工作，在施工的時候，要完美地控制好嵌裝配電箱的高度、長度，這樣在工作的時候就不會手足無措。

2.2二次配線的質(zhì)量通病及防治

打比方說從主電源到個人家的配線是一次配線，個人家內(nèi)部的配線就是二次配線。二次配線的安裝質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在：相關(guān)配電的導(dǎo)線不符合法律的規(guī)定，以及導(dǎo)線的火線、零線等的混同；在二次配線的接線、連接處，對于絕緣的處理不夠得當，此外，接地端也沒有有效的標號；導(dǎo)線有很大的面積是在外面的，只要有人不小心，就會造成嚴重的后果；不同電壓等級的導(dǎo)線混淆在一起，而且在線管內(nèi)還有很多的接頭等。因此，建筑企業(yè)必須嚴格按照國家的標準，將導(dǎo)線等的顏色標示清楚，此外，在居民住宅的電氣配電過程中，要嚴格要求施工人員，相關(guān)施工人員必須擁有一定的電氣常識，絕對不允許最基本的錯誤的出現(xiàn)。

2.3電纜橋架安裝的質(zhì)量通病及預(yù)控

質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在：第一，在電纜橋架的安裝的時候，并沒有可靠地接觸到地面；電纜在安裝時橋架與托架之間并沒有得到固定，導(dǎo)致他們之間的填充率大于40%；在電纜橋的安裝中，由于轉(zhuǎn)彎的半徑過大，導(dǎo)致經(jīng)過防火區(qū)時未作防火封堵等。為解決這些問題，我們可以采取以下措施，首先，嚴格按照《建筑電氣施工質(zhì)量驗收規(guī)范》中對電纜橋架的要求施工，并要做到將電纜的相關(guān)位置做好標志，當電纜橋架的內(nèi)敷完成后，應(yīng)及時做好封堵密實工作，這樣可以有效保護人們的安全。

2.4電氣照明器具安裝的質(zhì)量通病和預(yù)控

在日常生活中，人們最為關(guān)注的就是照明工作，沒有人喜歡呆在一個黑暗的世界，也沒有人希望自己的世界黯淡無光。當下，電氣照明器具安裝的質(zhì)量通病主要有：首先，燈具、開關(guān)等的質(zhì)量得不到保證，在安裝的過程中常常會出現(xiàn)器具不全的現(xiàn)象，這使得工作不能按時展開；其次，器具安裝時相序接反或一個回路串入的器具過多，這是因為施工人員的技術(shù)得不到有效運用；再次，在器具安裝的過程中，會出現(xiàn)坐標偏移過大或者過小的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致器具的接觸不良；最后，在安裝之后所做的相關(guān)的防范工作也不夠到位，對于水滴的濺落等，都會造成嚴重的后果。因此，在安裝燈具之前，應(yīng)先按照《建筑電氣施工質(zhì)量驗收規(guī)范》，對燈具的型號、規(guī)格進行詳細檢查；接線時注意做好安全措施，嚴格檢查燈具、開關(guān)等是否可用以及掌握可用的時間，避免危害的產(chǎn)生。

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1．3準確分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)過程中，無論工程規(guī)模大小，都應(yīng)在準確掌握和詳細分析其預(yù)應(yīng)力效應(yīng)的前提條件下，進行工程施工。譬如:可以首先對預(yù)應(yīng)力不同方面的信息和數(shù)據(jù)進行假設(shè)布局，根據(jù)假設(shè)布局的大致框架設(shè)定出分布圖，再對該預(yù)應(yīng)力進行綜合分析，需要注意的是，在進行假設(shè)分析的過程中要充分考慮到可能會出現(xiàn)的問題，并針對不同問題設(shè)定一系列解決預(yù)案，同時還需要對該解決預(yù)案進行實際可行性的綜合分析，這樣一來就能夠有效避免損失。

1．4路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工現(xiàn)階段大部分建筑施工中都不可避免會出現(xiàn)混凝土的裂縫問題，該問題在路橋施工中尤為突出。然而，憑借預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的各項優(yōu)勢，能夠有效避免路橋鋼筋混凝土施工過程中的裂縫問題，通過研究多數(shù)路橋施工案例發(fā)現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用對于混凝土的裂縫問題有著較為顯著的效果。需要說明的是，在實施預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)之前，要事先對受拉區(qū)域進行一定的預(yù)設(shè)施壓，并且對其中的預(yù)應(yīng)力進行估計，最后在應(yīng)用到實際的施工中去。

