引論：我們?yōu)槟砹?3篇智慧交通市場前景范文，供您借鑒以豐富您的創(chuàng)作。它們是您寫作時的寶貴資源，期望它們能夠激發(fā)您的創(chuàng)作靈感，讓您的文章更具深度。
篇1
Gartner預(yù)測，2015年全球使用中的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或達到64億，比2014年增加30%。到2020年實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的事物數(shù)量將增長逾3倍，達到近210億。另據(jù)CB Insights統(tǒng)計，過去六年中，迅速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域吸引了近75億美元投資，發(fā)生近900起交易。2010至2014年期間，物聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司吸引的投資金額翻番，交易數(shù)量由91起增至221起。研究機構(gòu) IDC則預(yù)計，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及相應(yīng)服務(wù)的市場容量將從 2014 年的 6560 億上升至 2020 年的 1.7 萬億美元，增長速度將隨著接入設(shè)備的增加、帶寬的增長及配套服務(wù)的成熟而加速。
麥肯錫的研究認為，基于未來10年中物聯(lián)網(wǎng)采用率的范圍、經(jīng)濟和人口趨勢，以及技術(shù)的可能發(fā)展進程，預(yù)計在2025年物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟影響價值可能在3.9萬億美元至11.1萬億美元之間。不過，實際影響將取決于一系列因素，包括降低技術(shù)的成本，以及消費者和工作人員的接受程度。通過使用物聯(lián)網(wǎng)，工廠產(chǎn)生的潛在經(jīng)濟影響最高可達3.7萬億/年。潛在影響第二大的將會是城市，在該環(huán)境下，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在2025年產(chǎn)生的潛在影響價值可能高達1.7萬億美元/年。
值得關(guān)注的是，物聯(lián)網(wǎng)對新興市場的影響日益顯著。Forrester的調(diào)查顯示，事實上，在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，中國和印度的公司甚至比歐美同行還要領(lǐng)先。根據(jù)Forrester的數(shù)據(jù)，全球19%的公司已經(jīng)在使用物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)，31%則希望這樣做。而中印兩國已經(jīng)有75%的公司已經(jīng)開發(fā)或計劃部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，另有20%對此非常感興趣。調(diào)查還表明，已經(jīng)部署和計劃部署物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平最高的行業(yè)是公共事業(yè)和電信公司、化學(xué)和石油天然氣公司、以及交通公司。而對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)注一般是在安全和監(jiān)控、供應(yīng)鏈管理、庫存和倉庫管理、客戶訂單監(jiān)控等幾個方面。
物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點領(lǐng)域
行業(yè)應(yīng)用仍然是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)多種技術(shù)手段，如傳感、定位、標(biāo)識、跟蹤、導(dǎo)航等，可以實現(xiàn)動態(tài)、實時、無縫、全天候的監(jiān)控，為行業(yè)實現(xiàn)精細化管理提供了有力的支撐，不僅大大提升管理能力和水平，而且能夠改進行業(yè)運行模式，從技術(shù)的角度引發(fā)行業(yè)管理領(lǐng)域的革命，促使行業(yè)領(lǐng)域向著公平、開放、廉潔、高效、節(jié)約的方向發(fā)展。目前，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已滲透到城市治理、家居、交通、醫(yī)療、汽車、農(nóng)業(yè)等眾多領(lǐng)域。
1.智慧城市
物聯(lián)網(wǎng)一個巨大的應(yīng)用前景來自于智慧城市。智慧城市就是運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。簡單來講，智慧城市涉及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市治理、智能交通、城市安防等等我們生活環(huán)境的方方面面。
（1）城市基礎(chǔ)設(shè)施
物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用在信息基礎(chǔ)設(shè)施和城市基礎(chǔ)設(shè)施中。如云計算平臺與銀行管理結(jié)合可以增強數(shù)據(jù)處理能力、儲存能力以及數(shù)據(jù)可靠性。利用基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的城市設(shè)施綜合管理系統(tǒng)可以實時監(jiān)測流量、水壓和水質(zhì)，對漏水情況及時進行處理。以韓國為例，其供水系統(tǒng)管道漏水率平均為14.1%。漏水率每降低1%，D個城市一年可以節(jié)約40萬美元。僅靠此一項，韓國一個城市一年平均可以節(jié)約564萬美元。城市智能電網(wǎng)能夠通過先進的傳感和測量技術(shù)、實現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟、高效、環(huán)境友好和使用安全的目標(biāo)。隨著物聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，全球智能電網(wǎng)應(yīng)用開始進入發(fā)展高峰期。2013年與智能電網(wǎng)配套使用的智能電表安裝數(shù)量已超過7.6億只，預(yù)計到2020年智能電網(wǎng)預(yù)計將覆蓋全世界80%的人口。此外，智能建筑在城市發(fā)展中也具有巨大的市場潛力有待發(fā)掘。數(shù)據(jù)顯示，2012年中國新建建筑中智能建筑的比例僅為26%左右，遠低于美國的70%、日本的60%，市場拓展空間巨大。
（2）城市治理
篇2
眾多發(fā)達國家正進行大量投入開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)，無論是美國的“智慧地球”、日本的“U-Japan”還是歐盟的“物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”都屬于國家性區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃。中國亦大力實施物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，如初見成效的“南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程”。
被譽為中國鐵路RFID“寡頭”的遠望谷相關(guān)負責(zé)人表示，“物聯(lián)網(wǎng)市場沒有完全爆發(fā)出來，但這塊新興產(chǎn)業(yè)仍具有無與倫比吸引力?！弊鳛橹袊撠?zé)鐵路車號自動識別系統(tǒng)起家的重點企業(yè)，遠望谷如今正馬不停蹄地進行低成本的融資，為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈資金“補血”。
篇3
產(chǎn)品規(guī)格
直徑:45mm, 毛巾可以做這么小,毛巾還有足球,籃球,高爾夫球啊! 個性創(chuàng)意,靈動智慧,原來生活是如此充滿樂趣。一個直徑只有45毫米大小的球,放到水中攤開就是一塊柔軟小手帕(規(guī)格約:30×30cm),出門在外,旅游野營絕對好寶貝!入水三秒、神奇盡現(xiàn)、清潔衛(wèi)生、便于攜帶、重復(fù)使用。市場售價可達8到10元!