2案例分析

針對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用情況，本文以某市橋梁施工建筑為例，該建筑的總體面積是16100m2，其中柱網(wǎng)尺寸是8×27m，選用現(xiàn)澆混凝土為工程結(jié)構(gòu)，當中的混凝土強度為C45。選用高強度低松弛的鋼絞線為預(yù)應(yīng)力筋，采用連續(xù)曲線梁布置，設(shè)計的強度標準值分別為:d=15.24mm，As=140mm2，fpu=1860N/mm2。選取混凝土灌漿機、YBDC240千斤頂、OVM型錨具、高壓油泵、金屬波紋管。第一，澆搗預(yù)應(yīng)力大梁混凝土，采用石子粒徑在0.5cm～3cm范圍內(nèi)的砂子為主要混凝土材料，選擇430Kg/m3的水泥用量，同時在水泥中摻入適量泵送劑和12%的U型膨脹劑，另外選用泵送混凝土施工。需要注意的是，在施工過程中要把握好下料時的厚度問題，進行到混凝土振搗環(huán)節(jié)時需要嚴格控制相關(guān)實施步驟及技巧，振搗棒不可接觸到波紋管，全程要保證振搗密實，不能形成空鼓現(xiàn)象。最后在進行澆灌環(huán)節(jié)時，需要設(shè)立專項值班，并對已經(jīng)完成混凝土澆灌工序的鋼絞線，進行一定規(guī)律的來回抽動直到大梁混凝土凝固成形。第二，針對預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨固及張拉工作。YL－2、YL－1實行梁兩端的張拉，YL－3實行梁一端固定一端張拉，固定的一端即為鋼絞線在進行擠壓之后的錨墊板。

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環(huán)境分析市政道路的改造工程是在道路建設(shè)已完成的基礎(chǔ)上成立的，因此工程施工的場地已經(jīng)明確。由于市區(qū)中的道路路段需要改造力度更大，加上政府出于對便利市民通行以及美化城市建設(shè)等方面的考慮，因此施工地點更加集中于市區(qū)之內(nèi)。下面將具體對控制測量技術(shù)在市政道路改造工程中比較特殊的測量環(huán)境進行分析。(1)動遷工作特殊。市政道路改造的動遷問題非常突出。在實際的工程施工中，沒有完全確定各個部分的動遷位置和時間，甚至在一些項目一經(jīng)開始施工時也沒有明顯的進展。(2)施工工期特殊。市政道路的施工改造對市民出行和車輛通行有很大的影響，為了避免對市民帶來巨大的不便，市政道路改造的工期要求就會很緊張，施工單位需要在保證工程質(zhì)量的同時，在合理范圍內(nèi)縮短施工的工期。(3)測量標記的特殊。前文已經(jīng)提過，市政道路改造的路段比較集中于繁華的市區(qū)之中，周邊建筑物很多，所以在進行控制測量技術(shù)時，很難用常規(guī)的方式進行測量的標記處理工作。(4)交通與人員方面的特殊。由于市區(qū)人員較為密集，施工場地又必須禁止通行，這在交通能力產(chǎn)生了一定的影響，并且施工現(xiàn)場人員復(fù)雜，因此在施工時也應(yīng)注意處理好人員與交通方面的關(guān)系。