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篇4
少華山景區(qū)游人如織，井井有條，相比華山景區(qū)人滿為患，秦月這次的短途游滿意而歸！對少華山景區(qū)也留下了滿意的印象！
這就是該景區(qū)與物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)西安萬邦企業(yè)信息公司牽手打造的智慧旅游項目，當(dāng)然這只是智慧旅游的一部分，隨著項目的陸續(xù)完善，游客還會享受到更多的便利。所謂智慧旅游，就是通過智能手機、平板電腦等便捷終端，通過互聯(lián)網(wǎng)，讓各類旅游信息、資訊與游客零距離互動，從而為游客帶來超出預(yù)期的旅游體驗和無處不在的旅游服務(wù)。
事實上，該景區(qū)剛剛開通智慧旅游項目，全國各地的游客都可以登錄游酷網(wǎng)了解少華山的旅游信息，該景點門票可在網(wǎng)上預(yù)訂、支付，游客只需要動動鼠標(biāo)大致了解景區(qū)情況，拿著手機就能游轉(zhuǎn)該景區(qū)。
智慧旅游，大有可為
2011年7月，國家旅游局提出爭取用10年時間，在我國初步實現(xiàn)智慧旅游，建成一批智慧城市、智慧景區(qū)、智慧飯店，并在江蘇鎮(zhèn)江建設(shè)國家智慧旅游服務(wù)中心。國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正瞅準(zhǔn)這一機會，與國內(nèi)多個旅游景點聯(lián)系，建設(shè)智慧旅游項目，推進景區(qū)管理的智能化。
事實上，智慧旅游不僅方便了游客，也方便了景區(qū)管理者。以前，景區(qū)統(tǒng)計游客的來源地比較困難，只能通過統(tǒng)計各地車牌，粗略分析客源構(gòu)成。而現(xiàn)在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以后，客情分析系統(tǒng)就能準(zhǔn)確地為旅游管理、旅游促銷提供準(zhǔn)確的客源構(gòu)成分析。例如，根據(jù)游酷網(wǎng)的大量購票會員信息就可以準(zhǔn)確地分析客源地區(qū)分布、年齡、性別等信息，為景區(qū)管理提供科學(xué)的決策依據(jù)。
陜西省旅游局有關(guān)人士表示，隨著國內(nèi)旅游業(yè)的快速發(fā)展，對旅游信息化的需求越來越迫切，利用新技術(shù)和新媒體宣傳陜西旅游，擴大影響，改善旅游接待條件和服務(wù)質(zhì)量，從總體上提升旅游產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，已經(jīng)成為旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切需要和重要內(nèi)容。而以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的智慧旅游項目，既方便了游客，也為旅游企業(yè)提供了快捷的運營平臺，未來的市場前景不可小覷。
篇5
智慧產(chǎn)業(yè)是一類高產(chǎn)值、低能耗的現(xiàn)代綠色產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代新市區(qū)產(chǎn)業(yè)建設(shè)中優(yōu)選發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)。按照中國社會科學(xué)院蔡富有研究員的觀點：智慧產(chǎn)業(yè)依賴的智力、知識和創(chuàng)意都是可無限再生的資源，智慧產(chǎn)業(yè)是可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。智慧產(chǎn)業(yè)應(yīng)該成為區(qū)提升城市功能，建設(shè)新市區(qū)，實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展和跨越發(fā)展過程中優(yōu)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。
智慧產(chǎn)業(yè)是智力密集型產(chǎn)業(yè)，是以城市為中心發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。某個區(qū)域的智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依賴于所在區(qū)域的高尚、厚實、創(chuàng)新的文化氛圍，誠實、專業(yè)、活躍的人才資源，安定、優(yōu)美、便利的居住和工作環(huán)境，靈活、開放、便捷的投資和融資平臺，以及高效、親民、廉潔的行政管理體系。區(qū)范圍內(nèi)的大學(xué)城聚集了大學(xué)、師范大學(xué)、郵電大學(xué)、中醫(yī)藥大學(xué)以及財經(jīng)大學(xué)等一批各具特色、充滿活力的高等學(xué)府，奠定了區(qū)發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)的文化底蘊和人才基礎(chǔ)，而智慧產(chǎn)業(yè)需要的工作生活環(huán)境、投融資平臺、行政管理體系則是需要政府謀劃、部署和構(gòu)建的內(nèi)容。為了促進區(qū)智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，建議政府從以下幾個方面謀劃和部署。
1、明確市場定位，做實智慧產(chǎn)業(yè)
從國內(nèi)外智慧產(chǎn)業(yè)成功的實例可以看出，這是以制造業(yè)為市場，利用現(xiàn)代信息技術(shù)，采用知識產(chǎn)權(quán)保護的產(chǎn)品形態(tài)進行生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)業(yè)模式。要做實智慧產(chǎn)業(yè)，必須基于區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，謀劃區(qū)智慧產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和計劃。區(qū)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)就是直接服務(wù)于區(qū)制造業(yè)，并可以輻射到周邊區(qū)域的制造業(yè)，做大做強，達到智慧集聚的效應(yīng)，取得規(guī)模發(fā)展的效益。
在瞄準(zhǔn)區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的總體框架下，還需要充分考慮智慧產(chǎn)業(yè)本身的特點，關(guān)注和培育具有發(fā)展前景的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。智慧產(chǎn)業(yè)屬于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，既具有很大的發(fā)展機遇，也隱藏很大的風(fēng)險。俗話說：“人算不如天算”，在既定的大的發(fā)展戰(zhàn)略前提下，還要注意引進和培育具有未來市場前景的智慧產(chǎn)業(yè)，抓住各種“天賜良機”，培養(yǎng)極具未來發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)、生物技術(shù)和材料技術(shù)領(lǐng)域的智慧產(chǎn)業(yè)，逐步進入通過智慧產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的新階段。
2、完善基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺
智慧產(chǎn)業(yè)需要集聚人才、集聚資金、集聚智慧，形成適合于智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境。智慧產(chǎn)業(yè)是智力密集型產(chǎn)業(yè)，是構(gòu)建現(xiàn)代城市過程中重點考慮的核心產(chǎn)業(yè)。智慧產(chǎn)業(yè)是具有創(chuàng)新性極強的產(chǎn)業(yè)，需要一個安定的社會環(huán)境，優(yōu)美的自然環(huán)境，便利的生活環(huán)境，舒適的居住環(huán)境，和諧的工作環(huán)境。這些環(huán)境需要政府在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，同時進行規(guī)劃和設(shè)計，分步實施。
智慧產(chǎn)業(yè)是一類特殊的產(chǎn)業(yè)，本身具有自己的體系，具有上中下游不同層次的智慧產(chǎn)業(yè)，這就需要構(gòu)成不同的層次的智慧產(chǎn)業(yè)平臺。國際上較為流行的咨詢服務(wù)業(yè)就是高端的智慧產(chǎn)業(yè)，它需要交通便利、鄰接鬧市的商業(yè)環(huán)境，這類智慧產(chǎn)業(yè)可以直接融入到城市內(nèi)部；軟件生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)屬于中端的智慧產(chǎn)業(yè)，需要舒適安靜、遠離鬧市的研發(fā)環(huán)境，這類智慧產(chǎn)業(yè)需要相對獨立的高技術(shù)創(chuàng)意創(chuàng)業(yè)園區(qū)。這就需要在構(gòu)建智慧產(chǎn)業(yè)平臺過程中，注重構(gòu)造適合于不同層次智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺，不但需要建設(shè)創(chuàng)意園區(qū)，也需要規(guī)劃和建立新市區(qū)內(nèi)的智慧產(chǎn)業(yè)商業(yè)區(qū)，構(gòu)成一個完整的智慧產(chǎn)業(yè)體系。
3、廣開招商渠道，集聚優(yōu)勢資源
篇6
文獻標(biāo)識碼：A
文章編號：1004-4914（2016）08-035-02
物聯(lián)網(wǎng)被稱為是信息技術(shù)的第三次革命性創(chuàng)新，同時也被許多國家列為未來發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的概念首先由美國麻省理工學(xué)院凱文?艾什頓在1999年提出。聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟（ITU）在2005年的《互聯(lián)網(wǎng)2005.物聯(lián)網(wǎng)》中正式采用物聯(lián)網(wǎng)說法。物聯(lián)網(wǎng)（IOT）是“物物相連的智能互聯(lián)網(wǎng)”，它包含了三層含義：（1）物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)，其核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)；（2）物聯(lián)網(wǎng)的用戶端可以延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行通信和信息交換；（3）物聯(lián)網(wǎng)是可以進行智能控制、自動監(jiān)測與自動操作的。
一、我國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展概況
我國政府對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展十分重視，2009年，時任國務(wù)院總理的同志，就提出要建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)和七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。“十二五”期間，國務(wù)院又頒布了《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展做出了規(guī)劃，同時出臺了促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施。
“十二五”期間，共啟動了28項國家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程，2013年10月又了《國家發(fā)展改革委員會辦公廳關(guān)于組織開展2014-2016年國家物聯(lián)網(wǎng)重大應(yīng)用示范工程區(qū)域試點工作的通知》，財政部聯(lián)合工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)部共同設(shè)立了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項資金，用于對物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)項目的支持，已經(jīng)累計安排物聯(lián)網(wǎng)專項資金15億元，陸續(xù)支持了500多個研發(fā)項目。
近幾年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合增長率達到了30%以上，充分體現(xiàn)了其強勁的發(fā)展勢頭。地方政府出臺地方規(guī)劃和行動方案，加大投入力度，對企業(yè)為主體的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目進行扶持。建立協(xié)同推進機制，積極推廣物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，取得了積極成效。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)融入到了紡織、冶金、機械、石化、制藥等工業(yè)制造領(lǐng)域。尤其是智能交通領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)以及智能制造領(lǐng)域的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，市場前景良好，增長速度不斷攀升。到2014年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到5800億元，同比增長18.46%。
中投顧問的《“十三五”數(shù)據(jù)中國建設(shè)下物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》指出，構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的支撐層、感知層、傳輸層、平臺層以及應(yīng)用層分別占物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的2.7%、22.0%、33.1%、37.5%和4.7%。而物聯(lián)網(wǎng)感知層、傳輸層參與廠商眾多，成為產(chǎn)業(yè)中競爭最為激烈的領(lǐng)域。
從應(yīng)用領(lǐng)域角度看，2015年占據(jù)我國物聯(lián)網(wǎng)市場主要份額的應(yīng)用領(lǐng)域包括智能工業(yè)、智能農(nóng)業(yè)、智能交通、智能物流、智能電網(wǎng)、智能醫(yī)療、智能家居和智慧城市。其中智能家居領(lǐng)域由于和日常生活高度融合而受到廣泛關(guān)注，成為發(fā)展最快的應(yīng)用領(lǐng)域。智能交通中的車聯(lián)網(wǎng)以及智能醫(yī)療領(lǐng)域，由于需求空間廣闊、產(chǎn)品附加值高，在2015年獲得了大量的市場投資，在2016年其市場份額將會進一步提高。
預(yù)計作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次革命，物聯(lián)網(wǎng)涉及的領(lǐng)域越來越廣，其理念也日趨成熟。當(dāng)前，以移動互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，云計算，大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息通信技術(shù)創(chuàng)新活躍，發(fā)展迅速，真正全球范圍內(nèi)掀起新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，被認為是世界經(jīng)濟新的增長點。
與國內(nèi)其他省份相比，遼寧省在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)研發(fā)能力、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等方面具有較強的競爭力，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也必將成為遼寧經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)轉(zhuǎn)型、加速產(chǎn)業(yè)信息化智慧化的核心推動力量。
二、遼寧省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用發(fā)展和存在的問題
遼寧作為我國的老工業(yè)基地在電網(wǎng)、工業(yè)自動控制，數(shù)字醫(yī)療等領(lǐng)域開展了一系列物聯(lián)網(wǎng)試點和示范項目，并且取得了初步進展。
例如，國網(wǎng)遼寧省電力有限公司建設(shè)的基于物聯(lián)網(wǎng)的綠色通信機房，為維護人員提供機房實時能耗水平并提供能耗優(yōu)化建議，降低了故障發(fā)生概率與整體能耗，體現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)的智慧應(yīng)用的優(yōu)點。通過部署統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的各類感知裝置，實時采集設(shè)備運行數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)，并且遵循統(tǒng)一信息模型和通信規(guī)約，系統(tǒng)統(tǒng)一對感知數(shù)據(jù)進行收集、處理加工。
篇7
Abstract： The utilization of renewable energy is becoming more and more popular with the deterioration in environment pollution and serious risks of energy shortage.Energy internet，whose characteristics are the combination of the renewable energy technology and information technology，will bring the “Third Industrial Revolution”.This paper presented the development，content of Energy Internet and its market prospects，as well as the characteristics of Energy Internet，its architecture and technical support.As the new trend of future energy development，Energy Internet will bring the revolution to energy consumption，energy technology and energy industry.Energy Internet will also bring the society a great welfare during the promotion of energy sustainable development.
Keywords： Energy Internet； renewable energy； electric energy； internet technology
隨著智慧能源概念的提出，能源發(fā)展與大數(shù)據(jù)處理、云計算等互聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)的關(guān)聯(lián)性越來越強.近年來，物聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能電網(wǎng)已成為行業(yè)熱點，其快速發(fā)展離不開海量數(shù)據(jù)信息的計算與處理.為適應(yīng)經(jīng)濟和社會的發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)與能源網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合必然更加密切，對能源產(chǎn)業(yè)進行互聯(lián)網(wǎng)化將會是能源利用模式發(fā)展的新趨勢.
另外，化石能源消耗加劇、全球氣候變暖、環(huán)境污染加劇等問題已經(jīng)引起全球的共同關(guān)注，擴大可再生能源規(guī)模已是世界發(fā)展的必然方向.美國著名經(jīng)濟學(xué)家杰里米?里夫金在其著作《第三次工業(yè)革命》中提及：以大規(guī)模利用化石能源為核心的第二次工業(yè)革命正在走向結(jié)束，以新能源技術(shù)和信息技術(shù)緊密結(jié)合為特征的能源互聯(lián)網(wǎng)將會帶來第三次工業(yè)革命[1].能源互聯(lián)網(wǎng)是新能源技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入結(jié)合，以分布式可再生能源為主要一次能源，形成的新的能源利用模式.
1“能源互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展
“能源互聯(lián)網(wǎng)”概念的提出得到了各界的強烈響應(yīng)與高度認可，美國和歐洲對其的研究依然處于領(lǐng)先階段.
2008年，美國國家科學(xué)基金成立研究項目“未來可再生電力能源傳輸與管理系統(tǒng)”（the Future Renewable Electric Energy Delivery and Management System），簡稱“FREEDM”，以此作為“能源互聯(lián)網(wǎng)”原型.FREEDM提出了“能源路由器”新概念，模仿網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)中路由器的概念，運用“能源路由器”實現(xiàn)能源互聯(lián).該系統(tǒng)以電力電子技術(shù)為核心，對分布式能源系統(tǒng)實現(xiàn)高效控制.另外，加利福尼亞大學(xué)伯克利分校提出“以信息為中心的智慧能源網(wǎng)絡(luò)”模型[2]，實現(xiàn)能源信息的數(shù)據(jù)采集，并高效地對能源的生產(chǎn)、傳輸和消費各環(huán)節(jié)進行管理.該能源網(wǎng)絡(luò)結(jié)合先進的信息通信技術(shù)以獲取大量能源數(shù)據(jù)，通過云計算進行數(shù)據(jù)分析，應(yīng)用于整個能源系統(tǒng)，實現(xiàn)能源與互聯(lián)網(wǎng)的高效結(jié)合.
與此同時，2008年德國聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部門和環(huán)境部門提出建立新型能源網(wǎng)絡(luò)EEnergy.該網(wǎng)絡(luò)在智能電網(wǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)上，運用ICT（information communication technology）實現(xiàn)電網(wǎng)設(shè)施與用戶端的相互通信與f調(diào)，其目標(biāo)包括高效供電和優(yōu)化能源供應(yīng)系統(tǒng).高效供電即通過電力系統(tǒng)的數(shù)字聯(lián)網(wǎng)，確保電能的穩(wěn)定高效供應(yīng)；能源供應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化可以理解為橫向多種能源的優(yōu)化互補，包括化石能源以及風(fēng)、光、電等可再生能源的相互協(xié)調(diào)供應(yīng).EEnergy項目的重點將是實現(xiàn)整個電力系統(tǒng)信息網(wǎng)路覆蓋，致力打造一個從發(fā)電到輸電、變電、配電、用電的一個全新能源互聯(lián)網(wǎng).
我國能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)依然處于起步階段.2013年，北京市科委組織召開了“第三次工業(yè)革命”和“能源互聯(lián)網(wǎng)”專家研討會；同年12月，國家電網(wǎng)公司指出“能源互聯(lián)網(wǎng)”是智能電網(wǎng)未來的發(fā)展方向；2014年6月啟動了“能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)”；2015年2月，劉振亞的專著《全球能源互聯(lián)網(wǎng)》首發(fā)儀式暨專家座談會在北京召開.2015年7月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見》；另外，國家能源局在同年7月正式確定《能源互聯(lián)網(wǎng)行動計劃大綱》和12個支撐課題.雖然國內(nèi)“能源互聯(lián)網(wǎng)”的研究起步比較晚，但其已得到了相當(dāng)程度的重視和發(fā)展力度支持.
2“能源互聯(lián)網(wǎng)”的內(nèi)涵
“能源互聯(lián)網(wǎng)”雖然得到了廣泛的認可，但對其并無明確的定義.杰里米?里夫金在其著作《第三次工業(yè)革命》中也只是描繪了能源互聯(lián)網(wǎng)的愿景，并沒有給出具體定義.從歐美對能源互聯(lián)網(wǎng)的研究方向以及各界專家對能源互聯(lián)網(wǎng)的分析可知，對“能源互聯(lián)網(wǎng)”的理解主要有兩個方面：
（1） 采用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)為模型，形成新型的能源網(wǎng)，其概念包括各種能源產(chǎn)業(yè)以及不同能源網(wǎng)絡(luò)之間的“互聯(lián)互通”.對于各種能源產(chǎn)業(yè)，例如供熱、供冷、供氣、供電等不同形式的能源之間可以形成互聯(lián)；對于不同能源網(wǎng)絡(luò)，例如分布式能源網(wǎng)，各種微電網(wǎng)之間也可以形成互聯(lián).
（2） 搭載互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)，可更加準(zhǔn)確、高效地處理能源供應(yīng)、能源消費等問題，以實現(xiàn)一種新的應(yīng)用模式――“互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源”.
以上兩種理解，只是認識的側(cè)重點不同，并不存在絕對的概念界限.作為未來能源可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢，能源互聯(lián)網(wǎng)的研究將變得更加深入和規(guī)范，而其內(nèi)涵也必然包括以上兩種理解.華北電力大學(xué)曾鳴教授指出：“要構(gòu)建一個具有‘橫向多能源互補’、‘縱向源―網(wǎng)―荷―儲協(xié)調(diào)’和能量流與信息流雙向流動特性的大能源互聯(lián)圈.”[3]
為適應(yīng)新的發(fā)展變革，不論從哪種認識角度，能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)具有以下特征：
（1） 可再生能源的大規(guī)模接入.