三、對于控制測量技術(shù)工作中關(guān)鍵問題的處理

(1)處理動遷問題。一般情況下，市政道路改造的目的主要有提高路段性能和帶動周邊狀況兩種。市政道路改造工程中，做好控制測量技術(shù)工作需要相關(guān)人員對市政道路所在地的動遷狀況有一個全面的了解，明確道路改造目的，結(jié)合道路的改造意圖是推理動遷工作中可能出現(xiàn)的問題的重要基礎(chǔ)。(2)處理建筑物問題。市政道路改造工程中，施工現(xiàn)場多呈條狀分布，現(xiàn)場周邊的建筑物較為密集地分布在道路兩側(cè)。在此基礎(chǔ)上選取加密控制點時，可以于道路路口或者巷口等位置進行加密控制點的引出，以此保證加密控制點在施工現(xiàn)場的變動中始終能夠得到及時的補設(shè)，從而保證工程施工進度不會因加密控制點的缺失而遲滯。(3)處理環(huán)境問題。市政道路改造工程的施工地點多位于市區(qū)中心較為繁華的地段。為了維護城市環(huán)境，以及保障施工地點周圍環(huán)境的美觀性，因而在設(shè)置與記錄加密控制點時，盡量不在建筑上做出明顯的記號或者標志，在最大限度內(nèi)保證加密控制點的隱蔽性。除此之外，現(xiàn)場測量人員在以文字或者圖像的形式進行對隱蔽性加密控制點的記錄后，要做好與控制測量技術(shù)人員的交接工作，從而保證加密控制點在工程施工中的控制測量技術(shù)中能夠得到穩(wěn)定、可靠的使用。

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變電所在電網(wǎng)中是一個承上啟下的節(jié)點，是負責電力中轉(zhuǎn)和電壓調(diào)整的重要場所，其通過變壓調(diào)節(jié)實現(xiàn)電網(wǎng)對用戶的服務(wù)，滿足用戶供電電壓，變電所在電網(wǎng)中重要作用不容忽視。變電所因為要進行電壓調(diào)整和分配的工作，所以其需要的應(yīng)用的設(shè)備較多，對運行的要求也很高。目前電網(wǎng)的控制技術(shù)逐步進入智能化和自動化，因此多數(shù)變電所已經(jīng)進入到無人值守的運行模式中，雖然這樣運行模式節(jié)約了人員和成本，也提高了管理的質(zhì)量。這樣的運行模式也給變電所的基建提出了更高的要求。經(jīng)濟發(fā)展與電力網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使得變電所的核心基礎(chǔ)地位更加提高，電力系統(tǒng)中變電所成為輸電和配電的節(jié)點，因此在建設(shè)中必須強化質(zhì)量控制使任何設(shè)備和系統(tǒng)的良好運營都應(yīng)用在高質(zhì)量的基建基礎(chǔ)上。

3變電所基建工程施工質(zhì)量管理對策

3.1強化進度控制

(1)在施工中首先不能造成盲目趕工期的局面，應(yīng)重視對工期進度的全面控制，以此提高工程質(zhì)量管理的實際效果。施工階段應(yīng)工作應(yīng)進行細致規(guī)劃，控制措施，保證綜合進度計劃，繪制相關(guān)的分解圖，把握進度執(zhí)行情況，協(xié)調(diào)成本與質(zhì)量關(guān)系，風險分析等等。在施工中應(yīng)按照不同的階段進行控制，如利用甘特圖、行政干預(yù)、網(wǎng)絡(luò)計劃等，以此達到良好的工期控制效果。如：甘特圖法，在項目計劃中應(yīng)按照進度進行合理安排和分析，利用線條標注作業(yè)的程序，起始時間和延續(xù)時間機械能規(guī)范，普通使用與工程規(guī)模相對較小的且工期對較短的電力基建工程項目。(2)網(wǎng)絡(luò)計劃管理。在變電所基建中，施工中應(yīng)對項目施工進行有效的組織和管理，主要是重視對施工組織的管理與分配。通過項目網(wǎng)絡(luò)圖的制定，減小項目執(zhí)行的難度，通過對施工路徑的開展和結(jié)束進行細致規(guī)劃，讓負責項目的施工人員可以更好的進度工作狀態(tài)，并且對施工作業(yè)的內(nèi)容進行全面了解，借助網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的技術(shù)，可以更快的計算出各種工序的時間參數(shù)，使得各種工程項目的開展可以有次序的開展，從而提高控制效果。