隨著環(huán)境污染加劇、能源嚴(yán)重短缺等問題的出現(xiàn)，可再生能源利用將越來越普及.太陽能、風(fēng)能、光能等新能源技術(shù)正在影響越來越多的國家.以電能作為中介能源，利用綠色可再生能源替換高污染化石能源，以提高能源消費的環(huán)境友好程度，將會得到越來越多的重視.雖然目前改變不了化石能源的主導(dǎo)地位，但新能源的大規(guī)模利用已是發(fā)展的必然趨勢.隨著能源互聯(lián)網(wǎng)概念的不斷深入，政府政策的大力支持，可再生能源發(fā)展技術(shù)的不斷進步，必然會引導(dǎo)可再生能源的大規(guī)模接入.杰里米?里夫金在《第三次工業(yè)革命》中提到未來理想的能源互聯(lián)網(wǎng)愿景：“在即將到來的時代，我們創(chuàng)建的能源互聯(lián)網(wǎng)可以讓億萬人都能夠在自己的家中、辦公室以及工廠里生產(chǎn)和消費綠色能源，多余的能源可以與他人分享，就像現(xiàn)在我們在網(wǎng)絡(luò)上分享信息一樣.”[4]
（2） 搭載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)能源共享.
2015年3月我國政府工作報告中首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，即利用“互聯(lián)網(wǎng)” 或參考“互聯(lián)網(wǎng)”的技術(shù)架構(gòu)與其他行業(yè)相結(jié)合，產(chǎn)生新的應(yīng)用模式[5].如果將互聯(lián)網(wǎng)與能源結(jié)合，形成新的“互聯(lián)網(wǎng)+能源”應(yīng)用模式，將能源產(chǎn)業(yè)進行互聯(lián)網(wǎng)化，并對能源產(chǎn)業(yè)通過ICT技術(shù)賦予數(shù)據(jù)屬性，則對能源產(chǎn)業(yè)的控制與管理將更加高效、經(jīng)濟.在廣域能源供應(yīng)體系中，實現(xiàn)能源綜合數(shù)字化互聯(lián)，實時動態(tài)地收集和處理海量負荷信息、市場交易數(shù)據(jù)、設(shè)備運行狀態(tài)參數(shù)、氣候環(huán)境等其他數(shù)據(jù)，進而充分利用信息通信技術(shù)和數(shù)據(jù)云計算處理技術(shù)設(shè)計出新的解決方案，進一步提高能源供應(yīng)的智能化，實現(xiàn)能源產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)化管理.“能源互聯(lián)網(wǎng)”必須搭載互聯(lián)網(wǎng)前端通信技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)才能發(fā)揮其革命性作用.
（3） 能源消費終端改變消費模式.
目前可再生能源絕大部分轉(zhuǎn)化為電能，可通過以電能作為中間介質(zhì)，用綠色可再生能源替換其他一次化石能源[6].電能具有優(yōu)質(zhì)、清潔屬性，增加其消費比重將為能源終端消費的結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來推動作用.首先，推進電能消費發(fā)展可緩解因化石燃料燃燒帶來的污染問題；電能還是高效能源，提高電能消費比重有助于世界各國提高能源利用效率，進而降低世界能源需求，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展.
近年來，隨著電動汽車在交通行業(yè)的快速發(fā)展，電氣化交通系統(tǒng)將會是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，電動汽車的發(fā)展將改變傳統(tǒng)大量消耗化石能源的交通行業(yè)[1].通過將電能作為中間介質(zhì)，不僅為可再生能源大規(guī)模利用提供了平臺，而且促進了消費市場的模式轉(zhuǎn)變.電氣化交通可節(jié)約大量化石能源，未來一定會成為能源互聯(lián)網(wǎng)的重要支撐.以電能為主的能源體系將不斷強化能源消費模式，其不僅在汽車應(yīng)用中發(fā)揮作用，在其他能源消費領(lǐng)域依然可起到重要作用.例如，工廠各種加熱設(shè)備可用電加熱方式替換傳統(tǒng)的煤燃燒加熱方式，既容易實現(xiàn)熱量的均勻控制，又可通過電力能源的高效性實現(xiàn)降低能耗的目標(biāo)[7].
（4） “儲能”的廣泛應(yīng)用.
大規(guī)模的新能源發(fā)電裝置在接入的同時，由于其自身發(fā)電能量具有間歇不連續(xù)與波動不穩(wěn)定缺點，將會給電網(wǎng)的穩(wěn)定性帶來一定的沖擊作用.分布式儲能技術(shù)可以緩解能量流的不確定性，抑制和平緩能量的波動，將成為能源互聯(lián)網(wǎng)中重要的基礎(chǔ)支撐[8].在今后能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中，儲能裝置將廣泛應(yīng)用于商業(yè)建筑.智能儲能裝置通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)進行云計算，以實現(xiàn)充電與放電的快速切換，更準(zhǔn)確地匹配電源與負荷，更高效地提高能源利用率.
3“能源互聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)
根據(jù)能源互聯(lián)網(wǎng)的特點，可設(shè)計出能源互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)體系，如圖1所示.
從橫向和縱向?qū)δ茉椿ヂ?lián)網(wǎng)架構(gòu)圖進行分析.從橫向來看，為橫向多能源互補.雖然目前
可再生能源的大規(guī)模接入，并不能完全替換化石能源，但可與化石能源相互協(xié)調(diào)供應(yīng).利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦予能源數(shù)字屬性，準(zhǔn)確分析能源供應(yīng)情況，以達到多種能源的最優(yōu)供給.
從縱向來看，能源進行供電、供熱、供冷、供氣等其他能源轉(zhuǎn)換，然后傳送至消費終端的過程中，電力行業(yè)起到了主干作用.從發(fā)電系統(tǒng)經(jīng)電網(wǎng)傳送到用戶端，利用儲能裝置和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)電力行業(yè)的高效運作.各個環(huán)節(jié)中，對電氣設(shè)備運行狀態(tài)、電能傳送數(shù)據(jù)、消費終端負荷變化等通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行實時監(jiān)控，確保整個系統(tǒng)的最優(yōu)化運行.由于交通行業(yè)的能源市場巨大，隨著消費終端的消費模式轉(zhuǎn)變，未來的電氣化交通系統(tǒng)也將占據(jù)重要地位.電動汽車充電裝置、儲能設(shè)備將充分發(fā)揮各自作用，搭載通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)可確保電氣化交通領(lǐng)域的穩(wěn)定運作.整個架構(gòu)體系中，互網(wǎng)技術(shù)將覆蓋各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)能量流與信息流雙向流動.
4“能源互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)支撐
從能源互聯(lián)網(wǎng)的特點和架構(gòu)中可歸納出能源互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)要求.從目前技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀來看，五大技術(shù)將在能源互聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮重要作用.
4.1先進傳感技術(shù)
從能源互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵可以認識到，其范圍涉及到整個能源領(lǐng)域，能源之間的互聯(lián)互通與能源傳輸必須依賴于多種多樣的基礎(chǔ)設(shè)備.基礎(chǔ)設(shè)備工作狀態(tài)良好，系統(tǒng)的穩(wěn)定性才能得到保障.準(zhǔn)確監(jiān)測設(shè)備信息、保障設(shè)備工作正常是能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)框架的基礎(chǔ)要求.因此，必須依賴先進傳感技術(shù)對各種基礎(chǔ)設(shè)備進行狀態(tài)監(jiān)測，實時準(zhǔn)確地獲取設(shè)備參數(shù)，并做出實時診斷，避免出現(xiàn)設(shè)備安全隱患長時間存在，以確保整個系統(tǒng)高效運行.
4.2先進故障自診斷技術(shù)
實時監(jiān)測設(shè)備信息，分析系統(tǒng)運行參數(shù)，運用先進的數(shù)據(jù)處理與診斷方法，做出準(zhǔn)確的故障預(yù)測與診斷，及時處理安全隱患，才能保證系統(tǒng)安全.隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，故障診斷技術(shù)愈發(fā)地趨向于高效率、安全性、可靠性，其復(fù)雜性也越來越高.能源互聯(lián)網(wǎng)體系龐大，系統(tǒng)復(fù)雜，其每一個環(huán)節(jié)不可能一直處于良好運行狀態(tài)，但如果不能及時發(fā)現(xiàn)各種故障與隱患，將會影響到下一個環(huán)節(jié)的正常工作，甚至帶來巨大損失.所以，為確保能源互聯(lián)網(wǎng)的高效與安全，既要利用先進傳感技術(shù)準(zhǔn)確獲取各種參數(shù)信息，又要利用先進的故障自診斷技術(shù)及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，給出專家建議，并作出正確處理，維護系統(tǒng)安全.
4.3新能源發(fā)電技術(shù)
在介紹能源互聯(lián)網(wǎng)特征時提及，可再生能源大規(guī)模接入時，將電能作為中介能源，可用綠色可再生能源替換高污染化石能源.因此，新能源發(fā)電技術(shù)必將是能源互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的重要組成部分.
4.4大容量儲能技術(shù)
從能源互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵與新能源發(fā)電的特點可以看出，大容量儲能技術(shù)可為能源互聯(lián)網(wǎng)提供重要保障.傳統(tǒng)電網(wǎng)的運行時刻處于發(fā)電與負荷之間的動態(tài)平衡狀態(tài)，即“即發(fā)即用”模式.[9]但隨著技術(shù)的進步、要求的提高，這種模式的缺陷變得越來越明顯.大容量儲能設(shè)備可以有效地對電力系統(tǒng)進行調(diào)峰和平滑負荷.另外，新能源發(fā)電、電氣化交通的大規(guī)模接入所帶來的電能不穩(wěn)定與波動性問題，也促進了大容量儲能技術(shù)的發(fā)展.
4.5互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
在“能源互聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)覆蓋其各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)能量流與信息流雙向流動.高效信息傳輸、大數(shù)據(jù)處理、云計算等都必須依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)才能實現(xiàn).各種數(shù)據(jù)與信息的宏觀體現(xiàn)、整體策略的準(zhǔn)確部署、產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)管理都與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)密不可分.
5“能源互聯(lián)網(wǎng)”市場前景
互聯(lián)網(wǎng)與其他行業(yè)的結(jié)合將是未來的發(fā)展主流.據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，加上投資建設(shè)，我國能源互聯(lián)網(wǎng)市場約為5萬億元以上，可見能源互聯(lián)網(wǎng)存在廣闊的市場前景.關(guān)于能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，曾鳴教授指出：“能源互聯(lián)網(wǎng)”將在能源消費、能源技術(shù)、能源產(chǎn)業(yè)方面帶來革命潮流.[3]
美國通用電氣將發(fā)電、輸電、配電、用電等全過程進行物聯(lián)網(wǎng)化，通過準(zhǔn)確處理產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)信息，合理優(yōu)化發(fā)用電交易模式，并提供維修、節(jié)能等其他技術(shù)增值服務(wù)，其能源管理收入規(guī)?？蛇_440億元；Google收購Nest后將涉足智能家居能源管理行業(yè)；德國有上千家售電公司，分別圍繞新能源、電動汽車、儲能等領(lǐng)域開展相關(guān)業(yè)務(wù).[10]
2015年4月，國內(nèi)著名光伏企業(yè)協(xié)鑫集成科技股份有限公司與華為公司達成戰(zhàn)略合作.通過本次合作，協(xié)鑫集成與華為致力打造一個智能高效光伏電站，擬在物聯(lián)網(wǎng)、光伏電站開發(fā)與實施、光伏電站信息化技術(shù)等領(lǐng)域展開合作.4月20日，中石化與阿里云達成技術(shù)合作計劃，利用阿里巴巴在大數(shù)據(jù)、云計算等稻荽理方面的優(yōu)勢，對傳統(tǒng)石油化工業(yè)務(wù)進行產(chǎn)業(yè)升級，開啟多業(yè)態(tài)的能源產(chǎn)業(yè)全新模式[3].另外，新電改方案進一步得到落實.
能源互聯(lián)網(wǎng)概念在不斷加深.我國“國家能源互聯(lián)網(wǎng)行動計劃”正在制定和完善，它作為我國首個能源互聯(lián)網(wǎng)概念、框架綱領(lǐng)性文件，將指導(dǎo)能源互聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展.
6結(jié)語
構(gòu)建“能源互聯(lián)網(wǎng)”可以促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提高能源利用效率，推動能源可持續(xù)發(fā)展.與此同時，“能源互聯(lián)網(wǎng)”的出現(xiàn)將帶來廣闊市場，為社會帶來巨大福利.但“能源互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展也面臨諸多難題：網(wǎng)絡(luò)信息安全、電動汽車充電裝置覆蓋率、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型初期的技術(shù)普及等，都是待解決的問題.目前“能源互聯(lián)網(wǎng)”的頂層設(shè)計以及綱領(lǐng)性文件正在完善，相信在其指導(dǎo)下，能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向?qū)⒏用鞔_.
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篇8
在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大好形勢下，物聯(lián)網(wǎng)在智慧交通與物流中的應(yīng)用論壇、中日韓RFID行業(yè)組織圓桌會議等專題活動吸引了近200家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)齊聚北京，從感知、傳輸，到智能應(yīng)用；從技術(shù)、產(chǎn)品，到行業(yè)與地方的智能化建設(shè)及典型應(yīng)用，博覽會多層面地展示了當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)最新的技術(shù)、產(chǎn)品和應(yīng)用方案。
從會上記者了解到，由交通部科技司組織編寫的《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》將于近期提交部長辦公會。按照工作計劃，該發(fā)展戰(zhàn)略將不晚于今年8月印發(fā)，這將是國內(nèi)第一部通過政府文件形式出臺的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略。
該發(fā)展戰(zhàn)略提出，建成能夠基本適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關(guān)鍵技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系以及產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運行，讓智能交通成為提高運行效率和安全水平的主要手段。細化戰(zhàn)略目標(biāo)主要包括技術(shù)、集成應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化四個重點。其中，產(chǎn)業(yè)化是業(yè)界關(guān)注的焦點，而營造產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和推動重點領(lǐng)域突破是關(guān)鍵。
交通運輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京介紹，目前物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)外智能交通領(lǐng)域已有雛形，例如“車一路”信息系統(tǒng)一直是智能交通發(fā)展的重點領(lǐng)域。在國際上，美國的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，實現(xiàn)智能交通的管理和信息服務(wù)。然而要在交通領(lǐng)域做到無處不在的感知網(wǎng)絡(luò)，還需要一段時間。
RFID具有車輛通信、自動識別、定位和遠距離監(jiān)控等功能，是物聯(lián)網(wǎng)的基本感知和識別技術(shù)之一，在移動車輛的識別和管理系統(tǒng)方面有著非常廣泛的應(yīng)用。智能交通當(dāng)中大量利用了RFID技術(shù)，在發(fā)達國家已經(jīng)接近于實用化。日本從本國實際情況出發(fā)制定了V2V、V2I標(biāo)準(zhǔn)。從2009年開始到2011年歐美日三方建立了戰(zhàn)略三角關(guān)系，他們不僅在通信領(lǐng)域分別簽訂了協(xié)議，解決了日本賣車到歐洲和歐洲賣車到日本問題，同時也已經(jīng)建立起了車路合作的聯(lián)盟。
目前我國交通部門已經(jīng)建立了可實現(xiàn)全國感知及云存儲和云計算的路網(wǎng)。不僅開展了交通領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化的研究，同時特別重視跟其他行業(yè)的合作，在物聯(lián)網(wǎng)總體組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在國家標(biāo)準(zhǔn)委、發(fā)改委統(tǒng)一安排下進行工作，促使各個行業(yè)走到一起，共同為我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供很好開發(fā)應(yīng)用環(huán)境。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用城市交通