3.2強化質(zhì)量管理

在管理中，應(yīng)完善質(zhì)量管理的體系，將質(zhì)量管理體系的構(gòu)建作為質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，利用管理機制將施工中的管理責任進行有效的分工，對可能存在質(zhì)量問題的節(jié)點進行有效控制，并利用管理反饋對質(zhì)量問題誘因進行控制，幫助解決并建立有效的解決方案。同時在施工中應(yīng)落實現(xiàn)場的管理，提高管理者自身的業(yè)務(wù)知識尤其是相關(guān)電力系統(tǒng)和自控設(shè)備的技術(shù)常識，配合質(zhì)量管理機制按照責任制度進行工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決工程中容易出現(xiàn)的紕漏和質(zhì)量隱患等。還應(yīng)對現(xiàn)場的施工順序進行重監(jiān)督，按照施工圖以及作業(yè)方案等對各種施工工序之間的次序進行合理規(guī)劃，編制可靠的作業(yè)計劃。最后，應(yīng)強化合同管理，基建設(shè)計階段是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對合同的內(nèi)容進行細致研究，從而保證設(shè)計的合理。在質(zhì)量管理中也應(yīng)突出合同的作用，在法律法規(guī)指導(dǎo)下完成對合同槍釘，并在后期的施工中按照合同做好履約工作。全面了解履約的基本情況對實際工程監(jiān)督工作進行落實，針對與合同相悖的問題進行發(fā)現(xiàn)和解決。

4變電所基建中質(zhì)量控制的細節(jié)要點

4.1地基質(zhì)量控制

在選址和規(guī)劃上應(yīng)對變電所的位置進行綜合性考慮，影響其選址的因素較多應(yīng)避開不良地質(zhì)的影響，也要保持交通和網(wǎng)絡(luò)布置的優(yōu)化，這樣才能保證變電所的施工和維護方便。如果地基出現(xiàn)不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)，應(yīng)進行實際勘察并提出針對性的解決措施，如采用樁基工程，人工地基等，嚴格按規(guī)范控制原材料的質(zhì)量及施工過程，做基坑驗槽及樁基檢測工作，保證樁基的承載力和樁基的應(yīng)變符合設(shè)計要求，做好人工地基的密實度環(huán)刀檢測，保證變電所的地基穩(wěn)定。

4.2定位測量放線

施工中還應(yīng)對前期準備進行細化管理，如定位測量放線，首先應(yīng)對基建工程的圖紙進行熟悉，并制定相關(guān)測量和放線的方案，按照計劃進行實施。在測量和放線前還應(yīng)保證場地的質(zhì)量，滿足施工要求，并對測量和放線的成果加以保護。實施中先校驗設(shè)備保障測量設(shè)備測量的精確度，然后定位對基建平面圖提供的關(guān)鍵點進行定位，然后放線，利用各種標記方式對工程的基本標尺進行定位，并保證施工的余量，最后對放線進行審核保證準確。

4.3砌體施工質(zhì)量控制

砌體中所涉及的材料主要有磚,水泥,黃砂,石灰等原材料,首先應(yīng)對這些材料質(zhì)量進行控制，保證材料采購過程中的資質(zhì)合格，且按規(guī)范要求現(xiàn)場見證取樣后進場檢測，保證批次合格。在施工中應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范對這些原材料更進一步等進行質(zhì)量控制，包括砂漿標號的試配,根據(jù)試配結(jié)果控制水泥、黃砂、石灰、水、外加劑的用量.嚴格控制水灰比，保證砂漿的均勻性。在施工過程中應(yīng)對施工工藝進行控制，包括砌體的砌筑方式，丁磚、順磚的組合；宜采用“三一”砌磚法（一灰鏟、一塊磚、一擠揉）；砂漿厚度的控制，灰縫控制在8-12mm；控制灰縫的平整度和飽滿度，灰縫必須錯開；構(gòu)造柱與墻的連結(jié)采用馬枒差每300先退后進,砼柱與墻的連結(jié)采用預(yù)埋鋼筋或采用植筋按規(guī)范控制構(gòu)造鋼筋在砌體中的長度每500留置；填充墻與梁交接處控制磚的砌筑角度和砂漿的密實性，保證砼柱梁與墻的整體性；砌筑過程中應(yīng)按規(guī)范要求做好沉降縫、伸縮縫的處理的處理，保證砌體的穩(wěn)定性；按規(guī)范要求留置砂漿試塊。