通過物聯(lián)網(wǎng)的RFID技術(shù)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、移運通信等支撐技術(shù)，可以建設(shè)城市地面交通智能管理平臺，包括中心城區(qū)流量實時監(jiān)測與動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)、機動車定點測速系統(tǒng)、闖禁車輛智能抓拍系統(tǒng)和交通信號燈智能控制系統(tǒng)等子系統(tǒng)。同時也可建設(shè)停車場智能誘導(dǎo)和管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約和自動收費等功能。在無錫、北京、上海、成都等城市的最新物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要中，都把智能交通作為重點示范工程來建設(shè)。鄭州、深圳其他大中城市也在近年的“兩會”提案應(yīng)抓住機遇將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)率先應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域中。
例如，為了更好地保障世博期間的車輛安全，上海電信將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到世博的交通監(jiān)控上，該物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過視頻與傳感器技術(shù)結(jié)合的方式，通過對煙霧、振動和加速度等元素的控制，可以實現(xiàn)對車輛的車速、開關(guān)門、急剎車、碰撞、側(cè)翻、超速、越界（偏離運營路線）等情況進行實時監(jiān)測，還可以對危險品進行監(jiān)測，此套物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)在世博正式開幕之前投入運營應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)不再是一個離人們遙遠的技術(shù)名詞，它將實實在在走進人們的生活。此套物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)由中興通訊為上海電信建設(shè)。另外，在上海世博會上，瑞典館斯德格爾摩城市也展示了最新的物聯(lián)網(wǎng)智能城市交通。
而在北京的快速路、主干路網(wǎng)中，有上萬個檢測線圈，它們埋在接近路口的地面下，通過電子感應(yīng)傳遞到檢測器，就像城市的神經(jīng)末梢，24小時自動采集路面交通流量、流速、占有率等運行數(shù)據(jù)。此外，超聲波、微波、視頻等科技設(shè)備也隨時檢測著交通信息，它們通過系統(tǒng)后臺的整合、分析、處理，除了以圖形的方式在地圖上顯示出實時動態(tài)路況信息外，還可以準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)道路上的異常情況。
據(jù)北京交通信息中心的負責(zé)人介紹，這套交通流量檢測系統(tǒng)還能自動與前四周的相關(guān)數(shù)據(jù)進行對比，如果車流量、擁堵情況超過了歷史平均的常量，系統(tǒng)便自動發(fā)出警告提示，交管部門便可以據(jù)此部署警力。
篇9
1、引言
自IBM 2008年提出“智慧地球”的理念，到2010年正式提出“智慧城市”愿景，“智慧城市”在中國落地，中國的“智慧城市”建設(shè)正如火如荼地開展。目前國內(nèi)三大運營商已經(jīng)與300 多個城市達成“智慧城市”戰(zhàn)略合作協(xié)議；將建設(shè)"智慧城市"列為戰(zhàn)略目標(biāo)的城市已超過100個，包括北京、上海、深圳、寧波、杭州、武漢等。預(yù)計“十二五”期間，我國將有600至800個城市建設(shè)“智慧城市”，“智慧城市”投資總規(guī)模有望達5000 億元。工信部的物聯(lián)網(wǎng)"十二五"規(guī)劃中也明確提出要加快培育和壯大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，加快推動以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用為核心的"智慧城市"建設(shè)。
智慧城市，即以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，基于數(shù)字城市之上，利用和融合更為先進的技術(shù)，通過物聯(lián)化、互聯(lián)化、智能化的方式，使物與物、人與人相互聯(lián)通，形成技術(shù)集成、綜合應(yīng)用、高端發(fā)展的現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化城市，提高城市的智慧化程度。在智慧城市建設(shè)過程中，智能安防是核心的應(yīng)用之一，它的關(guān)注面和涉及面也是最大的。
政企智能安防監(jiān)控系統(tǒng)就是為了響應(yīng)國家要求，滿足政企客戶的各種安防需求的高可定制性防范監(jiān)控和管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以消防設(shè)備、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)為手段，以防火、防盜監(jiān)控為核心，整合其他相關(guān)安防系統(tǒng)，通過“人防、物防、技防相結(jié)合”，有效解決安防區(qū)域內(nèi)的安全保障問題。
2、系統(tǒng)介紹
政企智能安防監(jiān)控系統(tǒng)屬于“安防監(jiān)控”領(lǐng)域，它順應(yīng)當(dāng)前國家建設(shè)平安和諧智慧城市的要求，以防火、防盜、監(jiān)控為核心，基于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需求、安防產(chǎn)品以及技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)過程中的應(yīng)用，采用GIS、定位追蹤、視頻智能識別、智能分析、智能檢索等技術(shù)手段，通過整合消防、紅外、門禁、視頻、車輛定位等安防資源并統(tǒng)一管理和監(jiān)控，建立一個全方位綜合性的、滿足廣大政府機關(guān)和企業(yè)各種安防需求的、高可定制性的安防管理信息服務(wù)系統(tǒng)。
政企智能安防監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多接入的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)和整合分析，通過集中的視頻監(jiān)控、防火、防盜、車輛定位監(jiān)控，統(tǒng)一的告警處理流程，以及完善的數(shù)據(jù)分析報表等功能，提供分析實現(xiàn)事件的前移，起到預(yù)警、早發(fā)現(xiàn)、早處理、降低風(fēng)險的目的，甚至可以通過研判，提供一些預(yù)案。它的應(yīng)用可達到指揮統(tǒng)一、反應(yīng)及時、作戰(zhàn)有效的目的，實現(xiàn)安防工作從“事后控制” 向 “事前預(yù)防” 轉(zhuǎn)變，從而顯著提高技防水平、突出人防關(guān)鍵地位，有效解決安防區(qū)域內(nèi)的安全保障問題，實現(xiàn)安防產(chǎn)品的智能化。
系統(tǒng)設(shè)計
考慮到政企客戶的系統(tǒng)總體規(guī)模均不大，易用性、可定制性要求高，所以系統(tǒng)擬采用B/S架構(gòu)。
（1）系統(tǒng)特點：
多模式架構(gòu)建設(shè)；
集中式信息管理；
模塊化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；
全網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸；
高定制系統(tǒng)應(yīng)用；
閉環(huán)式告警處理；
專業(yè)化管理流程。
（2）系統(tǒng)功能：
集中的視頻監(jiān)控服務(wù)；
防火、防盜告警服務(wù)；
統(tǒng)一的告警處理和電子派單流程；
用戶管理功能；
電子地圖功能；
報表審計功能；
安防檔案功能；
用戶定制功能：人員/物品動態(tài)定位跟蹤，高清視頻智能分析ETC。
（3）系統(tǒng)創(chuàng)新點：
在告警數(shù)據(jù)呈現(xiàn)時通過GIS地圖進行告警定位；
告警區(qū)域提供實時視頻顯示功能；
可定制提供人員/物品動態(tài)定位跟蹤，高清視頻智能分析等功能；
車輛GPS定位功能:通過政企內(nèi)司乘人員手機或車輛內(nèi)置GPS模塊，對車輛進行精確定位跟蹤；
車輛管理功能；
車輛運行軌跡回放功能：查詢車輛在指定時段內(nèi)的運行線路軌跡；
車輛活動越界告警功能：設(shè)防狀態(tài)下，車輛移動超過設(shè)定范圍，將會觸發(fā)告警。
（4）系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo):
告警準(zhǔn)確率為100%；圖像分辨率不低于352*288像素點；告警從現(xiàn)場發(fā)生到系統(tǒng)呈現(xiàn)的響應(yīng)時間不大于10秒；視頻監(jiān)控能查詢錄像記錄不少于15天，其它安保告警歷史數(shù)據(jù)不少于半年；車輛GPS定位功能可以實時(5分鐘內(nèi))顯示車輛位置。
（5）系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)：
系統(tǒng)的核心是“防火、防盜”，通過技術(shù)手段將管理范圍內(nèi)的消防、紅外、門禁、視頻、車輛定位進行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，并統(tǒng)一管理。通過整合安防資源，提高技防水平、突出人防關(guān)鍵地位。
安防告警管理：實現(xiàn)安防報警的聯(lián)網(wǎng)，核心是“消防聯(lián)網(wǎng)”；
告警處理： 實現(xiàn)“法規(guī)遵從”并且“高度自動化”的報警處理流程，流程的核心是人，通過各種技術(shù)手段輔助、規(guī)范報警處理人員的動作；
用戶管理： 實現(xiàn)安防相關(guān)人員的統(tǒng)一管理；
報表審計：定期進行安全審計，查找安全隱患，根據(jù)數(shù)據(jù)可以有針對性的對安防人員進行培訓(xùn)、考核和管理。
系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)，架構(gòu)模型如下：
系統(tǒng)采用先進的B/S體系架構(gòu),適應(yīng)當(dāng)今技術(shù)發(fā)展方向。監(jiān)控終端免裝客戶端軟件，用戶通過瀏覽器直接瀏覽，不受監(jiān)控地點的限制。監(jiān)控終端數(shù)量不受限制，施工與維護簡單。整個系統(tǒng)的報警數(shù)據(jù)集中到中心數(shù)據(jù)庫管理維護，安全穩(wěn)定可靠，后期程序升級和數(shù)據(jù)維護只需在中心進行，不再需要到各終端的現(xiàn)場，節(jié)省了用戶的維護成本。
市場前景
在國務(wù)院2012年6月的《關(guān)于大力推進信息化發(fā)展和切實保障信息安全的若干意見》中提出要提高社會管理和城市運行信息化水平，建立全面覆蓋的社會管理綜合信息系統(tǒng)，推動城市管理信息共享，推廣網(wǎng)格化管理模式，加快實施智能電網(wǎng)、智能交通等試點示范項目，引導(dǎo)智慧城市建設(shè)健康發(fā)展。根據(jù)《規(guī)劃》，工業(yè)和信息化部將支持包含智能安防等9大重點領(lǐng)域的應(yīng)用示范工程。
日前，住建部正式下發(fā)了關(guān)于開展國家智慧城市試點工作的通知，即將開始試點城市申報，這意味著智慧城市將正式從藍圖走向?qū)嵺`。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的加深、智慧城市建設(shè)的全面展開、《國家智慧城市試點暫行管理辦法》和《國家智慧城市（區(qū)、鎮(zhèn)）試點指標(biāo)體系（試行）》等政策的相繼出臺，安防市場規(guī)模迅速擴張。智能安防監(jiān)控作為智慧城市建設(shè)必不可少的領(lǐng)域，勢必會迎來發(fā)展的春天。
廣大政府機關(guān)、企業(yè)作為智慧城市的有機組成對安全防范方面的要求越來越高，迫切的需要通過計算機來輔助管理防火、防盜等安防信息，通過提升技術(shù)手段來加強安防的管理。這也為智能安防監(jiān)控帶來巨大的市場空間。
結(jié)束語
隨著國內(nèi)城市化的進程逐步加快，暴露的城市問題也在不斷增加。智能安防技術(shù)的研究和應(yīng)用在智慧城市領(lǐng)域具有重大意義。政企智能安防監(jiān)控系統(tǒng)可幫助政企客戶以較小的投資建設(shè)具有高安全性、高可用性、高可管理性的系統(tǒng)，使客戶可以專注于服務(wù)和業(yè)務(wù)的發(fā)展，不再為安全防范而煩惱，從而為政企客戶提供有力的支持；專業(yè)化的智能安防監(jiān)控系統(tǒng)也為及時有效的處理安防告警提供了保障。
篇10
行業(yè)應(yīng)用是主要驅(qū)動力
計世資訊數(shù)據(jù)顯示:2010年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達到1800億元,到2015年,中國物聯(lián)網(wǎng)整體市場規(guī)模將達到7000億元,年復(fù)合增長率超過30%,發(fā)展前景遠超過計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等市場。
2010年將是中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的一年,各級政府的政策出臺、各高校院所的技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)化進展以及重大專項的設(shè)立都將對未來幾年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的走向產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。計世資訊預(yù)測,“政策先行,技術(shù)主導(dǎo),需求驅(qū)動”將成為中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要模式。
行業(yè)應(yīng)用將成為未來幾年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力。其中,智能交通、城市安防、智能電網(wǎng)等行業(yè)市場成熟度較高,這些行業(yè)傳感技術(shù)成熟,政府扶持力度大,在許多城市已經(jīng)開始規(guī)?；瘧?yīng)用,市場前景廣闊,將成為未來幾年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。醫(yī)療衛(wèi)生、家庭、個人等領(lǐng)域的智能傳感應(yīng)用還尚不成熟,需要等待較長的時間,技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)均有待進一步完善,大多產(chǎn)品還處于試驗階段,短時間內(nèi)不會大規(guī)模應(yīng)用。
打造區(qū)域性產(chǎn)業(yè)基地
打造區(qū)域性物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地將成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式之一,隨著國家和地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)相關(guān)配套扶持政策的出臺,一大批區(qū)域性物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)和探索將很好地推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
篇11
高端裝備 大勢所趨
《新經(jīng)濟導(dǎo)刊》：中國于2009年已經(jīng)成為世界第一制造業(yè)大國，為何要把高端裝備制造業(yè)納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)？
魏際剛：從制造業(yè)產(chǎn)值方面衡量，中國已經(jīng)超過美國成為全球制造業(yè)第一大國，2010 年中國制造業(yè)產(chǎn)值達1.955 萬億美元，在全球制造業(yè)總產(chǎn)值中所占的比例為19.8%，相比之下美國2010年制造業(yè)產(chǎn)值為1.952 萬億美元，在全球制造業(yè)總產(chǎn)值中所占的比例為19.4％。
我國加快發(fā)展高端裝備制造業(yè)有其深刻的時代背景。當(dāng)前，世界經(jīng)濟競爭格局正在發(fā)生深刻變革和調(diào)整，加速培育和發(fā)展高端裝備制造業(yè)，既是構(gòu)建國際競爭新優(yōu)勢，掌握發(fā)展主動權(quán)的迫切需要，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的內(nèi)在要求。
從國際看，金融危機使工業(yè)發(fā)達國家重新重視實體經(jīng)濟發(fā)展，提出了“再工業(yè)化”、低碳經(jīng)濟、下一代新能源、智慧地球等發(fā)展路線，瞄準(zhǔn)高端制造領(lǐng)域，瞄準(zhǔn)新興產(chǎn)業(yè)，謀求塑造新的競爭優(yōu)勢。這不僅對我國高端裝備的未來發(fā)展構(gòu)成激烈競爭，而且還將對已經(jīng)形成優(yōu)勢的產(chǎn)品造成市場空間擠壓。從國內(nèi)看，我國正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期，全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，面臨改善民生和促進可持續(xù)發(fā)展的艱巨任務(wù)以及日益增大的全球性挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)增長方式難以持續(xù)，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式十分迫切。國民經(jīng)濟重點產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育發(fā)展和國家重大工程建設(shè)等，對裝備制造業(yè)綠色化、智能化、服務(wù)化提出了新的更高的要求，并提供了巨大的市場需求空間。
未來5～10年，我國高端裝備制造業(yè)將迎來發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期?！笆濉逼陂g，必須科學(xué)判斷和準(zhǔn)確把握發(fā)展趨勢，充分利用各種有利條件，抓住全球經(jīng)濟分工調(diào)整的重要戰(zhàn)略機遇期，加大高端裝備制造業(yè)的培育力度，加快推動“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。
《新經(jīng)濟導(dǎo)刊》：您如何看待裝備制造業(yè)的綠色化、智能化發(fā)展趨勢？
魏際剛：這既是時代的要求，也是制造業(yè)自身發(fā)展的需要。制造業(yè)綠色化、智能化正對傳統(tǒng)制造業(yè)帶來巨大的沖擊，引領(lǐng)制造業(yè)發(fā)生深刻變革。目前興起的第三次工業(yè)革命，核心就是基于綠色理念的新能源和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合、制造業(yè)數(shù)字化等。其原因在于，人類社會將更加注重生態(tài)文明、更加注重節(jié)約資源、更加注重品質(zhì)、更加注重效率，更加注重產(chǎn)品的個性化、更加注重社會責(zé)任，人類社會要應(yīng)對二十一世紀(jì)的全球性挑戰(zhàn)，如全球氣候變化、要素成本上升等，所有這些新要求使得制造業(yè)必須應(yīng)用最新的科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)組織方式，改造、提升傳統(tǒng)制造業(yè)，發(fā)展綠色化、智能化制造。
《新經(jīng)濟導(dǎo)刊》：“十二五”規(guī)劃提出，到2015年，我國高端裝備制造業(yè)在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%。到2020年，這一比例進一步提高到25%，將高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。這個目標(biāo)能實現(xiàn)嗎？