4.4混凝土模板質(zhì)量控制

現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)應(yīng)注意控制模板的質(zhì)量，因為模板是砼結(jié)構(gòu)成型基礎(chǔ)，直接影響砼的觀感。因此應(yīng)按照施工設(shè)計圖進行模板制作安裝，保證接頭緊密。接口平整，不能出現(xiàn)縫隙。前后錯接與高低不平的情況應(yīng)盡量避免。在施工中提前對模板進行封閉處理，澆筑前模板內(nèi)應(yīng)涂刷隔離劑方便拆模。模板安裝完成后，應(yīng)檢測各個位置的軸線距離和高程等，保證模板安裝負荷結(jié)構(gòu)件的外觀要求?？缍瘸^4米的梁按規(guī)范要求1/1000-3/1000起拱,其次保證模板支撐部份的剛度和穩(wěn)定性，保證其滿足澆筑要求。按規(guī)范要求控制拆模時間，對懸挑結(jié)構(gòu)必須等砼強度達到設(shè)計強度的100%才能拆模，其次模板的支撐的剛度、穩(wěn)定性直接影響模板的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)施工圖要求規(guī)范要求對支撐系統(tǒng)的承載力剛度穩(wěn)定性進行驗算，控制鋼管扣件的質(zhì)量。

4.5鋼筋綁扎質(zhì)量控制

鋼筋工程是一項隱蔽工程，直接影響主體桔構(gòu)的質(zhì)量。首先應(yīng)對鋼筋的采購進行控制，保證采購過程中的資質(zhì)合格性，鋼筋進場后對各個品種規(guī)格的鋼筋現(xiàn)場見證取樣檢測，不合格的堅決退場；在施工中應(yīng)按照施工圖紙進行鋼筋的制作，完成后應(yīng)進行檢查然后才能進入焊接和安裝等作業(yè)，對于采用焊接或套筒連結(jié)的接頭必須按規(guī)范要求現(xiàn)場取樣后做相關(guān)的檢測；按裝時檢查鋼筋構(gòu)造長度數(shù)量、鋼筋間的間距、鋼筋的搭接及接頭位置是否符合設(shè)計規(guī)范要求；檢查砼保護層厚度是否符合設(shè)計規(guī)范要求，確保鋼筋不受環(huán)境的侵蝕，保證鋼筋砼結(jié)構(gòu)的耐久性。

4.6砼的現(xiàn)場澆筑質(zhì)量控制

砼澆筑施工也是影響主體桔構(gòu)承載力致關(guān)重要的一步，同時砼原材料的質(zhì)量控制、澆筑的過程控制也是混凝土質(zhì)量控制的關(guān)鍵點。所以在施工中應(yīng)對其質(zhì)量管理進行強化，目前砼都為商品砼，首先應(yīng)選擇有質(zhì)量保證信譽好的供應(yīng)商，實地抽檢供應(yīng)商的水泥、黃砂、石子、外加劑的質(zhì)量按規(guī)范要求送檢，要求供應(yīng)商根據(jù)原材料的實際質(zhì)量、砼設(shè)計標號進行試配，以確定砼的材料級配，保證砼標號滿足設(shè)計要求。施工現(xiàn)場按規(guī)定做好塔落度的測試，嚴格控制水灰比，澆筑中還應(yīng)采取合理措施控制離析、泌水等情況。振搗過程中應(yīng)注意對鋼筋密集的位置進行控制，按規(guī)范要求有順序澆筑、同時觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件、和預(yù)留孔位置，保證其砼的密實性。按規(guī)范要求做好砼試塊的留置，并做好試塊的現(xiàn)場養(yǎng)護、送檢、評定。

4.7砼的養(yǎng)護的質(zhì)量控制

為了保證現(xiàn)澆砼在規(guī)定的齡期內(nèi)達到設(shè)計要求的強度，防止產(chǎn)生收縮裂縫，必須做好砼養(yǎng)護工作。根據(jù)不同部位構(gòu)件、不同季節(jié)、不同溫度、水泥品種的不同確定砼養(yǎng)護方法和時間。一般在砼澆筑后12小時內(nèi)開始保養(yǎng),,澆水次數(shù)以保持砼處濕潤狀態(tài)為宜，采用硅酸鹽、普通硅酸鹽水泥的砼保養(yǎng)天數(shù)不得少于7天，采用其它品種水泥的砼保養(yǎng)天數(shù)不得少于天，可采用薄膜等材料覆蓋。如溫度低于5度時不得澆水。