魏際剛：這完全是有可能的。主要理由有以下幾個：一是像飛機、軌道交通、高技術(shù)船舶、海洋裝備等正進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的階段，供給上不成問題。二是我國工業(yè)化、城市化加速推進，市場前景廣闊，需求上不成問題。三是盡管全球化浪潮下產(chǎn)業(yè)競爭激烈，但我國高端裝備產(chǎn)業(yè)的競爭力也正在迅速提升，市場份額會繼續(xù)得以提升。四是還有國家政策支持，如政府采購等。因此，分階段制定出的這些目標(biāo)，完全有可能實現(xiàn)。
《新經(jīng)濟導(dǎo)刊》：當(dāng)前，我國高端裝備制造業(yè)面臨最大的發(fā)展瓶頸是是什么？
魏際剛：盡管中國高端裝備制造業(yè)近年來快速增長，但畢竟起步較晚，規(guī)模較小，與中國制造大國地位不相符，面臨著非常大的發(fā)展壓力。與世界先進水平相比，我國高端裝備制造業(yè)仍存在較大差距，主要表現(xiàn)在：創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)和核心關(guān)鍵部件受制于人；基礎(chǔ)配套能力發(fā)展滯后，裝備主機面臨“空殼化”；產(chǎn)品可靠性低，產(chǎn)業(yè)鏈高端缺位；產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，市場滿足率低；產(chǎn)業(yè)體系不健全，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)體系建設(shè)明顯滯后等。中國制造業(yè)的產(chǎn)值以美元計已經(jīng)略高于美國，但美國達到這一水平所用的勞動力僅為中國的10%。中國制造業(yè)“高投入、高消耗、高污染、低產(chǎn)出、低科技、低效益”的特征明顯，單位產(chǎn)值的資源能源消耗和環(huán)境代價過大。
五大領(lǐng)域 前景廣闊
篇12
移動錢景
近年來，得益于智能手機、3G網(wǎng)絡(luò)和移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，移動支付憑借其方便、快捷、安全的特點深受用戶歡迎，越來越多的人選擇通過手機進行消費活動。據(jù)艾瑞咨詢《2012-2013年中國移動支付市場研究報告》數(shù)據(jù)，2012年中國移動支付市場交易規(guī)模達1511.4億元，同比增長89.2%；預(yù)計2016年中國移動支付市場交易規(guī)模將突破萬億交易規(guī)模，達到13583.4億元。
國內(nèi)的移動支付業(yè)務(wù)在交易額度、交易筆數(shù)和行業(yè)覆蓋方面已經(jīng)取得了實質(zhì)性的突破，其廣闊的市場前景也受到了越來越多的關(guān)注。以金融機構(gòu)、終端制造商和以支付寶為代表的第三方支付機構(gòu)為了分享移動支付這塊“大蛋糕”，紛紛加大在移動支付領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，借機推出相應(yīng)的移動支付產(chǎn)品，如手機支付寶、手機刷卡器。2012年年底，中國銀行、中國建設(shè)銀行、交通銀行等10家銀行開通了手機銀行業(yè)務(wù)，移支付市場的爭奪大戰(zhàn)正在2013悄然上演。
類似信雅達這樣著眼于在個性化、移動化和遠程銀行自助服務(wù)解決方案的企業(yè)，也致力于POS系列產(chǎn)品、金融信息安全產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)，其中包括首款支持音頻通信的手機端、首批通過銀聯(lián)個人支付終端安全認證的手機刷卡器、第一款通過銀聯(lián)測試的帶密碼鍵盤和液晶顯示支持IC卡和磁條卡刷卡的二代安全手機刷卡器。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，這些基于移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新產(chǎn)品打破了傳統(tǒng)金融機構(gòu)在時間和地域上的限制，為手機用戶提供隨時隨地便捷支付服務(wù)，很大程度上彌補了金融基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的固有缺陷。這種更加人性化、更加便捷的消費方式必將促進金融業(yè)務(wù)的全面普及，為移動支付甚至整個第三方支付領(lǐng)域的發(fā)展提供了新的契機。
大數(shù)據(jù)金融
篇13
近場通信技術(shù)（ Near Field Communication，NFC）是一種是短距離非接觸式的基于射頻識別方案（ RFID）的無線通信技術(shù)。它最早由飛利浦、索尼和諾基亞共同研發(fā)，跟常見的WiFi和藍牙使用的2.4GHz不同的是，NFC工作于13.56MHz頻帶，傳輸距離通常情況下在10到20cm范圍以內(nèi)。傳輸速度根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以達到106 kbps、212 kbps、424kbps，在理想狀態(tài)下，它的速率可以達到1 Mbps左右。
NFC所使用的頻率與目前流行的非接觸智能卡相同，工作原理基本相似，與智能式的非接觸式標(biāo)簽卡使用一樣的通信原理[1]。同時NFC具有主動和被動兩種工作模式，具有低功耗的特點，可以向下兼容以IS014443 A/B為基礎(chǔ)的感應(yīng)式非接觸通信，其中主要包括飛利浦公司和索尼主導(dǎo)的一些傳輸以及認證格式。本文通過對NFC在實際應(yīng)用中的探討，主要研究了常見的基于標(biāo)簽?zāi)Ｊ絅FC應(yīng)用在城市交通卡上的原理。由此可以對其他的身份識別以及認證扣費應(yīng)用有一個清晰的認識。
二、NFC發(fā)展現(xiàn)狀
NFC技術(shù)并不算一種新技術(shù)，它的的提出是諾基亞、飛利浦等幾個通信產(chǎn)業(yè)的巨頭推進的。前期發(fā)展市場基本是在國外，主要是諾基亞在主導(dǎo)，常見的使用模式是被集成到塞班系統(tǒng)的智能機中。其中，飛利浦在自家的智能家居系統(tǒng)中使用也比較廣泛，最具代表性的是智能燈泡。后來，谷歌在安卓系統(tǒng)在加入了對NFC的支持，還了使用近場通信的谷歌錢包應(yīng)用，期待替代VISA等信用卡支付。但是，蘋果手機一直沒有使用NFC技術(shù)[2]。
國內(nèi)近幾年對智能家居、物聯(lián)網(wǎng)的投入逐漸加大，很多硬件廠商都加入了設(shè)備對NFC的支持。其中，以小米、魅族為代表的智能手機制造商學(xué)習(xí)國外的模式，豐富了對NFC產(chǎn)品如一些標(biāo)簽卡等的應(yīng)用，加大了市場熱情。在醫(yī)療健康領(lǐng)域，很多公司將一些家庭用戶使用的血糖儀、計步器等產(chǎn)品中加入了NFC技術(shù)，可以快速、便捷的分享健康數(shù)據(jù)，并與智能手機端的應(yīng)用實時互聯(lián)。其中，國內(nèi)移動通信運營商與地方城市公共交通聯(lián)合，在技術(shù)層面解決了公交卡使用中的不便，將公交卡信息綁定到用戶手機，使用NFC完成公交卡的功能，使用戶日常出行更加方便。
三、NFC公交卡的技術(shù)實現(xiàn)
公交計費系統(tǒng)和信息中心牽涉到大量的數(shù)據(jù)反饋和實時處理，要實現(xiàn)公交卡與用戶智能手機（支持NFC）的融合，需要解決一系列的問題。包括用戶費用的跨平臺結(jié)算、用戶信息的安全、公交卡信息的寫入等。依據(jù)目前國內(nèi)的成熟應(yīng)用，NFC公交卡在技術(shù)實現(xiàn)上主要包括以下問題：
（1）公交卡應(yīng)用APP的兼容性;（2）公交卡TSM平臺與通信運營商TSM平臺安全域的對接;（3）業(yè)務(wù)平臺數(shù)據(jù)實時無差傳遞到融合后的TSM平臺;（4）享用一套通用的安全密鑰;（5）數(shù)據(jù)格式的全平臺兼容;（6）用戶信息與手機唯一綁定實現(xiàn)身份鑒定;（7）用戶手機或公交卡一方丟失后，有明確有效的解綁定和重新授權(quán)機制。
需要指出的是，由于NFC公交卡涉及到支付、身份識別和信息同步等關(guān)鍵問題，有些實現(xiàn)技術(shù)還需要綁定到SIM卡。所以運營商需要負責(zé)SIM序列號的采集、手機IMEI序列號的采集，并將其反饋到公交卡發(fā)行公司進行信息對接。當(dāng)其中發(fā)生資金變動時，需要雙方的信息及時交互，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)不同步造成用戶的損失，影響使用體驗。
四、NFC公交卡推廣方案
目前來看，國內(nèi)NFC公交卡的發(fā)展低于市場預(yù)期，市場容量很大。要推廣NFC公交卡，可以從以下四個方面進行分析，然后著手予以解決：
一是技術(shù)因素，這里主要是運營商與公交卡發(fā)行方合作的問題，需要均衡雙方利益，才能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二是市場因素。技術(shù)的新穎和便利沒有得到很好的推廣，大眾認知度低，市場熱度提升不顯著，造成市場差異性得不到認可。三是產(chǎn)業(yè)鏈因素，NFC市場目前的疲軟造成產(chǎn)業(yè)鏈的散漫和觀望，市場需要一個強烈的信號刺激，才能得到配套廠商的支持。四是政策支持不足的問題。NFC與智慧城市緊密相關(guān)，但是政策支持力度較小。要吸引用戶，技術(shù)便利的同時，需要政策對產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的扶持，對標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)劃等。
五、結(jié)束語
本文分析了NFC公交卡的技術(shù)模式和推廣對策，目的是對NFC公交卡有更深入的認識，使得我國的NFC應(yīng)用產(chǎn)業(yè)能夠在技術(shù)進步和市場需求的刺激下，更快地推廣和發(fā)展。目前的形勢雖然不容樂觀，但是在市場競爭激烈程度逐漸加大的同時，NFC憑借它的自身優(yōu)勢，如果能夠滿足用戶需求和資本市場的利好，還是有很大的市場前景的。