4.8屋面工程防水質(zhì)量控制

變電所建筑物有控制室、開關(guān)室等，屋面工程的防水施工質(zhì)量漏與不漏影響電氣設(shè)備能否正常正常運行，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對不同防水等級的原材料進行控制，確保材料采購的質(zhì)量保證，現(xiàn)場見證取樣進行檢測。施工過程中嚴格按規(guī)范要求控制各道工序，特別對檐口、天溝、水落口的細部嚴格按施工圖及施工規(guī)范進行質(zhì)量控制。

4.9電氣一、二安裝

變電所電氣工程施工前必須與土建工程進行交接驗收，其目的是滿足電氣設(shè)備安裝的要求，主要有構(gòu)支架軸線、標高驗收。電氣設(shè)備分為一次設(shè)備和二次設(shè)備，一次設(shè)備的安裝應(yīng)當重視母線的安裝、線纜的安裝、變壓器和隔離開關(guān)的安裝質(zhì)量，在控制中應(yīng)按照相關(guān)規(guī)程進行，并對安裝中可能存在的問題進行預(yù)判和解決，安裝中應(yīng)做好交底和分類對母線、線纜、變壓器、隔離開關(guān)等進行分項目管理，以此保證安裝質(zhì)量。另外，對二次設(shè)備而言，應(yīng)確保其安裝的程序，尤其是對控制和信號裝置的安裝更應(yīng)做好事前的準備與事后的測試，以此提高二次設(shè)備的可靠性。

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2.1制作并安裝鋼筋籠

目前，在采用混凝土冬季施工技術(shù)進行橋梁工程施工的過程中，制作并安裝鋼筋籠也顯得至關(guān)重要。首先，鋼筋籠的制作。由于冬季環(huán)境的溫度較低，因而需要考慮到低溫對橋梁工程施工過程的影響。同時，橋梁工程施工還需要盡量選用整個鋼筋作為主要的支撐力量，以提高鋼筋籠的質(zhì)量。第二，鋼筋籠的安裝。在按照鋼筋籠之前，還應(yīng)該采取探孔器對鉆的孔進行嚴格的檢測，并且根據(jù)孔的直徑確定探孔器的直徑，以保證安裝過程的順利完成。一旦在安裝鋼筋籠的過程中出現(xiàn)問題，一定要預(yù)先查明出現(xiàn)問題的原因，以防止出現(xiàn)坍塌事故。

2.2混凝土拌制

在橋梁工程冬季施工的過程中，混凝土一般都是在橋梁工程施工現(xiàn)場當場攪拌的，因而需要從攪拌的過程中就開始對混凝土的質(zhì)量進行控制。在進行施工的過程中，要從以下幾個方面進行對水泥混凝土材料的質(zhì)量保證：首先，在進行水泥混凝土制備的過程中，要保證進行水泥混凝土制備的材料的配比處于正常的范圍之內(nèi)，并且通過該配比所制備出來的水泥混凝土材料的性能可以滿足實際的施工需要；其次，在進行施工的過程中，要保證進行施工的水泥混凝土材料的質(zhì)量可以滿足實際施工的需要，保證橋梁工程的安全完工；最后，在進行水泥混凝土制備的過程中，要保證水泥混凝土材料的制備符合相關(guān)的規(guī)章制度，滿足橋梁工程的實際需要。

2.3混凝土冬季灌注施工

在采用冬季混凝土施工技術(shù)進行橋梁工程施工時，一定要保證混凝土泥漿的量足夠。尤其是第一次混凝土泥漿的灌注，嚴格禁止灌注泥漿的量不足，這就會給后續(xù)的工作帶來嚴重的影響。灌注泥漿的時間還應(yīng)該根據(jù)混凝土凝固的時間來確定，尤其是在水下進行灌注施工時，更加要在灌注泥漿前對混凝土進行嚴格的檢查，同時，還要嚴格控制灌注的速度。

3橋梁工程中混凝土冬季施工技術(shù)介紹

3.1采用降溫管降低混凝土內(nèi)部溫度

在采用降溫管降低混凝土內(nèi)部溫度的過程中，應(yīng)該保證混凝土內(nèi)部的溫度與外界環(huán)境之間溫度的差距，同時及時對水的溫度進行調(diào)整。由于冬季溫度較低，因而一般不需要再利用冷凝水進行溫度的調(diào)整。但是，需要保持混凝土內(nèi)部的穩(wěn)定滿足設(shè)計的要求而不能過低。

3.2通過混凝土配合比設(shè)計降低水泥水化熱

在橋梁工程中采用混凝土冬季施工技術(shù)時，混凝土原料的配比能夠提高混凝土的均勻性，提高混凝土的抗裂縫能力，主要包括石子的選用和細沙的使用。當然，在混凝土中加入一定量的復(fù)合多功能超細粉，以保證混凝土的密實性，還能防止混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，最后通過實驗得出混凝土最優(yōu)的原料配比?；炷僚渲玫倪^程中，可以加入一定量的緩凝劑，以延長混凝土凝固的時間，改善混凝土的一些性質(zhì)，同時，減少混凝土制備時的用水量，水熱化的作用。

3.3材料預(yù)升溫

由于溫度對鋼筋混凝土的質(zhì)量有很大的影響，因而掌握天氣資料比較重要，以便在進行橋梁工程混凝土施工時，使得施工人員了解外界的溫度，就能夠很好地在施工過程中控制的混凝土的溫度，也要防止橋梁工程的施工與陰雨天氣避開。尤其是在冬季，外界環(huán)境的溫度一般較低，并且溫度對混凝土材料的影響很大，因而需要通過預(yù)升溫，以保證橋梁工程中混凝土冬季施工的溫度能夠滿足材料對溫度的要求。因此，對配置混凝土的材料進行預(yù)升溫處理非常重要。

3.4混凝土冬季施工技術(shù)

為了避免由于混凝土的施工技術(shù)不到位而影響橋梁工程冬季施工的質(zhì)量，提高混凝土的耐久性，還要提高樁基約束對混凝土造成問題的抵抗力，降低混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，混凝土的澆注過程一般采用一次性澆注的方法。同時，橋梁工程每一段厚度和質(zhì)量要求都不一樣，使得澆注混凝土的順序和方向也不同，為了防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該加強相鄰橋梁段之間的澆注工作.同時，對配置混凝土的水灰比也要進行較好的控制，盡量使得混凝土攪拌的均勻，當然，為了提高混凝土的密實性，可以在橋梁的一側(cè)設(shè)置一些預(yù)留孔。最后，采用不同規(guī)模的鋼管將混凝土送入到模板的底部，保證混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象。

篇13

在伸縮縫施工之前，應(yīng)先進行橋面鋪裝施工，然后才可開槽安裝伸縮縫。在橋面鋪裝混凝土之前，采用彩條布和砂袋緊密填塞伸縮縫，回填高度以控制瀝青不會污染預(yù)埋鋼筋為宜。

1.2鋸縫

在鋸縫施工之前，先對瀝青路面的平整度進行檢測，確保路面的平整度能夠滿足伸縮縫施工的要求，并根據(jù)結(jié)果計算切割面的寬度。接著即可根據(jù)施工圖紙的要求進行開槽施工。在進行開槽施工時，首先根據(jù)施工圖紙進行測量放樣以放出開槽的寬度，接著即可采用切割機按照測量放樣的鋸縫線進行鋸縫施工。為了避免路面受到污染，在鋸縫施工中應(yīng)準備好塑料布。鋸縫施工，應(yīng)確保精確的沿著鋸縫線進行。當鋸縫施工完成之后，應(yīng)及時對施工處進行清理。如果在鋸縫施工中，采用的是加水的施工方法，則可以采取的清理措施為清水清洗石粉；如果在鋸縫施工中，采用的是未加水的施工方法，則采取的清理措施為采用鼓風機清除石粉。

1.3槽口預(yù)留筋及構(gòu)縫的清理

在瀝青混凝土鑿除之后，即可對槽口進行鑿毛處理，并做好清潔。之后進行預(yù)留鋼筋的整理，應(yīng)確保鋼筋的間距、深度以及尺寸等各項指標參數(shù)滿足施工要求。如果預(yù)留鋼筋出現(xiàn)裂縫或者折斷的問題時，應(yīng)及時進行補焊處理。為了確保橋梁上部能夠自由的伸縮，應(yīng)對構(gòu)縫內(nèi)的雜物進行清理。

1.4伸縮縫的調(diào)試

伸縮縫運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，將直槽鋼焊接在臨時卡具上。接著在確保槽口和預(yù)留鋼筋整理完成之后，即可采用吊車將伸縮縫放入槽口內(nèi)。在安裝伸縮縫時，需要在縫長的方向內(nèi)設(shè)置臨時支撐橫梁，本工程采用的橫梁為方木，間距控制在2m。伸縮縫放置在橫梁上之后，即可對其位置進行精確的調(diào)整，并接預(yù)埋鋼筋調(diào)到正確的位置。然后進行對中，以確保伸縮縫的中心線與實際預(yù)留縫的中心線重合，一般情況下偏差應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。最后對伸縮縫裝置的頂面高度進行調(diào)整，從而確保其與橋面瀝青面層的標高一致。

1.5伸縮縫的加固

伸縮縫安裝調(diào)試完成確保滿足要求之后，即可對其進行焊接加固。在焊機施工中，應(yīng)盡量確保預(yù)埋鋼筋靠到較近的伸縮縫錨環(huán)上。焊接施工應(yīng)按照先中間在兩端的順序進行，并對焊機結(jié)果進行檢測，復(fù)測合格之后，即可再由中間向兩端的順序進行補焊。加固完成之后，應(yīng)確保橫穿鋼筋穿入錨環(huán)中。伸縮縫的焊接加固施工完成之后，應(yīng)盡早將臨時卡具去除，從而使伸縮縫自由的進行伸縮。

1.6混凝土模板的設(shè)置

本工程所采用的混凝土端模為聚乙烯泡沫塑料。模板在設(shè)置時需要將其放置在伸縮縫較低端和槽口上邊緣的空間內(nèi)。在進行模板的安裝時，應(yīng)確保模板的牢固以確保在混凝土澆筑時避免出現(xiàn)混凝土漏入伸縮縫型鋼型腔內(nèi)的問題，并且讓模板在混凝土的壓力作用下向槽口邊緣固定，這樣可以避免在混凝土澆筑施工時出現(xiàn)漏漿的問題。

1.7混凝土的澆筑

當焊渣清理完成，槽內(nèi)雜物清除干凈之后即可開始進行混凝土的澆筑。在混凝土澆筑施工前，應(yīng)先對槽口進行澆水濕潤，這樣可以提高混凝土與槽口之間的粘結(jié)效果。接著開始進行混凝土的澆筑。本工程所采用的混凝土為C50鋼纖維混凝土。在澆筑施工時，應(yīng)確保鋼梁底部混凝土的振搗密實，同時還應(yīng)避免混凝土擠入到伸縮裝置的內(nèi)部。在混凝土的澆筑施工中，應(yīng)確保伸縮縫的頂面與瀝青混凝土橋面面層基本找平，收漿之后，伸縮縫頂面應(yīng)比面層略低1～2mm的高度。為了有效的提高平整度，在混凝土凝固之前應(yīng)進行兩邊以上的找平處理。在混凝土的澆筑施工中，應(yīng)嚴格確?；炷脸浞痔畛涞缴炜s縫裝置下部，這樣可以有效的確保荷載作用在伸縮縫上部之后能夠傳遞到鄰近結(jié)構(gòu)上以避免伸縮縫出現(xiàn)破損。在澆筑施工之前，為了避免對路面造成污染，需要在槽口兩側(cè)設(shè)置一條彩布條。

1.8混凝土的養(yǎng)護

混凝土澆筑完成之后，即可進行養(yǎng)護。一般情況下養(yǎng)護的時間應(yīng)控制在7d以上。在混凝土養(yǎng)護中需要在其上覆蓋力一層土工布，并在養(yǎng)護期間內(nèi)定期進行澆水，以保持混凝土的濕潤。在養(yǎng)護期間應(yīng)嚴格避免車輛在混凝土上進行通行，以防止對伸縮裝置和混凝土造成損壞。

1.9裝膠條和清理雜物

當混凝土的強度達到設(shè)計強度之后，即可對型鋼縫隙進行清理，確保其內(nèi)無泥沙和石屑等雜物，同時對橫梁以及位移控制箱進行檢查，確保其內(nèi)無雜物。如有雜物應(yīng)及時進行清理。之后即可在伸縮裝置內(nèi)進行橡膠條的安裝。一般應(yīng)在溫度最低的時刻進行橡膠條的安裝。膠條的安裝應(yīng)確保平順、長度適當，同時還應(yīng)滿足無漏水、漏物、以及脫落等問題。膠條按照完成之后即可正式開放交通。